当前，保定市区市民出行尤以私家车、电动自行车为主，公共出行方式又以公共汽车、出租汽车（巡游车、网约车）、共享单车居多。
公共出行方式包括公共汽车、出租汽车（含巡游车和网约车）、共享单车（含人力自行车和电动自行车），轨道交通等。
保定市区公共交通应和许多城市一样，坚持公交优先，出租汽车作为重要补充，适当进展共享单车，着手计划建设轨道交通（和雄安新区同步计划、同步建设）。
一、公共汽车。虽然倡导公交优先，但现实是随着市民出行方式的多种挑选，公共汽车日益萎缩，除了高峰时期，上座率低，甚至经常出现空驶现象，造成极大浪费。
乘坐公交群体主要包括学生、老年人和外地人。年轻上班群体主要挑选私家车和电动自行车。实事求是地说，公交进展方向应是不断优化公交线路，除高峰时期外，减少发车频次。
此外，探究进展网约公交、小型公交等新型公交。服务便民化、方式灵活化、经营多样化、治理现代化，以更好地适应形势进展。
二、出租汽车。出租汽车包括巡游车、网约车和租赁车。目前，我市巡游车基本饱和，而且基本实现了网约化；网约车数量不详；租赁车主要包括长租、短租和分时租赁，分时租赁也就是共享汽车，这个业态经过几年进展，基本退出市场。
出租汽车作为公共交通的重要补充，为市民出行提供了方便、快捷、舒适、安全的服务，而且市场进展前景广阔，是当前不可或缺的出行方式。这种出行方式由于无需政府投入，进展可由市场决定。
三、共享单车。目前，我市共享单车只有人力自行车。我省石家庄、唐山等主要城市已经开始投放电动自行车。由于电动自行车相对方便、快捷，深受市民欢迎。
电动自行车的一大弊端就是乱停乱放问题。建议可以适量投放电动自行车，同时要求经营企业通过科技手段安装蓝牙道钉、电子围栏等，定点停放、文明停放。
当然，电动自行车的投放治理还需要城管、交警、交通等部门加强治理，运营企业加强运维，市民文明骑行自律停放。
四、轨道交通。资料显示，我市已经开始计划建设轨道交通。我市中心城区轨道交通将与雄安新区同步计划、同步建设。而且未来轨道交通还要通过R 1线与北京连接。
雄安新区主要功能是承接北京非首都功能疏解，本质上是全国政治副中心。而雄安新区设在保定，保定是雄安新区唯一的主体城市，雄安新区事实上是保定新区。
保定中心城区未来将与雄安新区连成一体，构成特大城市。无论现在雄安新区临时属于哪一级治理，雄安新区在保定这是不争的事实，换句话说，是谁也抢不走、搬不走的城市新区。
估计未来几年，保定中心城区与雄安新区计划建设多条轨道交通，实现互联互通。保雄一体，交通先行。
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