赛力斯终于迎来底部反转, 成功筑底的赛力斯未来何在!

在当前的资本市场上，各家新能源车企都是市场关注的焦点，在这其中赛力斯更是备受关注的对象，就在最近赛力斯的财报终于公布了，我们到底该怎么看赛力斯的财报表现，终于实现筑底的赛力斯究竟未来何在呢？

一、赛力斯终于迎来底部反转？

据36氪的报道，赛力斯发布了2023年上半年财报。从财报具体的数据来看，赛力斯在今年上半年累计实现营业收入110.32亿元，归母净利润则为-13.44亿元，较上年同期改善22%，财务状况迎来明显的好转。经营数据方面，赛力斯二季度单季新能源汽车销量环比则增长24.30%。

5月27日，AITO问界仅用时15个月完成了第10万辆下线，成为最快达成这一目标的新能源汽车品牌。与此同时，新能源汽车新品上市也在有序推进。6月，赛力斯汽车与华为联合设计的AITO问界M5智驾版开启全国交付，率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能。在刚刚举办的成都车展上，AITO问界新M7大五座版正式亮相并开启小订，预售价格25.8万元起，将于9月12日正式发布并开启交付。

财报显示，赛力斯上半年研发费用较上年同期增加。截至报告期末，赛力斯拥有已获授权专利共计3741项；今年上半年新增已获授权专利315项，新增专利申请1058项。

9月1日，赛力斯发布8月产销快报，当月，公司新能源汽车销量达6243辆，成功实现了销售数据的触底反弹。

二、成功筑底的赛力斯未来何在？

赛力斯作为一家新能源汽车企业，在当前竞争激烈的市场环境下确实面临了一定的挑战。然而，最近的这份财报更显示出的是它也展现出了一些积极的发展趋势，表明它有望逐渐摆脱困境，我们究竟该如何分析赛力斯的表现呢？

首先，赛力斯作为一家新能源汽车企业，在当前整个新能源汽车市场受到特斯拉持续降价的冲击的背景下，面临了巨大的压力。特斯拉的持续降价引发了整个市场的价格战，使得各家新能源车企都不得不降低价格来竞争。在这样的情况下，赛力斯能够实现归母净利润的同比改善，实属不易，这显示了赛力斯的抗压能力和业务改善的潜力。这说明赛力斯在降低成本、提高效率等方面采取了有效措施，并能够在激烈竞争中保持一定的盈利能力。

其次，赛力斯的优势在于在全面承压的情况下，持续不断地加大新产品的扩容。赛力斯加速推出新产品，不断丰富产品矩阵，使其具备了长期的市场竞争空间。这种策略可以帮助赛力斯在价格战中保持竞争力，并吸引更多消费者。当前，虽然有部分车企通过开源节流实现了一些市场业绩的改善，但是对于任何一家车企来说，产品力才是一切的核心，赛力斯的优势就是实现了产品力的全面提升，这一点可以说非常不容易了。

第三，赛力斯还不断加大研发投入，用科技来推动自身的长期增长。赛力斯构建了软硬一体化、技术可控的自研与系统整合两大能力，基于六层架构打造了“硬件可插拔、场景可编程、生态可随需、系统自进化”的系统架构。这种架构为赛力斯提供了更高的灵活性和可扩展性，使其能够更好地适应市场需求和技术变革。与此同时，赛力斯还通过智能工厂的建设，持续推动生产的全面升级。智能工厂的运用可以提高生产效率和质量，降低成本，并且能够更好地满足市场需求。赛力斯通过智能工厂的运营，可以更加灵活地调整生产线，提高产能和生产效率，从而降低成本，增加利润。

可以说，赛力斯已经度过了最困难的时期，各项指标都在触底反弹。赛力斯在价格战中保持了一定的竞争力，并通过不断推出新产品和加大研发投入来扩大市场份额。赛力斯的业绩改善和市场表现显示了其具有更多想象空间，更符合市场的长期预期与长期价值。

未来，赛力斯可以继续加大新产品的扩容，持续加大研发投入，推动科技创新，提升产品的竞争力和附加值，这样的赛力斯想要实现筑底之后触底反弹其可能性还是相当大的。