发现最美铁路｜哈尔滨火车站：百年老站焕青春

央广网哈尔滨9月11日消息（记者马俊玮 通讯员黄昕茹）“优美的黄墙红顶，自然飘逸的艺术曲线，墨绿色的站台雨棚，精致浪漫的铁艺栏杆……眼前的历史风貌，带人瞬间穿越。”9月11日，“发现最美铁路 乘‘东极铁路’看大国粮仓”采访团一行走进百年老站——哈尔滨站，他们纷纷表示，透过今时之貌，追溯历史，憧憬未来。这座始建于1899年的哈尔滨站，历经百年风雨，几经沧桑变迁，用它独具魅力的经典造型与设计元素，令人感其 “美”之所在。

中东铁路于1898年6月9日开工修建，是沙皇俄国在我国东北地区修建的一条“丁”字形铁路，哈尔滨站是“丁”字形铁路的关键节点。哈尔滨站（也称总站、中央火车站），是中东铁路104个车站全线通车时唯一的一等站，是连接欧亚大陆的重要枢纽，先后直通海参崴、莫斯科、伊尔库兹克等地，并可出售日本、德国等国际联运客票。

哈尔滨站始建于1899年，共经历了6次改造，最近的一次改造自2015年11月开始至2018年12月结束，历时3年。新建哈尔滨站主要包括新建南北站房、高架站房、地下城市通廊、站台、雨棚等相关工程，165385.8平方米，是目前世界单体建筑最大的新艺术风格建筑。站内分为哈牡、哈佳、哈齐及普速场，设8台16线。哈站南北广场打造零换乘地下交通枢纽，构筑综合立体交通格局。哈尔滨站改造工程荣获2018至2019年度中国建设工程鲁班奖（国家优质工程），该奖项是中国建筑行业工程质量最高荣誉。

哈尔滨站外景（央广网发 杨紫轩 摄）

新建哈尔滨站以新艺术运动风格的设计理念，传承历史文脉，彰显地域特色，再现新艺术经典建筑形制，开创了国内特大型站房首例。南北站房的总体造型以第一代站房为蓝本，进行了整体形态的审美移植，主站房屋顶吸收了原莫斯科商场（今黑龙江省博物馆）的孟莎式屋顶和第一代站房平坡屋顶的造型风格，同时增设了应用新技术和新材料的平天窗与竖条窗。钟楼处的蘑菇窗和线脚综合了马迭尔宾馆等多座新艺术建筑经典形制，借鉴了伦敦大本钟等样式的大钟。无论是同心圆+三竖线的装饰符号、灵动飘逸的檐口线脚，还是高耸挺拔的塔楼壁柱、浪漫优美的老虎窗玫瑰窗，都一一展现着对哈尔滨新艺术建筑典范形制的赓续传承。盛行于早期哈尔滨的新艺术铁艺，广泛运用在站房入口雨棚、连廊、栏杆、电梯等处，“竖琴”形制的雨棚建构合一、以简驭繁，向万千旅客展示哈尔滨“世界音乐之城”的独特魅力。进站厅巨幅阳刻浮雕，融入铁路、丁香花、浪花元素，地域特色鲜明，折射出哈尔滨城市因铁路而兴建兴起的历史渊源。

新建的哈尔滨站重塑了它百年前的风貌，但内核却充满现代化铁路车站的“智能芯”——人脸识别实名制进站闸机、自助刷脸厕纸机、自助检票闸机等一系列新设备的投入，让哈尔滨站在承载历史记忆的同时，也承担起为旅客提供更加便捷、精细化服务的责任。

哈尔滨站为完善旅客出行体验，满足广大旅客出行需要，新建哈尔滨站引进了最先进的自助旅客服务设备，如自助售票厅内设置了临时身份证自助补办机及自助售（取）票机，人脸识别实名制进站闸机、自助刷脸厕纸机、自助检票闸机等智能设备，为旅客提供全自助、精细化服务。

作为黑龙江省内高铁主要的换乘站，哈尔滨站日均换乘旅客为0.8万人左右，为了方便旅客中转换乘，提升换乘体验，哈尔滨站实现了8个站台间的互联互通，与以往出站换乘相比节省时间近15分钟。

如今的哈尔滨站已经成为了祖国最北铁路线上的重要枢纽，更因它独特的造型风格，每天吸引众多游客前来打卡留影。

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