神舟十七号成功发射，载人航天已过二十年 |【经纬低调出品】

北京时间10月26日11时许，搭载神舟十七号载人飞船的长征二号F遥十七运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，任务取得圆满成功。一起期待中国航天员第三次太空会师。

在神十七乘组出征仪式上，中国载人 航天工程副总设计师杨利伟挥手向“最年轻航天乘组”告别，眼含热泪仿佛看见了年轻的自己。

新华社记者 李刚 摄

飞行乘组由第二批航天员汤洪波和第三批航天员唐胜杰、江新林3名航天员组成，汤洪波担任指令长。这也是首次由第二批航天员带领第三批新航天员执行任务，是空间站建造任务启动以来，平均年龄最小的航天员乘组。

神舟十七号的载人飞行任务，是载人航天工程立项实施以来第30次飞行任务，也是第12次载人飞行任务。神十七乘组计划驻留6个月，将首次进行空间站舱外试验性维修作业。

随着载人航天工程进入空间站应用与发展阶段，乘组轮换常态化、乘组的在轨工作也趋于常态化，主要包括人员物资正常轮换补给、空间站组合体平台照料、乘组自身健康管理、在轨实（试）验、开展科普及公益活动以及异常情况处置等六大类工作。除了上述常态化工作，本次飞行任务将首次进行空间站舱外试验性维修作业。

神舟十七号载人飞船在轨驻留期间，神舟十七号航天员乘组将迎来天舟七号货运飞船、神舟十八号载人飞船的来访对接。神舟十七号将对接中国空间站核心舱前向端口，形成三舱三船组合体，继续开展空间科学实验和技术试验。

我们的目标是星辰大海。不知不觉间，载人航天飞行走过了20年，“神舟”也成为了中国人飞天梦想的寄托。从神舟五号的首次载人航天飞行到神舟十七号的飞行任务，一代又一代航天人完成了从“出征太空”到“圆梦天空”等重大任务，实现了一次又一次历史性的突破。

值此之际，我们一起来了解下载人航天20年中那些刻骨铭心的名场面；神舟十七号乘组背后那些不为人知的训练经历；接下来，新的三人小分队将突破哪些挑战？以下，Enjoy：

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神十七乘组亮相：

“战斗机飞行员""坦克兵"齐上天

神舟十七号载人飞船的航天员乘组由汤洪波、唐胜杰、江新林3名航天员组成。汤洪波担任指令长，是第二批航天员，三年内两登太空；唐胜杰、江新林都是第三批航天员。这是空间站建造任务启动以来，平均年龄最小的航天员乘组，乘组中年龄最小的只有34岁。

按照惯例，我国航天员乘组选拔通常按照“新老搭配，以老带新”原则，此次也不例外。

神舟十七号的乘组可谓藏龙卧虎：指令长汤洪波是中国最先重返空间站的航天员，他带领的两位“萌新”航天员——唐胜杰和江新林曾是“战斗机飞行员”及“坦克兵”，如今终于圆梦天宫。

这三名从农村走出来的航天员，用实力追逐命 运的橄榄枝，走向广袤的太空。

·杨洪波：三年两登太空，成重返“天宫”第一人

仅仅过了2年3个月，杨洪波从航天员转换身份为指令长，带领神舟十七号出征。

作为第二批航天员，他接过空间站任务的第一棒，执行空间站阶段的首次载人飞行任务；时至今日，第六棒再次传回杨洪波手中，他成为了中国首个间隔最短时间执行两次任务和首个最先重返空间站的航天员。

汤洪波说，这次任务对他而言，既是一次探索 之旅，也是一次回家之旅。

2021年，汤洪波作为首批执行空间站阶段飞行任务的航天员乘组成员，亲历了“中国人首次进入自己的空间站”的历史时刻。同年11月，他被中共中央、国务院、中央军委授予“英雄航天员”荣誉称号，并获“三级航天功勋奖章”。

“英雄航天员”背后，是4000多个日日夜夜、11年的不懈努力与奋斗。18岁那年，他燃起来航天梦，决定招飞入伍。随后，他顺利成为空军飞行员。

然而，飞行训练难度极大。汤洪波驾驶的飞机经常在落地时不稳，他便总拿着飞机模型比划着起飞降落，甚至吃饭时，也常常拿着饭勺子练习。人们熟知的神舟十二号之前，汤洪波也曾入选神舟十一号备份乘组。但他真正圆梦太空确是在2021年6月，为了这一天，他足足准备了11年。

2023年9月25日，全程序任务模拟训练中的汤洪波（中）。王夏阳/摄

在神十二的任务执行中，他不曾松懈。据汤洪波回忆，他每天一睁眼，全身就会进入紧张状态。热上饭，迅速安排好一天的工作。经常晚上加班到半夜，在地面科研人员的反复催促下才去休息，最长的一天工作了17小时。

