杭州亚运游船，无锡造！

8月31日

由无锡船艇企业

为杭州亚运会水上游览定制的

新能源船舶

开始试航后的最后一轮复检

预计三天后

这批游船将从宜兴陈东港码头出发

进入京杭大运河

最终抵达杭州，服务中外游客

“无锡制造”护航亚运盛会

9月23日，第19届亚运会即将在杭州开幕。届时，亚运会定制的5艘“无锡造”新能源游船将亮相杭城，载着中外游客饱览杭州“三江两岸”以及大运河风光，为低碳、环保、生态的亚运会添彩。

31日在复检现场看到： 停靠在无锡兴隆船舶码头的亚运定制游船正在最后“定妆”，工人们在船上来回穿梭，对船体每个细节打磨优化，确保以最完美姿态交付。

这5艘新能源船舶的设计建造均由位于滨湖区山水城的2家船艇企业完成。

市交通综合执法局全过程监督建造，在该批游船检验项目初期，积极与船厂、设计方以及浙江船检沟通并完善图纸方案，负责验船师赴建造厂开展现场检验，高效准确地完成了各项检验和调试任务，对图纸和过程中出现的技术问题及时答疑解惑，保障5艘新能源船舶按时交付。

先给大家介绍一下这5艘船

它们各自都有一个

好听的名字

“新黄龙”

“江翠号”

“江薇号”

“江芦号”

“江雪号”

据了解，无锡东方高速艇发展有限公司（以下简称“东方高速艇”）设计建造的水上巴士，名为“新黄龙”。该船总长40.05米，型宽10米，型深1.8米，设计航速16.5千米/小时，载客量为150人。

另外4艘新能源游船则由无锡东方船研高性能船艇工程有限公司建造，分别名为“江翠号”“江薇号”“江芦号”“江雪号”，对应钱塘江的一年四季。船体总长40.06米，船宽8米，型深1.8米，设计航速16.5千米/小时，载客定额100人。

据介绍，5艘船均采用 “锂电池+柴油”的混合动力系统 ，在纯电模式下具有零排放、静音舒适的特点，同时也可采用柴油动力模式，满足长续航的要求。

除了低碳环保

5艘船为杭州亚运会

量身定制的“小细节”也不少

东方高速艇负责人介绍，为适应杭州运河航道的水面限高4.9米要求，“新黄龙”后厅顶篷上的游步甲板设有 国内首创的可升降、伸缩式玻璃风雨篷 。此外，船上的所有动力、推进单元、设备舱及操作性功能舱室 均集成在底舱 ，这让客舱及顶部通透舱室面积达到450平方米，为游客活动提供了更大空间。

不仅如此，“新黄龙”上的杭州元素也是抬眼可见，整船外形借鉴了 杭州西泠印社的印章文化 ，并把 杭州丝绸与古典山水画 “动静结合”作为外观装饰，行驶于波光粼粼的水面上，就如同一枚“影印涟漪忆往昔，舟形运河刻今朝”的运河印章。

“江翠号”船体设计上大胆采用了全通透式玻璃幕墙，融合了游艇设计元素，看上去通透轻盈。船体外部还专门安装了 LED多彩数控亮化灯带 ，在夜间航行时将与杭州运河两岸交相辉映，宛如一颗夜明珠。船上还配备了中餐、KTV、酒吧等功能，将为中外游客带来集水上观光与高端餐饮于一体的精致体验。

“无锡造”新能源船舶缘何受到亚运会青睐？

究其原因，与无锡强大的“硬核”制造能力是分不开的。

凭借深厚的船舶设计制造技术积累，“无锡东方”牌新能源船舶已经驶出无锡，驶向江苏天目湖、武汉长江水域、福建闽江、天津海河等水域，也让无锡成为国内新能源电动船舶的“领跑者”。

当前，国内尤其是长三角地区内河航运、旅游逐渐开启“纯电动时代”，这又让“无锡制造”新能源船舶“驶”向了产业发展新赛道。

业内人士表示，随着氢、氨燃料制备及储运等方面的逐步成熟，未来，氢、氨燃料将成为绿色船舶最具潜力和长期发展的方向。

目前“江芦号”

已经先期抵达杭州交付

当夜幕降临

船体外部的灯光效果

与运河两岸交相辉映

宛如璀璨的夜明珠

一起来看看

桨声灯影中的“无锡造”吧

（来源：杭州三江两岸）

期待“无锡造”

在亚运会期间

为各国运动员和游客

带来“流光溢彩”的别样体验

来源：无锡日报、无锡博报、杭州三江两岸

编辑：无锡发布工作室