1400万的大桥坍塌谜团回顾：断裂处无任何钢筋，其建造之谜何在？

所谓基建狂魔，整个地球上，恐怕中国称之第二，便没有人敢称第一。

毕竟无论是中东的“朝圣”铁路，还是我国深深绵延进西藏的青藏铁路，其中无不彰显着中国力量。

然而就在最近，广西的一座价值1400万元的大桥似乎拖了后腿，它建成不到八年，就轰然断裂。

而在它的断裂之处，竟然没有一根钢筋，这究竟是为何如此为之？其中又有没有什么难以言说的问题呢？

一、大桥坍塌、幸无人伤

2023年的2月，一条消息从广州贺州市传来，那就是该市的布头桥其中一截轰然倒塌。

根据相关人员回复，这座大桥竣工于2015年7月份，是当地车辆经过的重要桥梁。

而非常幸运的是，事情发生的时候，桥上并无行人或者车辆通过，因此没有造成普通人的生命财产损失。

但是从桥梁的断裂处，人们却发现了玄机，和其他的桥梁断裂处不同，布头桥的断裂处，并没有发现钢筋的踪迹。

大家都知道，在桥梁建设中，钢筋作为承重的存在，是必不可少的。

然而布头桥却反其道而行，并没有搭放钢筋，对此大家亦是众说纷纭。

在经过了仔细分析后，人们得出了一个结论，或许布头桥的“钢筋消失事件”和以下的三个原因有关。

二、建筑公司、偷工减料

在涉及公共利益的建筑时，作为建筑公司，理所应当要更加用心。

但是往往有一些企业，在得到了竞标后，就打起了歪主意。

甚至于有一些企业会在竞标之前，就利用各种手段，建立一个不公平的竞标环境，从而伤害其他的正常竞标公司。

这种行为，在很多行业当中，已经是屡见不鲜，更有甚者，这已经成为了行业里约定俗成的“规矩”了。

也正是因为前期的“投入”，所以在后期，这些竞标得利的公司，才会想尽办法榨取建筑中的油水，以期能够捞够本。

也就因此，在桥梁的施工阶段，承包公司就会刻意减少了钢筋的使用，以此来节约成本和时间，来获取更大的利润。

但是如此做法，恰恰是把当地百姓的生命安全视作无物。

要知道，钢筋在建筑中，起到的作用是巨大的，它的存在可以进一步加固桥梁的稳定性和承重性，以此来确保大桥具有抵抗自然风险的能力。

但是布头桥却让人咋舌，这还没有自然风险，就悄然断裂，若真有自然灾难发生，那么百姓们，又当如何？

为了贪图利润，让大众陷入危险，实在是害人害己。

三、建筑风格、恣意妄为

在建筑设计中，往往会出现一些别出心裁的人物。

或许该桥的设计者认为，只要有足够的混凝土，就可以承担起大桥的压力。

因此在设计之初，他就没有加入钢筋的使用。

这种行为，往小了说是恣意妄为，往大了说，就是将人们的生命置于危险之中。

任何行业都有其发展规律，作为建筑设计师，更加应该有公德心，不要把自己的风格随意带入大工程中，以免后患无穷。

四、监管部门、工作懈怠

大家都知道，建筑的验收作为一道最后的屏障，是极为重要的，可以说，群众的生命财产安全，是依托在监管部门身上的。

毕竟在当下，相比于建筑商们的良心，更加具有客观、权威性的监管部门，才是百姓们的定心丸。

但是在布头桥的无钢筋事件中，我们可以看出监管部门对该桥梁验收的懈怠。

或许是监管部门没有发觉该桥梁的质量问题，也或许是监管部门在进行评估后，认可了这样的施工方案，又或者是该造价为1400万的大桥中间，存在着某种交易。

但是无论是哪一种，都折射出了当地监管部门的懈怠，若不拿出相应的处理办法，实在难以服众。

作为监管部门，一定要把群众的需求放在第一位，要想群众所想，更要想群众想不到的地方。

只有如此，监管部门才能担纲起，“人民公仆”的讴歌和赞扬。

结语:

对于普通人来说，由于缺乏专业的知识，所以很难提前对建筑进行监督，往往是出现了危险后，大家才会恍然大悟。

因此这就需要专业人才们，做到以法律为准绳，以良心为辅助，为人民的生命财产安全，保驾护航。

只有如此，我们才能建设一个更加美丽，更加让人心驰神往的社会。