在完成任务离开空间站时，他十分不舍。“离开的时候，我又转了一圈空间站核心舱里面，又到处看一看，心想我肯定是还会回来。”

现在，他终于有机会回“家”。为此，他做了充足的准备，他曾进行72小时隔离训练、“剥夺睡眠”，达到三天三夜不睡觉；也曾多次进行失重训练，克服重重难关。

恍惚间，两年时间过去，他肩负起指令长的责任。他还犹记得准备神十二任务时，安慰指令长聂海胜的话：“你都上过两次天了，还有什么压力呢？”如今这也成为了鼓励自己的话。

·34岁的唐胜杰：开过6种战斗机，进入中国空间站的最年轻航天员

1989年出生的唐胜杰，是一名从山路里走出来的飞行员。距问天阁1000公里之外，是他的家乡甘肃定西。2012年，他大学毕业，成为了一名飞行员，先后飞过6个机型；2018年，他参加了第三批预备航天员选拔；2020年，经过层层选拔， 他成为了第三批航天员中的一员。

从飞行员向航天员的身份转变，远没有想象中简单。按照训练大纲，第三批航天员开展了从身体到精神、从耐力到专业知识总共8大类、两百余项的训练。

对于唐胜杰而言，体能的无形训练，始于童年。黄土高原蜿蜒崎岖的盘山路，他走了整整8年，粗略计算，相当于沿着赤道走了半圈。

“我非常感谢这条山路，它不仅让我锻炼出了强健的体魄，也激发出了人骨子里的韧劲。它就是我人生起飞的跑道。”

面对未知的飞行梦与太空世界，他进行了多次异于常人的高负荷“备战”。包括日常的体能训练及72小时剥夺睡眠，以提升自己面对突发状况的精神与毅力。

从飞行学员到战斗飞行员，他闯过了淘汰率高达70%的关卡；他改装过6种机型的战斗机，在祖国的大江南北留下飞行轨迹，总安全航行时长达1000小时以上，还被评为空军一级飞行员。

从飞行员到航天员，他筑牢专业技能，对每个操作性课程感到兴奋。在失重水槽训练中，他身着厚重的水下服模拟失重训练将近五六个小时。这是一项对上肢要求很高、非常耗力的考验。尽管腿僵手酸，他仍然为自己能够得到进步而感到兴奋。

或许，儿时的唐胜杰未曾设想过，8年来的路程，有一天可以乘坐飞船仅用数十分钟达成。但现在，他正向着遥远的太空出发。

·江新林：征服坦克与飞机、踏上飞船之旅

从坦克兵到空军飞行员，再到成为一名航天员，江新林被网友们戏称为，一人分饰多角，既是贝塔也是舒克，更是航天员。

看似人生“开挂”的航天新人江新林，实则是将“越努力越幸运”真切演绎出来。飞行生涯10年间，他的安全飞行时长达1000+小时，被评为空军一级飞行员。

从飞行员跳到航天员，江新林经历了高强度的训练、突破身体和心理极限。为了预防空间运动病的发生概率，降低减轻空间运动病的症状程度，航天员往往会开展前庭功能训练，江新林在这一不擅长的内容中下了狠功夫。

“刚开始来的时候就是成绩一般化，应该是在二级水平，当时反应比较强烈，每次训练都会有冒虚汗，然后头晕头胀，然后恶心，每次都基本上都在呕吐的边缘了，然后我们就平时没事的时候就自己加练一下，就是不断刺激自己的前庭功能，现在的话也基本上能，就是反应没那么强烈了，也能达到一级的水平了。”

此外，江新林为了锻炼出舱的耐力，还持续进行了摆动、推举的专业训练，以顺利完成各项任务。

面对不熟悉的训练内容和未知的挑战，他总是表现得很乐观和轻松。他表示：“开坦克可以体验到厚重感，开飞机可以感受到推背感，对于即将到来的6个月飞行任务，我非常期待感受太空失重的乐趣。”

指令长汤洪波曾开玩笑道：“你现在有坦克驾驶证、飞机驾驶证、飞船驾驶证，什么时候再去航母上学习一下，弄个航母驾驶证，这就全了。”

江新林已经驶向太空，解锁了自己的人生新体验。

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航天员训练内幕大揭秘

第四批航天员在路上

·神舟十七号航天员训练揭秘

从地面到太空，为了克服环境条件的差异性，航天员往往需要经历多方面的训练。训练科目主要包括：

1.超重耐力与适应性训练

航天员在飞船上升和下降的过程中，需要保持清醒，承受较大的过载，正确进行操作，此项训练便必不可少。超重耐力与适应性训练的主要设备是载人离心机。普通人群在这一训练中，最多承受3-4倍重力加速度；然而，航天员需要承受8倍的重力加速度。这相当于8个自身重量压在身上。在这基础上，他们需要完成各类技术动作。

