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北美时间9月28日，宝马正式发布了新款水鸟——R 1300GS，这款探险车型正如之前曝光的那样，采用了全新的“X”型大灯、新款发动机、加强电控系统，并且还减重了12kg。
首先就是外观部分，水鸟标志性的不对称大小眼被新设计的“X型”对称大灯取代，新造型看起来多了一些陌生的感觉。在前几天披露这个造型时，有车友表示宝马是不是跟春风取经了，学习了楚留香的设计。
新灯组虽然不如大小眼看起来霸气，但在视觉上车身似乎变小了。为了让车尾变得更轻薄，尾部也换上了全新的压铸铝副车架，同时还能对应不同需求，快速安装三箱等配件。
新发动机从此前的1254cc增加到1300cc，缸径和冲程有加大也有缩小，缸径增加4mm到106.5mm、冲程缩短3mm至73mm；同时压缩比从 12.5:1 增加到 13.3:1，以后看来要喝98油了。
新引擎峰值马力为145.5 hp (107 kW)@7750rpm、峰值扭矩为149N·m@6500rpm；动力输出比1250提升了一丢丢。
变速箱从发动机后部调到下方，这缩短了拳击手的总长度并减轻了重量。随之而来的还有全新的钢板金属外壳框架和压铸铝副车架。宝马表示，新底盘提供了更高的刚度，同时优化了空间的利用，使 R 1300 GS 的外观更加紧凑。
新的EVO Telelever前悬吊和EVO Paralever后悬吊也经过重新调校，提高了转向精度和骑行稳定性。得益于这一系列的优化，新款R 1300 GS与前一代相比，重量减轻了12公斤。
制动卡钳由Brembo取代了Hayes，前部为径向四活塞卡钳、后双活塞卡钳；以前部分集成的、倾斜角优化的 ABS 变成了一个完全集成的BMW Motorrad Full Integral ABSPro系统。
另外还有引擎刹车控制（MSR）、动态刹车辅助（DBC）和上坡起步辅助（HSC）；随着雷达监测系统的加入，新车还有前方碰撞警告(FCW) 和变换车道警告(SWW) 的骑行辅助功能，以及动态巡航控制系统（DCC ）。
新车配备6.5寸的全彩TFT仪表；选配的还有座垫加热、加热握把、带集成 LED 指示灯的护手器、RDC 轮胎气压监测等等；新车有4 种驾驶模式（经济、雨天、公路和耐力赛）。
宝马将提供四种 R 1300 GS 版本，铸铝的公路版、钢丝辐条轮的GS Trophy探险版，以及加入电动风挡的Triple Black 和顶级的Option 719 Tramuntana版本。
R 1300GS：18,895 美元(约RMB 13.8万)
R 1300GS - Triple Black：19,870 美元(约RMB 14.5万)
R 1300GS - GS Trophy：19,870 美元(约RMB 14.5万)
R 1300GS - Option 719 Tramauntana：22,090 美元(约RMB 16.1万)
配置参数：
2024 R 1300 GS实车细节(双排气为选配)：
宝马2024款R1300GS正式发布了，“X型”大灯带来的全新造型，观感跟此前的大小眼水鸟完全不一样，似乎从硬核粗犷转向精致细腻了，好不好看就见仁见智吧。好在是核心引擎升级、车身减重等等一系列的应该会提升实际驾驶体验；这也算是鱼与熊掌不可兼得了。
新车在海外售价小涨了一点儿，而在国内各种车型都降价出售的情况下，宝马新水鸟国内官方建议零售价预计也要上涨，经销商是否会调整线下价格就看市场表现了~
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