湖北
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说起东风日产，给人的感觉就是产品空间宽大、油耗同比很低，东风日产曾一度快速成长。
现在合资品牌逐渐式微的大势下，东风日产也无法再回到之前的巅峰。东风日产走强再向衰落，与时代和市场有关，也与市场竞争伙伴以及产品竞争关系有关，直白点说，中国市场进入存量竞争，东风日产的产品不再具有竞争力，其创新机制也跟不上时代诉求。
其实，早在陈昊时代就已开始由盛转衰，东风日产成为日系三界中率先受到市场影响下行最快的日系车企。武汉工厂投产后原计划生产爆款的三缸奇骏，结果奇骏市场不买单，电动车艾瑞雅原计划有大卖点，结果啥反应没有，规划年产30万台结果一天不足50台。
现在直接沦落到给岚图代工，岚图的新款SUV，是东风协同的平台车型，预计很快就会上市，不知道市场是否会有啥反响。
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