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因为要对抗宝马3系（参数丨图片），雷克萨斯推出了IS，经过几代发展，结局是没有赢过宝马3，但确是坚持了自己的初心，可惜这种坚持已经不被市场认可，逐渐被市场所淘汰。雷克萨斯的坚持就是前置后驱自吸发动机，紧凑的车身，最简单的配方保留最原始的操控乐趣。即便大排量自吸发动机已经快不过涡轮增压，但这种大排量照旧的畅快输出，是提速数据所无法媲美的。当然代价就是油耗、排放和高昂的税费。
也许这就是雷克萨斯IS最后的坚持，因为在这IS500 F Sport之后，可能再也不会有V8的IS。始终没有被冠以IS-F的称号，看得出这是雷克萨斯对F徽章性能的追求，也仿佛在告诉世人，这不是IS的最终实力，只要市场允许，更强的IS-F还在后头，可惜大家可能无法看见。
2022款雷克萨斯 IS500 F Sport基于代号为XE30的第三代IS车型，这个外观为中期改款型号，迟迟不换代的原因还是因为市场，也不知道下一代IS车型何去何从，有传将有可能与宝马合作，将宿敌化作盟友。
代号为2UR-GSE的5.0L排量V8自然吸气发动机采用90度夹角设计，搭载DOHC 32 气门和直喷技术，功率 (SAE NET) 472 马力 @ 7,100 转/分钟，扭矩535牛米。
传动方面匹配8AT变速箱和后限滑差速器，百公里加速成绩为4.3秒左右，0-400米加速12.7秒，这成绩没有什么好拿出手的，也许这就是被市场淘汰的原因，但真正欣赏这车的人会在意这些？
为了应对V8发动机的重量，IS500 F Sport采用了新的前后制动盘和雅马哈适配的减震器。斜置的双边四出排气尾管也是F车型的传统。
内饰方面，保持了IS一贯精致的机械感，众多的实体按键加上小尺寸的悬浮屏幕可以说过时，但这样营造出来的豪华氛围相当实在，就是V8自吸一样，懂的人都懂，无需迎合所谓的年轻需求。
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