今天
随着新建福州南站
客站服务智能管控平台调试完成
标志着宁波至广州高铁福州至漳州段
(以下称福厦高铁)
全线站房建设完成
为今年年内全线具备开通运营条件
打下坚实基础
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来源:南昌铁路
福厦高铁全线共设8座车站
于2021年3月开始建设
其中福清西、泉港、泉州东站、泉州南站
4座车站为新建车站
漳州站为既有车站改扩建
福州南、莆田、厦门北站
为并行既有站新建站场及站房
建成后可实现新老站房便捷换乘。各站房充分融合地域文化特点,呈现“一站一景”鲜明特色。为了确保全线站房顺利建设完成,建设与施工单位创新工艺工法,融入智能建造,为东南沿海城市增添了一座座打卡新地标。
福厦高铁全线7座新建站房
分别融入当地最具代表性的
自然风光、人文精神、历史文化
处处有细节,处处有文化
充分体现八闽大地山
福水福人福的浓郁福建特色
一起先来抢先围观
01
福州南站
以“榕荫聚福、丝路方舟”的设计理念,以“古厝叠浪”为主要元素,融合传统与现代,兼具实用与美感。
图源福州日报
02
福清西站
采用“三幅之地、展翼腾飞”的设计理念,融入了山水入梦的特色,体现福山竹梦、清水玉融的建筑特点。
李响 摄
03
莆田站
站房整体呼应山水之势,将莆田城市的妈祖文化融入其中,尽显“梳帆载志、腾浪远航”的设计理念,体现莆田人民拼搏精神。
李金明 摄
04
泉港站
选取闽南古厝的红砖、白石等基本元素,用连绵跃动的屋顶轮廓、层叠的立面幕墙,象征泉港丘陵、大海的基本地貌特征。
李响 摄
05
泉州东站
将“红砖古厝、海丝风帆”理念充分体现在站房设计中,尽显“百舸争流千帆竞,海丝之路泉州门”城市风貌。
李响 摄
06
泉州南站
站房运用闽南特色的“红砖白石双坡曲,出砖入石燕尾脊”建筑意象形式,整体造型依山就势,体现历史文化建筑与自然环境的互融互合。
李金明 摄
07
厦门北站
厦门北站以“东海之滨、再泛涟漪”的设计理念,形似浪花绽放的屋面、气势冲天的龙舟式燕尾脊、丝滑柔顺的海浪状天花,宛若一座“海上鹭岛花园”。
新建厦门北站屋顶
福厦高铁
是我国“八纵八横”高铁网主通道
“沿海通道”的重要组成部分
计划今年年内具备开通运营条件
新建厦门北站投用后
厦门至福州将从90分钟缩短至50分钟
为沿线老百姓出行提供便利条件
综合:厦门日报、南昌铁路
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