【连载5】IBI中国游艇产业发展报告：电气化趋势

IBI国际游艇行业杂志在2023年6/7月刊发布了最新一期《中国游艇产业发展报告——复苏之路 Road to Recovery》。

作为IBI中国代表处，我们将以连载的形式，在IBI国际游艇行业杂志微信公众号上，同步推出该报告的中文版。

目录

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5.电气化趋势

以下是IBI中国游艇产业发展报告

第5部分

电气化趋势

IBI追踪了中国主要电动舷外机和船内机制造商的最新发展情况。

逸动科技

2022年，逸动科技（ePropulsion）60kW-250kW H系列和10kW-40kW I系列船内机全球首发，进一步强化了该公司的OEM能力。H系列船内机专为满载排水量高达200吨的大型船舶而设计，其模块化设计意味着更大的灵活性，制造商可以通过添加电机、控制器和电池来轻松扩展功率和续航。据逸动科技介绍，I系列船内机比普通内燃机轻65%，以逸动科技智能系统架构（eSSA）为基础，支持CAN总线和云连接服务。

逸动科技公司从去年开始完全自主设计和生产电池产品，并推出了新的E系列电池（48V）和G102 -100电池（96V）。这些新型磷酸铁锂电池性能优异，据说能量密度是铅酸电池的三倍，且重量减轻了70%。据该公司联合创始人兼首席执行官陶师正称，他们今年推出的新品功率将会更大，同时配备更好的工程技术和更先进的连接服务。此外，该公司它还在升级其LiFePO4电池，以更好地支持其电动发动机产品，同时其水力发电功能还可以让电动游艇边航行边充电。

在被问及公司是否有扩张计划时，陶师正表示：“我们很自豪能够为有不同需求的客户提供35套能源系统解决方案和电力推进系统，我们目前还在开展更多的项目。去年，我们收购英国公司（ePropulsion UK）并在上海建立新的研发中心，让我们能更好地为全球客户提供服务。今年，我们与Highfield合作向全球游艇市场推出了一款全新电动小艇。此外，我们还与中国最大的帆船制造商之一珐伊科技合作，协助其推出首款全电动双体船，该游艇由我们的综合推进系统解决方案提供动力。”

逸动科技分销网络目前由40多家分销商和400多家经销商构成，遍布全球60多个国家和地区。

陶师正表示：“客户想要续航里程更长的发动机，市场对智能技术集成的需求也在不断增长。”

逸动科技成立了一个先进驾驶辅助系统（ADAS）开发团队，正在投入更多研发资源为其电动机配备先进驾驶辅助、船联网（IoB）和船队管理功能。安全仍然是第一要素。陶师正讲道：“小型游艇的用户跟发动机靠得比较近，对于这类发动机我们采用触摸安全的48V架构，比如我们的Navy系列，Spirit系列和中小型动力吊舱驱动器。然而，对于装在大型游艇上的大功率发动机，我们采用96V或540V线路，给出更强大、紧凑且经济高效的解决方案，例如我们的I系列和H系列船内机。我们在设计96V和540V线路产品的有效密封和绝缘机制方面投入了大量精力，将安全放在首位。汽车行业一样，电动游艇的电力需求也在不断增加，我们相信高电压解决方案是游艇行业的未来趋势。”

宁波海伯

海伯计划在2024年推出全新海伯新能源蓝鲸BALAENO系列电驱以及新一代智能定位电子锚P系列电推产品。 蓝鲸系列电驱将基于海伯为船用新能源产品专属开发的IOS浩海技术架构打造，采用海伯引以为傲的STREAM系列直流永磁同步电机，通过海伯ICS船用新能源智控平台实现系统智慧操作，能为用户提供安全、智慧、绿色的全新驾控体验。 另外，海伯全新升级的新一代智能电子锚P系列电推，明年将开放STREAM电机平台和多款动力配置，满足市场自个人休闲载具到中小型游艇的多层次水面定位需求，提供用户真正稳定、高效、智能的水上休闲体验。

海伯船用新能源业务始于2000年，目前客户基本覆盖全球主流市场，产品已出口到美国、欧洲、澳洲、南美洲等80多个国家和地区。

海伯品牌总监贺磊君表示：“海伯在船用新能源产业的初始阶段，一直深耕于安全电压的产品线，但随着产业需求的不断变化，近年来，我们的研发方向也迅速做出了调整，今年推出的新能源电驱蓝鲸BALAENO概念机就是一款96V产品。海伯未来还将进一步研发宽电压及高压产品。此外，海伯正在尝试研发具备国际通用标准，利用生态APP控制、监测、更新的快充模块（包括硬件和软件），从而解决新能源船只快速充电需求，解决续航焦虑。”

高尔登

高尔登计划在2023/2024年推出新的30马力电动舷外机、30马力、50马力电动舷内机以及380Wh/Kg高能量密度电池系统。其新型舷内外机控制器将支持通过互联网和远程诊断进行空中软件升级。

该公司90%以上的客户是海外小型游艇的船东、船艇制造商、商业船舶运营商以及当地经销商，主要来自欧盟、北美和澳大利亚市场。

该公司现已在30多个国家建立了经销商网络，希望在未来两年内扩展到60多个国家。

该公司首席执行官姚国华表示：“客户想要可靠、完整且价格合理的电力推进系统。电池和充电技术是关键——它们必须具有成本效益，且好用便利。”

姚国华继续讲道：“我们的电池组可以使用公共充电设施，还配置简易居家充电套件。随着成本的下降，太阳能充电也是一个选择。”

擎波探索

擎波探索公司（ExploMar）首席执行官董江在采访中告诉IBI：“电气化转型的速度会比我们想象的要快。”他补充道，擎波探索目前正在搭建全球经销商网络。该公司最近推出了两款大功率电动舷外机，分别是300马力和150马力两种。该公司计划在2024年之前再推出2-3款中大功率电动舷外机。

董江

擎波探索公司的SCS系统具有强大的故障诊断功能，可通过传感器检测发动机状态，且具有动力恢复功能。“汽车行业电气化的快速发展为游艇行业打下了供应链基础。我们的团队人员来自汽车行业，这也让我们看到了机会。我们为用户提供的充电接口与电动汽车的充电接口一样，更方便用户充电。此外，我们还提供便携式充电器，方便客户在充电。”

百胜

据百胜动力（Parsun）销售副总经理张宁介绍，百胜是国内最早的舷外机制造商之一，该公司最近刚推出了首款内置1.4Kwh锂电池的1.2kW电动舷外机，同时准备在2023年底之前推出一系列全新电动产品。

张宁表示：“电动汽车行业的快速增长对我们是有利的，可以给游艇行业提供新技术、高质量的零部件以及更低的成本。汽车行业暂时的供应链紧张将鼓励更多的原材料投资，这也会给我们行业带来积极影响。”他补充道，百胜的分销商和OEM网络遍布100多个国家，公司正在密切关注新能源趋势。他说：“我们都将受益于电池技术的发展。诸如太阳能和风能等各种充电选择是未来的发展方向。”

2023年中国游艇产业发展报告已完结

感谢大家的持续关注

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