关于庞巴迪你可能不知道的六件事？

戳关注，右上菜单栏···键，设为星标

几十年来，庞巴迪一直是飞机制造业的领军企业。但近年来，随着庞巴迪将C系列飞机出售给空客公司，这一地位有所改变。

此举动标志着庞巴迪在商用航空领域的终结，同时，相关的财务问题也导致该公司退出其他业务，目前专注于公务机领域。

01

成立于1942年，最初生产雪地摩托车

尽管庞巴迪后来成为一家大型的飞机和运输制造商，该公司的起步却与众不同。

它由加拿大机械师庞巴迪创办，旨在开发和销售雪地摩托，公司最初的名字叫“L'Auto-Neige Bombardier Limitée”。

庞巴迪已经拥有多年开发雪地车辆的经验，因此公司发展得很快，陆续开发了多种交通工具，包括载人雪地摩托、除雪机，以及适用于其他各个行业的专业车辆。

“Ski-Dog”雪地摩托（如今被称作Ski-Doo）于20世纪50年代推出，用于取代传统的“狗拉雪橇”。

02

收购加拿大飞机公司后，飞机制造业务扩张

1986年，庞巴迪收购了加拿大领先的飞机制造公司加拿大飞机公司（Canadair）。这是庞巴迪向航空领域的一次重大扩张，在此之前庞巴迪一直专注于雪地车和火车的制造。

加拿大飞机公司早在20世纪40年代就开始制造飞机，拥有Consolidated飞行艇和道格拉斯DC-4的衍生机型。

随后，它开始研制自己的飞机，从CT-114 Tutor，到CL-215水陆两用飞机，再到挑战者公务机系列。

这种通过收购进行扩张的方式，持续了很长一段时间，并且一直是庞巴迪航空活动的重要组成部分。

继收购加拿大飞机公司后，庞巴迪于1989年收购了英国的肖特兄弟公司。20世纪90年代，庞巴迪又收购了公务机制造商里尔公司和德哈维兰公司。

如今，里尔公务机已停产，德哈维兰旗下Q系列已被出售。

03

挑战者系列公务机 — 创交付量纪录

庞巴迪在收购加拿大飞机公司后，就接管了挑战者公务机的业务。随后，它陆续生产和开发挑战者600系列，并推出了更多新型号。

该公司还开发了挑战者300系列（全新设计），以瞄准较小的公务机市场。

截至目前，挑战者公务机总计已交付超过1800架。其中，中型公务机挑战者650最畅销。

销量紧随其后的是广受欢迎的Dash 8涡桨飞机。尽管该机型后来被出售，但从1992年到2019年，它一直是庞巴迪很重要的一部分，总共已交付1200多架，而CRJ系列飞机的交付量则刚刚超过1000架。

04

环球7500 — 航程最远的超大型公务机

庞巴迪推出的环球系列公务机，是一款更大的远程公务机。

环球7500航程高达14260公里，这是目前所有公务机中能提供的最远航程（不包括波音和空客的公务机或其他改装公务机）。

环球7500的航程比广受欢迎的湾流G650ER公务机还要多370公里，且值得关注的，环球7500体积更大，更加宽敞。

即将推出的环球8000将更进一步，其航程可达14630公里。环球8000的速度也很快，尽管额定巡航速度为0.94马赫，但在庞巴迪在2021年5月的测试中显示，这款飞机已经突破了音障。

05

2012年与维思达公务机签订最大合同

公务机市场对于庞巴迪来说非常重要。2012年，庞巴迪与瑞士公务机运营商维思达（VistaJet）签署了有史以来最大的合同，更突显了这块市场的重要性。

该订单涉及142架环球系列公务机，包括环球5000、环球6000和环球8000，总价值78亿美元。据路透社报道，维思达公务机当时声称，这是有史以来最大的单一公务机订单。

同年，庞巴迪与美国奈捷公司（NetJets）也达成一笔大订单，一份价值73亿美元的挑战者系列公务机订单。

06

也曾经是全球最大的火车制造商

虽然我们对庞巴迪的飞机很熟悉，但火车制造也一直是该公司的重要业务组成部分。

该业务始于1970年（早于飞机制造业务），通过多次收购扩大规模，并于20世纪70年代中期取得成功，签订了为蒙特利尔地铁系统提供设备的合同，后来又为纽约地铁系统提供设备。

庞巴迪火车业务在20世纪八九十年代扩展到欧洲，包括德国、法国和英国等国家。

经过进一步收购，到2000年代初，庞巴迪已成为全球最大的铁路设备制造商，直接参与或合作了众多地铁、机车、客车和高速项目的开发。

由于庞巴迪C系列的研发造成了严重的财务困难，庞巴迪运输部门于2021年被出售给法国阿尔斯通公司。

声 明：原创文章，欢迎联系获取转载授权，并注明来源飞行邦；转载文章，目的在于传递更多信息，并不代表平台赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请及时联系我们更正或删除。文章版权归原作者及原出处所有 ，本平台只提供参考并不构成任何投资及应用建议。