湖南
知嘹汽车/Jasper
近日，北美发布了新款的2024款丰田RAV4，新车在外观方面改动不大，但对车机系统进行了升级，并将一部分配置增设为标配，售价方面稍有调整，起售价格约为21万人民币，均采用2.5L+8AT的配置，混动则为2.5L+E-CVT。
Woodland Edition林地版本新增了绿色涂装，售价约为25万人民币左右，新车提供了后拖车钩预留口、专属防水后备箱垫/脚垫，并有尾部的林地版专属标识。
此外，林地版车型还提供了18英寸TRD青铜色轮毂和全地形胎，车顶行李架全部标配为带横杆的配置，在户外实用性方面，提供了120V的逆变器能够提供对外放电功能和TRD悬架。全新调校过的TRD悬架能有效的增强车身的控制，在遇到路面有小颠簸的时候，全新悬架的隔离震动效果很好。而为了获得林地中不错的通过性，螺旋弹簧的路径做了针对性的调整，通过缓冲块极大程度地压缩车轮形成，内部的回弹弹簧和独立阀门对车身的侧倾和巨大颠簸时的下沉有很好的控制能力。
新款林地版在增加标配的同时也为用户提供了比较实用的选装配置，可选配的气候选装包中增加了前排座椅加热、方向盘加热的选项，雨刮器也更改为可提供雨量感应和可变间歇式的设计，不仅可以在下雨时能够实现智能调节，其具备的除冰功能在下雪时和低温环境中也能最大限度的保障用车安全。
除了普通林地版之外，全新RAV4均提供了混动车型（包括林地版），配备电子四轮驱动功能，仍采用2.5L的发动机，但在电机的加入下，综合输出功率能够达到222马力，配备E- CVT变速箱。
丰田的e-AWD四驱系统在实现后轮驱动的时候会使用独立的电机，而并不是像有些别的四驱一样采用变速箱的扭矩分配和后轮附加驱动轴来实现四轮驱动，当车辆感应到路况变得湿润时，后轮电机会根据电脑调节主动运行。
在内饰方面，全新RAV4全系的车机系统均支持OTA升级和语音控制，但在屏幕的配置方面，根据车型配置的不同回提供7英寸/8英寸/12.3英寸的不同中控屏幕配置。安全套件上，全系车型均标配了丰田的主动安全系统套件TSS2.5，包含行人预测和碰撞预警，系统相比上一代来说，增强了在转弯时以及在十字路口对迎面而来的车辆及行人的预警能力，并且特定条件下回车辆采取紧急自动制动的措施，车辆也可以在车辆偏离或驾驶员紧急避让不当时采取紧急辅助转向。
此外，全新的RAV4还提供了TRD-Offroad版本和Adventure版本的车型，这两款车型相比于林地版会更专注于越野能力。该两款车型配备的动态扭矩适量驱动和后传动系统断开程序，可以将车辆超过50%的动力扭矩全部分配给后轮，也可以在通过有些越野地形时，将动力单独分配给左后轮或右后轮，以此增强在越野地形上的通过性。
总的来说，全新北美版的荣放仍然是要比国产2.0+CVT看起来更加诱人，但林地版和TRD版本的车型即便是引入中国市场的话，生存空间也很渺茫，2.5L的耗油量也要比2.0上了一个台阶，所以还是别等了，中国版本的也挺好。
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