汽车跑了6万公里后，这4个地方没坏也要换，以免伤车还多花冤枉钱

不管是燃油车还是新能源车，不管是国产车还是合资车，6万公里、12万公里或者车龄达4年、7年时，都是保养的两个重要节点，有的车主因为不懂，多花冤枉钱还伤车，具体该怎么保养，哪些零部件需要更换？一起听听汽修师傅怎么说。

有的人说燃油车保养麻烦而且费用高，而纯电动汽车保养方便、省心，果真如此吗？开了8年纯电动汽车的老司机告诉你，电机和电池的寿命与日常用车习惯、养护息息相关。

同一款车，有的人开5年，电池续航衰减不超5%，而有的人由于驾驶习惯和养护不到位，5年后电池衰减已经很严重，甚至需要自费更换电池。下面具体细说油车与电池保养注意事项。

一、适时更换“4滤3油2液1水”。

这里“4滤”主要指机油滤芯、燃油滤芯、空气滤芯、空调滤芯，“3油”指的是机油、变速箱油、刹车油，“2液1水”指的是发动机冷却液、电瓶液、玻璃水。

机油是我们经常需要关注的保养项目，现在的家用车，普遍都使用全合成机油，每行驶10000公里或者一年更换一次机油即可，更换机油时一般都会更换机油滤芯，有的4S店可能会催着车主去4S店保养，很多人为此多花冤枉钱。

一般新车前两年，都是常规小保养，换机油和机油滤芯即可，正常情况下，其它保养项目都可以忽略。

至于燃油滤芯、空气滤芯、空调滤芯，更换没有标准周期，一般2-3万公里或者2年左右更换一次即可，周期根据实际用车场景适当延长都没问题，当然了，如果风沙灰尘大，空气、空调滤芯可拆卸检查后决定是否更换。

变速箱油，根据不同的车型，不同的变速箱来定，一般来说，自动变速箱更换周期比手动变速箱要短一些，每2-3年或者4-6万公里更换一次，比如说像上汽通用旗下的别克、凯迪拉克等搭载AT，6速变速箱的车型，尽量在5万公里左右就更换变速箱油。

换机油时，通常有重力换机油和循环放机油这两种方式，重力换机油不用换全部机油，只换部分，这种方式省钱但机油不够干净，如果更换勤快那可以使用这种方式，循环放机油相对比较彻底，但偏贵。

刹车油，一般每2-3年或者3-4万公里左右检查，根据刹车油情况选择更换，在日常驾驶过程中，如果发现刹车距离明显变长，或者急刹车时仪表盘刹车故障灯亮，这时候第一时间检查刹车油液，拧开刹车油盖子可以看看刹车油颜色，如果变黑、浑浊等情况及时更换。

也可以通过检测笔检测刹车油含水量，不过一般维修店才会有专用检测笔，当看到含水量大于3%时就要更换刹车油了。除此之外，像前些年的老车，可能还使用方向助力油、离合器油，这也需要注意。

二、刹车系统养护很重要。

刹车的重要性不用多说，日常保养时要检查刹车油、刹车片、刹车盘这些部件，刹车油前面说过，至于刹车片，根据车型、刹车片质量、驾驶习惯等因素来定，一般每4万-6万公里更换一次，不过实际用车中，很多刹车片可使用6万-8万公里都没问题。

如果是前驱车，前轮刹车片、刹车盘磨损会严重一些，其中刹车盘寿命较长，适时检查即可，而刹车片可以查看剩余厚度，大部分车型的刹车片厚约1.5厘米左右，当磨损剩余三分之一时，记得提前更换为好，如果刹车过程中听到有刺耳的声音（排除有异物、生锈等因素），说明刹车片已经到了极限磨损标记处了，记得及时更换。

三、轮胎。

家用车轮胎，通常4-7年或者5-9万公里左右更换，具体根据轮胎类型、用车环境等因素来看，日常用车期间，尤其跑高速之前，有必要经常查看轮胎情况，看看有没有鼓包、漏气等异常。

汽车轮胎都会有磨损极限标志，当车龄超过4年后，适时检查轮胎，当轮胎磨损程度已经到了标志处，尽量不要跑高速，及时更换轮胎。

如果中途有补过胎，更换周期不能太长，有人说，补过的轮胎尽量别跑高速，其实这是片面的，如果轮胎侧壁被扎，一般不建议补胎，其他位置被扎，创口不是很大，可以补，比如使用蘑菇钉补胎方式，跑高速这些都没任何影响。

四、电瓶

汽车电瓶分两种类型，带自动启停功能的车型以及普通电瓶，一般电瓶寿命在3-5年或者4-7万公里左右，具体寿命与日常用车、养护有很大关系，如果是带自动启停的电瓶，频繁自动启停，对电池寿命多少都有一定影响。

换电瓶的周期也会提前，这类电瓶属于普通电瓶的加强型，价位也几乎是普通电瓶的两倍以上，因此，平时要多注意保养。举个简单例子，上车就关闭自动启停功能，中间停车时间间隔尽量不要超过1个月，如果车龄超过3年，中间停车间隔尽量不超半月。

长时间不用车，电瓶会自动放电，严重亏电的情况出现2次以上，电瓶基本就废了。

五、易损零部件养护与更换。

通常来讲，汽车在6万公里以内，基本都是小保养，换机油、机油滤芯、空调滤芯、空气滤芯这些常规项目，到了6万公里后，除了基础小保养，还需要检查、适时更换刹车油、变速箱油、轮胎、刹车片等易损零部件。

到了10万公里后，除了6万公里时需要做的项目外，还有防冻液、火花塞、正时皮带、三元催化器，检查底盘悬架、进气、油路管道、密封性能等。

火花塞有多种类型，不同类型更换周期不一样，比如说普通镍合金火花塞，每2-5万公里就需要更换，而较好的铱铂金火花塞，普遍可以用10多万公里，有的车企使用高效火花塞，直接说不需要换火花塞。

防冻液也需要分类型，普通防冻液一般3-5年或者5-8万公里就需要更换，不过现在很多车企都使用长效防冻液，有的车企在说明书上直接注明终身免维护，具体看车型，也可以打开引擎盖自己查看防冻液剩余液位，当低于最低液位（MIN）刻度时，记得添加防冻液。

总之，刹车片、刹车油、轮胎、机油这4种是日常用车最需要注意的地方，到了更换周期时，虽然车辆一切都正常，但问题都是由小慢慢积累后才变为大问题，能用和放心用还是有很大区别的。能用但它却潜藏着危险，所以说，更换勤快一些总没错。