湖南
知瞭汽车/正琦
奔驰绝对是豪华车的代表，并且旗下产品覆盖轿车、SUV、越野乃至超跑、轿跑等多种产品。然而，近日奔驰却宣布要停产旗下的一款高端轿跑。
而这款曾被称为最美奔驰的产品即将退出市场，令不少车友扼腕叹息。
1.车友期待改款，CLS竟然直接停产
这款车便是奔驰旗下的高端性能轿跑CLS。作为CL系列的扛把子，CLS一直以来都以修长的车身与低趴的运动造型吸引了不少人的目光。尤其是2016款的CLS，更是被称为最美奔驰。
但2023改款后，不少车友吐槽道，奔驰CLS改丑了。前脸从原来大气不失动感的家族设计改成了现在统一的鲨鱼鼻，不仅看上去富于攻击性，而且格栅与大灯显得有些不太协调。
原本流畅动感的后车窗设计也变得有些臃肿，犀利又不失优雅的柳叶状尾灯变成了稍欠美感的倒梯形设计。
因此，不少原本喜爱CLS的人都期待着奔驰下一次改款能把它改好看。结果奔驰反倒直接躺平停产了。那么到底是什么原因导致CLS停产呢？
2.销量持续下滑，最美轿跑被迫叫停
虽然奔驰CLS优雅的外形受到了不少人的喜爱，但这款车在奔驰的产品序列里一直比较尴尬。
CLS从来不是走量的现金牛产品，而它的销量实际上还在不断下滑。2022年CLS在中国的的销量仅为3929辆，今年GLS的销量还在持续下滑，近半年来只售出了764辆。
不仅在中国业绩不佳，CLS在老外那也不太受待见。在澳大利亚，今年CLS只卖出了55台。CLS销量不佳一方面是因为其配置较低，一台售价50万以上的高端车型竟然全系都只采用2.0T发动机。顶配版的CLS 350 4MATIC百公里加速不过6.2秒。
而顶配CLS指导价高达78万，在这个价格区间，CLS不仅比不上A7顶配55 TFSI quattro 尊享型。6.2秒的加速更是被一大堆30多万的电动轿跑秒杀。
如此一来，奔驰CLS能打的只剩颜值了。可偏偏它的近期改款没有踩在大众的审美点上，于是销量一路下滑，以至于奔驰不得不将其停产。
一代经典车型就此停产不禁令人唏嘘不已，但奔驰停产轿跑的行为似乎也传染给了宝马和奥迪。另外几款高端轿跑似乎也岌岌可危。
3.BBA齐砍轿跑车型，电动车挤压高端轿跑市场
不仅是奔驰砍掉了CLS，宝马似乎也有意将自己的高端轿跑车型8系砍掉，与4系合并为6系。而奥迪也停止了RS系列燃油车型的研发，配备V8引擎百公里加速3.6秒的一代神车RS7很可能成为绝唱。
究其原因就在于在全球经济低迷的大背景下，BBA也得勒紧裤腰带过日子。奔驰此次砍掉的不只是CLS，还有不少CL轿跑车型。奔驰的CLC与CLE敞篷车型与双门版车型都将被砍掉。它们都将被合并到CLE车型中。
轿跑是一个叫好不叫座的产品，人人都说CLS好看，但却鲜有人购买。同样，宝马的8系也有不少人青睐，却销量寥寥。奥迪的RS7实际上也是在大街上很少看到的冷门车型。
介于跑车和轿车之间的轿跑看上去兼顾了实用与个性。但实际上，轿跑在性能上落后于跑车，舒适性上又比不上轿车，定位十分尴尬。因此，鲜有销量优秀的爆款。为了降本增效，BBA只得将这些车型砍掉。
同时，新能源车型中有不少轿跑车型，例如特斯拉Model 3（参数丨图片）、蔚来ET5与ET7以及小鹏P7等车型。与BBA的高端轿跑产品相比它们价格不高，而加速性能甚至可以完爆BBA的产品。
因此，在电气化时代，BBA的这些燃油轿跑的处境就更惨了，动力被便宜一半的电车碾压，能给到的空间与豪华感又比不上同级产品。
但相对于BBA轿跑的窘境而言，其他品牌的电动轿跑对消费者来说却是物美价廉。只花20-30万就能买到性能与家用兼具的电动轿跑难道不香么？因此，或许我们不需要为BBA这些退出市场的轿跑太过悲伤，拥抱新时代的新产品或许能收获到更好的体验。
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