其它新能源SUV在创新，哈弗猛龙在创造

iPhone14+一年时间=iPhone15，这是创新；手机+电脑=新品类Pad，这叫创造。创造，是将两个或以上事物联系起来，以想出新的方法、创建新的理论或制造新的事物。

内卷会迫使创新，苹果为iOS16叠加多项功能美化各层UI，把它升级至iOS17以提升竞争力；破卷则需要创造，小米从手机这一单一智能设备扩充至全屋家电，组成健壮的生态链，大大加固了用户粘性，可见创造比创新更有价值。

其它品牌推出新能源SUV是创新，哈弗猛龙这款新能源越野SUV可称为创造，因为它是一个可以破卷的新品类。

为何？新能源SUV和新能源轿车、新能源MPV一样，属于传统能源转型新能源的一个步骤，它带来的升级与其它两种一样，只是更环保，更安静。哈弗猛龙定位新能源越野SUV，是新能源、越野和SUV三者“你中有我，我中有你”的深度融合，它新创的可玩性就像由手机+电脑创造了Pad一样。

哈弗猛龙开创了新能源越野SUV品类

新能源、越野和SUV三者如何深度融合？

深度融入的新能源：哈弗猛龙搭载全新智能四驱电混技术Hi4，系统由全新一代高热效1.5T混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块、高安全高性能动力电池组成。Hi4的加入让哈弗猛龙的纯电续航达到145km（NEDC工况）、馈电油耗低至6.09L/100km、系统综合功率282kW、并支持3.3kW功率对外放电。

全球首创的智能四驱电混技术Hi4，专为新能源全场景高阶驾驶需求设计。三动力源双轴分布的混动“新构型”通过前后轴双电机分布式布置，实现了串并联四驱的电混架构，拓宽用户用车场景，让出行可城可野；依托电机旋变对车速的高精度的感知，iTVC智能扭矩矢量控制系统可通过毫秒级频次快速对前后轴扭矩进行分配及动态调节，有效抑制低附路面的打滑以及过弯时的转向不足或转向过度趋势，提升操控稳定性和驾驶安全性；创新设计两挡机电耦合单元，实现了发动机直驱近全速域的工况覆盖，满足用户全场景的驾驶需求。

深度融入的越野：哈弗猛龙搭载了同级独有的后桥电控式差速锁，机械牙嵌齿式锁止，通过差速锁实现后桥车轮扭矩100%输出，让它拥有强大的脱困能力；差速锁设有独立物理按键，用户可根据不同的路况自主启用差速锁功能；ECU（电控单元）智能控制系统可防止异常锁死，全面保障行车安全。

哈弗猛龙的车身扭转刚度高达31272N·m/deg，达到百万级豪车水平（“去大梁”设计的路虎卫士（参数丨图片）为30000N·m/deg），甚至超过部分非承载式车身专业越野车。超高车身扭转刚度不仅可以保障车身在较大坑洼路面、交叉轴等极端路况下时不发生形变，紧急情况下方便救援逃生，安全性高，还能带来优秀的行驶稳定性和NVH表现。

同时，哈弗猛龙结构上是一款承载式车身的SUV，它的公路行驶舒适性比非承载式车身越野车好得多。

通过新能源、越野和SUV三者的深度融合，哈弗猛龙成了30万以内唯一的“带电带T带锁”的方盒子新能源越野SUV，它开创了一个全新的品类。开创一个新品类是成为品类代名词的最佳机会，也是成为市场领导者的绝佳途径，之后提起新能源越野SUV，消费者会首先想到哈弗。

只有哈弗能开创新能源越野SUV品类

在新能源越野SUV市场，哈弗的优势不只在于先入为主，而是长期都不会有竞争对手敢进来，因为能造出新能源越野SUV只有哈弗，能造出猛龙的更只有哈弗。

术业有专攻，越野是一个小众且极其考验车企经验的市场。长城汽车在越野市场有33年的深耕经验和海量越野场景数据，对越野有最深刻的理解，有最强的传统越野车制造能力，有国际领先的研发生产基地；从Hi4混动的推出来看，它还拥有先进的新能源技术实力；有雄厚的技术储备和不断的科技创新能力，敢于在技术上死磕，舍得在研发上投入；有先进的全产业链制造能力和成本控制能力，可以不计成本地增材增料。

因此长城汽车能在越野这一小众市场能连续31个月拿下超过60%的市占率，在小众市场获取了大销量。所以只有哈弗能开创新能源越野SUV品类，其它品牌尚未在越野市场有所建树，自然无法把新能源融入越野SUV去跟随哈弗的步伐。

哈弗将长期领导新能源越野SUV品类

两颗同时落地在同一片土壤中的种子，先发芽的那颗一定比另外一颗生长得更加繁茂，它占据了阳光、水、营养，阻挡了第二颗种子生长所需要的一切资源。如果只有这颗种子是大树的种子，它又在基因上具备先天优势。

众所周知，2013年诞生的哈弗品牌向来被称为中国SUV市场领导者，比如累计103个月夺得销冠的哈弗H6，一举一动都曾牵动着整个SUV市场的动向。

现在的哈弗猛龙比当年的哈弗H6更具优势，因为它不仅在基因上具备先天优势创造了全新品类，还在一片红海中找到了蓝海市场做到了先入为主，势必会获得大批越野忠实消费者的认可，成为占据用户心智的第一位。哈弗凭借自身优势的充沛发挥，加上出色的创造能力，势必会进化成一个真正的超级品牌。

看似新颖的新能源车，其实早就陷入高频同质化。2023年，仅长城、比亚迪、吉利、长安和奇瑞这五大自主品牌就推出了33款新能源车，造车新势力的新车粗略估计也有20款，平均每6天就有一款新车上市，面对如此密集的新车供给，消费者变得麻木。这个市场，亟需哈弗猛龙这么一款具有高度差异化的产品。

哈弗猛龙将会是哈弗品牌的转折点，命运的齿轮将再次开始转动，哈弗也会从猛龙开始回到SUV领导者的地位，准确的说，它将是新能源越野SUV领导者。