预售18.58元！2.0T+8AT+前后锁！无框车门也太帅了！

从路虎卫士（参数丨图片）再到坦克300，“可城可野”的硬派/方盒子SUV热度逐渐被点燃，在2023成都车展之上更是迎来井喷时刻。作为中国硬派SUV的“一员老将”——全新北京BJ40也迎来焕新，变化可谓是翻天覆地。目前，全新BJ40城市猎人版正式宣布预售，预售价格区间为18.58-22.58万元。这台车还足够硬派吗？一起来看看吧。

//设计回顾

如果不说这台车是全新BJ40，相信你一定会以为这是台如今很火的“轻越野”SUV。新车基于北京汽车积木2.0整车技术平台打造，采用北京越野家族化的设计理念，前格栅内部的五孔造型元素运用黑化处理，大灯外侧的C形灯带和中网上下各六条灯带颇具辨识度。

新车采用如今流行的方盒子造型，虽然造型更显精致，尺寸上，长宽高分别为4790/1940/1895（1929）mm，轴距为2760mm。在越野配置方面，新车前后保险杠采用独立分体式设计，并配备外挂式备胎以及侧开尾门，前翼子板上的黑色装饰之下则是预留的涉水喉接口。

进入车内，驾驶员前方是采用触控按键的方向盘以及全液晶仪表，中控和副驾驶前方的大尺寸悬浮式双联屏也十分亮眼。同时在中控部分，保留了一些物理按键。

看到这儿，相信小伙伴还是有很多疑问。毕竟，这台城市猎人版没有了曾经的四门与顶棚可拆，甚至采用了无边框车门，那么其越野能力还有保障吗？

//三款动力选择/前后锁+分动箱

动力方面，全新BJ40城市猎人版搭载2.0T+8AT动力总成，最大功率245Ps，峰值扭矩395N·m，0-100km/h加速将小于10秒。据悉，新车未来还将推出柴油、增程电驱动力形式可供选择。

四驱系统上，新车依然提供2H两驱、4H高速四驱与4L低速四驱模式，并配有前后差速锁。新车还搭载自研的ATS系统，可实现11种驾驶模式，20种驾驶组合，越野蠕行可实现共12级稳定蠕行。

//隐藏金属防滚架

新车采用首创的车身液压胀形技术，该技术原本用于底盘，而用于车身属于全新BJ40的首创。液压胀型管梁采用780Mpa高强钢，胀形液压达到200Mpa以上，实现比传统的板材加强结构更安全，翻滚状态下可为乘员提供更全面的人身安全保护。

在门框等重要区域，新车内嵌了防滚架，其源自赛车的管梁结构，在翻滚状况下可以保障乘员安全。完整独立刚度环的扭转刚度达16,000N·m，可增强车身的刚度。在越野场景中，可以抵抗车身正常扭转的变形，相比老款BJ40外露的防滚架结构，还兼顾到了城市造型。

此外，新车大幅提升了高强钢使用比例，热成型钢及高强钢比例达到79.8%。官方称，在正碰、40％偏置碰、侧碰测试中，车身变形效果优秀。在中保研小偏置碰测试中，A柱内侵变形量控制在100左右，达成对乘员的保护要求。

//非承载式车身

全新BJ40依然采用非承载式车身，梯形结构车架为左右双纵梁加八横梁。纵梁等关键部位的高强度钢，由B510L升级为QSTE550，屈服强度提升55%，纵梁截面及中段开档均加大，使弯曲强度提升44%，扭转刚度提升20%。

整体桥式后悬架同样没有缺席，可以提供更长的悬架上下行程，让车轮保持更好抓地以增加通过性，在恶劣环境下的后期维护成本也更低，可靠耐用。

越野几何数据上，新车的接近角37°、离去角31°、纵向通过角24°、涉水深度750mm，最小离地间隙230mm，在同级别车型中还是比较优秀的，四轮四角设计也可以最大程度拓展轴距和轮距。

此外，新车在车底下方，还配备了双防护底盘护板，可以有效保护底盘，提高了越野性能，并且可以起到导流作用，提升空气动力学表现。

//无框车门，靠谱吗？

曾经，BJ40凭借可拆卸车门为用户提供了更丰富的越野玩法，如今全新BJ40则配备了当下更流行的无框车门。官方称，新车历经零下25℃高低温环境仓冰冻实验，以及零下40℃寒区适应性实验，无论是模拟冬季水雾环境还是极寒环境的适应性都可以正常打开车门，车窗可微升微降及正常升降。

此外，在大家更关心的耐久性（密封性）问题上，官方称全新BJ40也历经多种道路工况验证与7轮全淋雨工况实验，充分验证无框车门密封系统的可靠性。当然，我们也将未来为各位进行更详细的测试。

值得一提的是，新车的四门玻璃均为5mm深绿隔热玻璃，能有效阻挡紫外线和红外线。

//三种制动模式/40米内刹停

曾经BJ40较软的制动踏板脚感可以在越野过程中更容易控制刹车力度，当然这也在一定程度上造成了铺装路段的脚感不佳。

全新BJ40采用伯特利最新one box线控制动模块，提供运动、标准、舒适三种模式。运动模式下，制动时车辆跟随性更佳，反应更迅速；在舒适模式下，车辆因制动造成的俯仰感更小；标准模式则介于两者之间。此外，WCBS线控制动系统软件可通过FOTA升级

踏板的机械连接和电子驻车采用“双冗余系统”。在突发状况行车制动失效后，驻车制动将会自动介入。此外，制动系统还摆脱了高原场景对真空度的依赖，官方称在高原穿越中可以提供更佳的制动效果。

作为中国品牌硬派SUV的元老车型，曾经的BJ40成为了多少越野爱好者征服山河之路上的第一台座驾。其不仅有着强悍的越野基础，随着中期改款与不同细分版本的推出，产品功能与体验更是在不断完善升级。

近年来，越野车市场越来越火热，不断有新品牌开始布局越野车领域，推出不同定位的越野产品，同时各类新技术也被引入。而全新BJ40城市猎人版再一次踏上了市场变化的东风，在依然强悍的越野基础上，无论是科技配置还是精致化程度都有巨大进步。

那么，相比曾经BJ40那彻彻底底的硬派风格，你认为BJ40“可城可野”的风格还能打动消费者吗？评论区聊聊吧！