南充晚报
《南充市中心城区嘉陵江风景绿道规划》（以下简称《规划》）已通过市规委会评审，风景绿道已进入施工建设阶段。
记者10月17日从市城乡规划设计研究院获悉，根据《规划》，嘉陵江风景绿道建设的同时将打造“四行接驳、五位一体”交通体系，绿道网衔接公交站点、停车场、自行车租赁点、码头等服务设施，市民“出站”就进入绿道，实现零距离换乘。
四行接驳
五位一体
交通方式选择上，通过自驾、公交、骑行、步行、船舶的方式与绿道进行联接，通过驿站、公交停车场、码头等方式周转或换乘，提供多元的绿道游憩观光方式，满足市民和游客的生活、工作、交通、游憩方面的需求。
绿道现状
连接不畅可达性不佳
根据《规划》，“一江两岸”绿道长度约120公里，分为干线绿道和支线绿道。市城乡规划设计研究院相关负责人介绍，目前，干线绿道已建设30公里，还需建设32公里。
据了解，两岸绿道共有6处断点，总长度约4公里。西岸共有5处未贯通，断点总长度约3公里，分别位于清泉公园、双女石公园和清泉坝湿地公园之间、胡桃里与嘉舟丽港处、顺庆与嘉陵西河接头处及黄金江岸跨河处；东岸共有1处未贯通，现状为硬质铺装，总长度约1公里，位于王府井外至阳春路之间。
将打通江岸风景绿道。南充日报社全媒体记者 余中华 摄
该负责人介绍，目前规划区域绿道除未建设段外，在已建滨江景观带间由于各种原因存在断点，骑行道和城市市政道路接驳点也不够，因此可达性不佳。
10月17日，记者驾车沿嘉陵江绿道规划线路走访，发现顺庆区清泉公园、双女石公园停车较为方便，但南门坝生态公园现有停车位难以满足市民停车需求，嘉陵区黄金江岸，高坪区江东绿道公园、缤纷水岸停车也较为不便。
因此，《规划》提出打造“四行接驳、五位一体”交通体系，建设驿站、公交站、停车场、码头等与主城区嘉陵江风景绿道无缝衔接，无论是步行、骑行、自驾行，还是公交行的市民“出站”就能进入绿道，实现零距离换乘。
新建天桥
布设滨江步行交通体系
为了实现“出站就进道”零距离换乘，《规划》还提出实施外部交通建设。
其中，在快行交通方面，依靠“两纵六横”城市干道联接嘉陵江东西岸绿道，加强中心城区整体道路网体系联接。“两纵”西岸为府荆大道——清泉寺南北路——规划八路——滨江大道——嘉陵大道，东岸为规划临江北路——临江路——江东大道——都京港大桥；“六横”为规划荆溪—小龙大桥、清泉寺大桥、将军大桥、上中坝大桥、白塔大桥、下中坝大桥。
滨江步行交通体系规划图。市城乡规划设计研究院供图
将结合现有人行过街天桥，布设滨江步行交通体系。目前嘉陵江西岸人行过街天桥现有5座，规划建设3座、恢复地下通道3处。其中，在嘉陵区碧桂园小区外、顺庆区清泉公园外规划建设人行过街天桥1座，在顺庆区红光路规划建设景观天桥1座。同时还将在高坪区沿江东中路与马官街、慢城八岛小区外步行轴线、三环研究院北侧道路3个交叉口拟规划3座。根据《规划》，慢行交通在人行过街横道的基础上结合滨江路段的过街天桥与人行下穿，提供多种到达绿道的步行途径。
方便停靠
适距增设36个公交站台
《规划》还规划建设交通停靠设施。
市城乡规划设计研究院相关负责人介绍，嘉陵江风景绿道停车场和出入口规划将考虑绿道和市政道路、交通枢纽及静态交通的衔接方式，提升绿道的可达性。出入口设置将依托绿道外侧城市道路，设置人行、骑行入口，在人流量较大区域，人行、骑行出入口设置应相对密集，共计40个。停车场将依托绿道外侧现有公共服务设施与地下停车场设置，共33个，同时建议结合沿江绿地设置生态停车场。
将结合现有公交站点，适距规划新增站台，布设滨江公共交通体系。目前，嘉陵江风景绿道规划区域现有公交站台34个，其中西岸22个、东岸12个。《规划》提出新增36个公交站台，包括规划临江北段14个、下中坝1个、都京1个、嘉陵大道13个、滨河路1个、玉带路一个、清澜路4个、规划八路1个。同步规划新增规划八路、规划临江路北段、清澜路、嘉陵大道公交线路。
此外，根据《规划》，还将提升现状码头，适距新建停靠点，实现水陆交通全线接驳。
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