阔别三年！春风携多缸新车引爆春风日，水冷踏板150SC亮相正式宣布绵阳车系回归！

9月2号，久违的春风日在湖南株洲国际赛车场顺利举办。

始于2017的春风日是春风动力公司就为车主打造了一个是独属于春风车迷的活动。

经历三届后成为了其独特主题日，去到本届已经是第四届了，本次活动参加者除了国内五湖四海的春风车主外，还有其他国家的车友来到现场参与。

活动现场的不单有春风传统的特技表演和EMT挑战赛，还有极核和狒狒XO的场地试驾以及提供各种摊位集市让车迷参加，现场可算是熙来攘往，毂击肩摩。

全天的重点就在早上10点开幕式，因为春风动力就立马向大家亮相了三台重量车型，不仅瞬间引爆了现场就连直播间也沸腾起来了，接下来我们达摩院就为大家一一介绍起来吧！

踏板车型回归——水冷踏板150SC

首先登场的车型就是水冷150cc踏板——150SC，对年轻的车迷朋友来说很多都不知道春风其实以前是一家专门制造踏板的公司，自2011年发布650NK后就慢慢把踏板产品线取消掉了，小编对春风踏板最后的印象就春风捷马。

回归车辆介绍，本次春风只展示车型以及伪装涂装的车型图片，所以我们就就图片内容进行分析，首先150SC的车头造型很明显是采用了旗下品牌极核的AE8设计语言，车头灯的设计隐约感觉是采用800NK的头灯风格。

150SC车辆龙骨高耸，配合相对靠后的的双枪减震，相信车型的油箱容量并不低以及座桶前段深度较深。

另外我们在宣传视频可以看到150SC采用了现在“标配”的KEYLESS无匙系统，视频中还看出车辆采用了450SR的手把控键组，配合后面展示的较大的彩色仪表，相信车辆拥有t-box人机互联的车联网系统。

关于售价的猜测小编觉得有这样车联网互动动能的车辆，价格很可能要到14680左右，当然这个价格只是小编的个人猜测，大家还是等待车辆的正式发布吧。

独特排量的四缸仿赛——500SR

第二台亮相的车就是大家比较心念念的四缸车型——500SR，相信大家都以为春风近年来都在做1000cc的V4仿赛，毕竟网上那个V4专利图已经传阅了无数次，但本次的车型是一台500cc并列四缸发动机。

同样春风没有给出具体数据，我先从大外形分析，车辆的设计语言和现在的450SR是一脉相承，哪怕是有伪装涂装，450SR的家族脸特点非常明显。

从侧面的图片看车辆的车架是双翼梁车架；后刹车是西互双活塞的卡钳，油壶是航特，前刹车不详。

轮胎是前120后180的配置，使用正新轮胎;排气管是直接使用了450SRS上的底部排气设计；减震如无意外应该是KYB;油箱外形和450的油箱近80%相似。

据现场了解到500SR这款四缸车型其实早在三年前就开始研发，拥有冲压进气、锻铝活塞、轻量化曲轴等技术，极速≥230km/h。

不得不说500SR这款车型保密工作做得非常之好，但它给我第一感觉就是有那种原本街车套壳改一个仿赛的样子。

车辆的尾部设计已经和KTM 1290 DUKE RR那种车尾十分相似，更主要的是这款车型展示的状态是没有后牌照架的，在小编看来500SR是还没有完整完善的车型，未来还会继续进化修改。

性能三缸正式到来——675SR

最后一个自然是一直被剧透一直被期待的车型三缸675SR，春风在介绍这款车型的时候，用到一个“性能怪兽”来介绍，哪怕是前面四缸车型都没有得到这样的称呼，因为这台车的宣传是升功率升扭矩双双破百。

我们先看车辆隐约的造型，同样作为仿赛的675SR却没有把450SR那套设计语言进化继承和延续，反而采用新的车头造型，红色伪装贴纸下不禁让人想起某个牌子的车，但整体布局的协调性就偏向阿普利亚RS660。

从正侧面看，675SR的车架明显比500SR的窄一点儿，而且大家可以发现车架有延伸出去的发动吊耳，还能看出车辆的副车架很可能是钢管车架。

配置方面675能透露的信息不多，轮胎使用的是正新的S3；前刹车卡钳还是伪装贴纸封住了，比较像是西互的；后牙盘的为征和48齿，新设计底部排气比500SR和450SR协调很多。

在汽车届三缸发动机可能会遭人嫌弃，但在摩托车领域中，三缸机是一种协调了双缸低扭和四缸高转的机器，能自己造一台三缸车性能车就是国内摩托车技术的一次飞越。

那它是仿造某牌子的675吗？

答案是模糊的，有可能是也有可能不是，尽管春风这台三缸车流传的图纸是和现在450双缸发动机有着许多结构一样的地方，更有说这车是450÷2×3，但实际还是要拆解分析才能得出答案。

为什么春风不进行车辆进行发布

相信大家对春风不发布的做法有很多疑问，其实春风在往届的春风日里面都是做车展示后面再发布，过往三届的车型分别是2017年的250NK、2018年的400GT、2019的250SR。

只是过往的车型都是已经有基本的定妆照，本次展示的车型基本都是有伪装贴纸存在，其中比较接近完工的车型就是150SC水冷踏板，甚至宣传片展示也比较完整，所以最快上市发布的是150SC。相信未来SC系列还会有超250排量的车型。

其次就是675SR了，这款车从春风的宣传文章中看出数据比较完整，而且有着450双缸的基础，正式上市时间相对于500SR要快些。

500SR给我印象是还不算完整的车型，车辆的造型后半偏向街车，后轮的轮毂在本次展示上进行了封闭，相信本次展示未算完整，上市时间应该最后。

那么675SR上市时间会在近期吗？

小编个人分析一下，在今年最快都要去到年尾，理想是明年3月份，第一原因是过了摩博会后，大家懂的都懂。

第二原因675需要的价格区间应该是比较模糊的，最理想价格区间在4到5万之间，因为在这个区间有着实力接近的800NK。

其次春风是在8月份春风做出了报价承诺，该承诺到期日子是10月3日，必须过了这个日子外加100天后，春风才能对系列车型进行价格调整，空出适合675SR的价格位，当然这只是小编个人猜测，所以大家还是好好等待一下吧！