地铁10号线来了！“国际屯”可以挺直腰杆，迎接大利好了！

对于沈阳地铁10号南延线建设情况，可谓是一波三折！

从年初建设工程沿线管线调查招标公告中南段终点站的变化，再到沈阳城市轨道交通四期规划的被替换，沈阳地铁10号南延线的建设情况、站点规划情况一直处于变化中。

就在近期，沈阳市发展和改革委员会发布了，关于沈阳地铁10号线工程（张沙布-丁香街）初步设计及概算的批复。终于，这次地铁10号南延线建设规划有了定论！

信息显示，沈阳地铁10号线（张沙布-丁香街）主要建设内容：线路长24.5公里，全部为地下线，设16座车站，其中换乘车站7座，最大站间距为2.479公里，最小站间距0.956公里，平均站间距1.545公里；新建瑰香街停车场，利用北段工程滂江街控制中心，利用营城子与苏家屯两座主变电所供电。车辆采用地铁B2型车，初期配车26列/156辆。配置相应的机电设备系统；项目概算总投资139.65亿元。

最主要的是，该线路起于北段终点张沙布站，终至丁香街站。那么，10号线南段的终点终于可以延伸至“国际屯”区域腹地了，网友也算是没有白白提意见，而区域发展势必将迎来大利好。

为什么这么说呢？从地铁10号南延线走向来看，此条地铁线路将串联浑南营城子、莫子山地区、浑南科技城起步区、新南站商务区以及苏家屯迎春街等核心板块，是横向深入南部区域的又一条重要轨道交通线路，未来将会与地铁2号南延线、4号线、6号线进行换乘，彼时南部整体的交通出行优势将更加显现。

而对于“国际屯”来说，其更拥有着重大发展意义。未来，地铁10号南延线将与地铁6号线在苏家屯站进行换乘（依据网上轨交制图），地铁6号线又直入苏家屯迎春街核心板块，加之10南的横向串联，不仅会加速板块发展节奏，也将利于周边产业快速发展，也更加紧密的连接市区、会展中心、沈阳新南站及外围重点区域。可以说，这两条地铁线路是“国际屯”提速发展，串联沈阳城市资源的重要轨道命脉。

另外，从区域地图来看，会展板块、迎春街板块也是“国际屯”近年来发展较快速的核心区域，这里汇聚了不少热门大型社区，如华润置地公元九里、静安府、中粮隆悦祥云、沈阳奥园、华府丹郡、沈阳恒大名都、保利时光印象、碧桂园凤凰城等，是苏区热点楼市置业区域，而随着大部分项目交付入住，板块人居氛围已然浓厚，如果未来地铁工程能早日提上日程，无疑将对区域居民的出行大有裨益，也将为板块楼市发展锦上添花。

毫无疑问，随着近几年沈阳城市向南的发展步调加快，苏区也趁势迎来了快速发展红利，汇聚了不少人气，但始终在交通出行上存在短板，地铁的缺失无疑阻碍了苏区与核心城区的快速连接。

尤其是，对比其他区域地铁路网越织越密，苏区却迟迟未有地铁经过，这已然成为了区域居民的“心病”。尽管现在地铁6号线正在建设中，但最快也将在2027年才能坐上，而即将开通的地铁4号线也只是临近苏区边界，并未直入区域，所以从目前的地铁修建情况来看，10号线南段获批，建设时间却待定，而地铁6号线也还需等待建设完成，也就是说，苏区通地铁还尚需时日。

不管怎样，“国际屯”的地铁修建工程好在经过几轮波折后，终于落实。相信，随着地铁10号南延线工程规划的确定，大家现在都希望新的规划能够尽快推进，以及加速建设地铁6号线，期盼早日开通。而对于10号线南段，E姐也将继续关注后续推进情况。