青海
促销降价的本田NSS350和依然坚挺的雅马哈XMAX300，如何选？
目前除了通路车型和休闲玩乐沾边的摩托车，基本上都有了价格上的变化，尤其是一些纯进口的车型，降价幅度之大会让人叹为观止。
但与此同时，有些品牌的一些车型价格依然坚挺，例如雅马哈旗下的XMAX300就没有明显的价格浮动，据说有些门店还在加价提车。
不过该车的最直接竞争对手——本田NSS350，却已经有了3000~5000元的门店优惠，面对这种不一样的价格表现，就会让这两款车型之间的选择变得更加敏感。
因此本期我们就从另一个角度，来聊一聊这两款车的选择方向。(温馨提醒:以下内容没有两款车的静态对比以及相关数据，所以还望先入场的小伙伴翻阅一下早期文章，或者去看一下实车对比，这样会更容易理解本文)
其实雅马哈XMAX300不是没有降过价，只是近段时间不曾有过调价。
XMAX300是雅马哈中排量踏板车中不可或缺少的一款车型，它最初进入内地市场，是以小茂的形式出现的。
这就使得它当时的价格高达6.28万，但因为在那个特定时间段，能和它正面硬杠的同级车型并没有多少，所以这款车也可谓是混的风生水起。
进而就养成了一个唯武独尊，排队等车，顺便加价的习惯。
直到本田正式开启中排量运营模式后，引入进口版NSS350才让XMAX300产生了前所未的恐慌，进而就有了现在4.98万的价格。
因此千万不要说进口车型之间的价格战对行业的进步没贡献，反而是它们之间互相厮杀才会让这一板块更加理性和健康，如若不然大部分车友只有当韭菜的份儿。所以千万不要“叫停”这场没有硝烟的战争。
随着XMAX300的价格调整，本田迫于压力也只能是顺势推出国产版的NSS350，通过压低成本的方式，来调低该车的最终售价。
但千万不要认为本田在发福利，它们都是千年的狐狸，唯一的目的就是实现利益最大化。
所以即便NSS350做到了国产化，但这款车官方层面的价格也并不便宜，只是在考虑雅马哈的心情后，设定了一个4.98万的售价。
至此这两款车貌似已经达成了一种握手言和的默契，最终的选择权完全交给了自身魅力和潜在用户，不再正面硬杠。
但随着台版车型的返攻和自主车型的强势崛起，350 cc中大踏板车的市场争夺战，并没有因为本田和雅马哈的和解变得风平浪静，反而出现了前所未有的互殴局面，瞬间打破了这种预想中的和谐状态。
进而就演变成了势不可挡的价格战。而拥有庞大销售网络的本田系面对这种市场变局，一些终端门店只能是进一步放低姿态，让NSS350先动起来。
由此可见，XMAX300和NSS350之间的最终较量其实就是在价格层面，至于它们产品背景，车型排量以及所谓的外观颜值等方面的差异倒是次要的。看清楚了这一层关系，那么这两款车如何选应该不难找到答案吧？(千万别说，我什么都没说)
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