美国的B-2前身原来是德国飞翼战斗机Ho 229技术

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霍滕Ho 229的外观

1940年代末，飞机设计界并没有像今天这样多元化。然而，霍滕Ho 229的出现彻底颠覆了当时的认知。它的外观更类似于一个太空飞机，因为它采用了"飞翼"设计，不再依赖传统的垂直尾翼。这种设计大大减小了飞机的尺寸，创造了更为流线的外观，也降低了被雷达探测的机会。

飞翼设计的挑战

然而，采用飞翼设计并不是易事。飞机通常依赖尾翼来保持稳定性，而放弃这个部分，使得飞机的控制变得更加困难。那么，为何要冒险设计一款看似难以飞行的飞机呢？

飞翼设计的好处在于，它很难被雷达探测到。同时，光滑的外形也减小了空气阻力，这意味着它可以更加轻巧和节能，甚至可能比传统设计的飞机使用相同的发动机飞得更快。

霍滕兄弟的创新

霍滕兄弟，瓦尔特和莱马尔，是这一设计的奠基人。他们的创新始于20世纪30年代初，当时德国根据《凡尔赛条约》的规定，禁止拥有空军。兄弟俩加入了体育飞行俱乐部，这是规避限制的方式，也为纳粹德国的空军打下了基础。

这些飞行俱乐部的业余飞行员后来成为纳粹德国空军的飞行员，他们通过驾驶各种滑翔机和滑翔机来积累飞行经验，这为他们学习飞行的基本技巧奠定了基础。霍滕兄弟将飞行与飞机设计相结合，更把自己的家里改成了一个设计工作室，用于研发新飞机。

新战斗机的诞生

瓦尔特·霍滕曾是纳粹德国空军的战斗机飞行员，在"不列颠之战"期间，他逐渐认识到德国需要一种全新类型的战斗机。这正好与空军司令赫尔曼·戈林的要求相吻合，他提出了"3x1000"计划，即需要能携带1000千克炸弹以1000公里/小时的速度飞行1000英里的飞机。这促使霍滕兄弟开始开发后来成为Ho 229原型的飞机。

Ho 229的设计颠覆了当时的传统，摒弃了尾翼，采用了特殊的飞翼形状。这个新设计在1945年2月2日首次成功飞行，虽然在几周后的试飞中发动机故障导致坠毁，但这些测试证明了这个设计是可行的。事实上，Ho 229的空气动力学原理至今仍然是美国航空航天局的首席科学家研究的对象。

钟形机翼的奥秘

霍滕兄弟的创新不仅仅表现在飞翼的设计上。他们采用了"钟形"机翼来抵消飞机没有尾翼时可能遇到的偏航问题，同时减少了阻力。这种设计反映了德国空气动力学家路德维希·普兰特尔的原则，他早在20世纪30年代初就提出了钟形机翼的概念。这种机翼形状不仅降低了阻力，还解决了飞机失速时的空气动力学问题。

对未来的影响

霍滕Ho 229被誉为飞机设计的创世纪者，它为飞机设计领域带来了革命性的变革。实际上，一些评论家将它描述为"世界上第一架隐形轰炸机"，尽管它的角色原本是用来击落盟军轰炸机。这一设计的影响一直延续至今，可以在现代的一些飞机上看到它的影子，如美国的B-2隐形轰炸机。

霍滕Ho 229的设计不仅是飞机史上的一大突破，也启发了后来的飞机设计。它的"飞翼"和"钟形"机翼原理在现代航空工业中依然具有巨大的潜力，被认为将为未来的飞机设计带来前瞻性的思路。