2.前庭功能训练

为了提高前庭功能稳定性、减少类似“晕车”“晕船”症状的出现，航天员往往会在高速转椅上锻炼自身极限；该电动转椅不仅仅可以做360度顺时针和逆时针的快速运转，还会上下前后摆动。在离开转椅后，还需要清晰地分清东南西北。

3.着陆冲击体验训练

这一训练主要用于模拟飞船返回地球时所产生的冲击环境，以提升航天员的抗冲击耐力。在冲击塔训练室中，航天员会在几秒钟内，于冲击塔训练室中直直落下，航天员的生理和心理都得到了极大的考验。

4.中性浮力水槽训练

航天员在近地轨道空间站驻留时，需要在微重力环境下，进行各种空间作业。为了模拟失重状态，航天员往往需要在水槽中熟练掌握模拟失重状态下身体的运动与姿态控制以及出舱活动操作的特点、方法和技巧。中性浮力水槽训练的水槽规模庞大，可将1:1的空间站或飞船模型放置其中。这一训练会产生极大的体力消耗，对航天员的体能考验很大。

5.野外生存训练

不怕一万，只怕万一。野外生存训练是为了应对可能遇到的特殊情况，比如降落在茫茫大海、原始森林、沙漠深处等。在无法及时与地面营救人员产生联系的情况下，救援人员到来前，航天员需要努力实现自救和互救。提高救生能力是这一训练的目标。

6.出舱程序训练模拟器

出舱程序训练模拟器，可以为航天员提供出舱的模拟条件，包括舱外航天服和气闸舱相关设备在使用过程中的大部分状态，以及逼真的感官环境等。

7.舱外服试验舱

舱外服试验舱用以模拟空间环境的真空。 航天员能够感受真实低压情况下的运动负荷和服装温度调控情况，在舱内。进行常压和低压条件下的正常出舱程序训练和故障训练

8.虚拟现实训练器

该设备可以模拟航天员在轨工作、出舱活动等多场景。在与地面人员进行联合训练演练的过程中，航天员逐渐熟悉整个流程。

·第四批航天员选拔开展进行时

据悉，我国第四批预备航天员选拔工作已于2022年全面启动；2023年3月，完成了初选阶段选拔工作，共有一百多名候选对象进入复选阶段；2023年8月，复选阶段选拔工作完成，共有20余名候选对象进入最后定选阶段。

整个选拔工作按照初选、复选、定选三个阶段组织实施，计划选拔12至14名预备航天员，包括航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家三类，并首次在港澳地区选拔载荷专家。

目前，进入定选阶段的航天驾驶员候选对象覆盖陆、海、空三军现役飞行员，航天飞行工程师和载荷专家候选对象主要来自有关工业部门、高校和科研机构。

针对是否会有国外航天员的加入这一问题，中国载人航天工程新闻发言人、载人航天工程办公室副主任林西强回复道：“我们已具备也做好了邀请国外航天员参与中国空间站飞行任务的准备。借此机会，我们向全世界发出邀请，欢迎所有致力于和平利用外空的国家及地区与我们开展合作，一起参与中国空间站飞行任务。”

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载人航天20年

进步与名场面历历在目

2003年10月15日，航天员杨利伟从酒泉卫星发射中心问天阁出发，走向了飞天征程，留下了属于中国人的太空足迹。至此，中国航天梦的史册被打开、被书写、被记录，留下了一座座里程碑。

·从0到20，载人航天取得了这些进步：

飞天时间：

从21小时到186天，载人任务中航天员在轨时间不断呈指数性上涨。

太空之家：

从7立方米的驻足之处进化到110立方米的大平层；从容纳1人蜗居到可以使6人同住三室一厅，太空之家真正成为了“家”。

来源：光明网

回家之路：

从11个圈次到5个圈次，太空人找到了更快速的返回方案；从与空间站天和核心舱分离到返回地面，全程仅用9个多小时。

来源：光明网

航天员类型：

航天员的组成逐渐丰富，从1进化到3；神舟十六号任务中，乘组由航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家3种类型航天员构成。在第四批航天员选拔中，目前的候选人也包括了航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家三类。

航天员补给：

航天员的一日三餐不再单一，从即食产品转变为个性化定制饮食，获得了年夜饭空投，还开发了太空种菜。

·那些年，激动人心的名场面回顾，你还记得多少？

2003年10月15日:中国首位航天员进入太空

2005年10月12日:首次实现“多人多天”飞行任务

2008年9月25日:首次实现太空漫步

2012年6月16日:中国首飞女航天员

2012年6月：首次载人交会对接

2013年6月11日:首次太空授课成功开展

2021年6月17日:中国人首次进入自己的空间站

2021年10月16日:中国航天员首次在轨驻留6个月,过上太空春节

2022年7月25日:中国航天员首次在轨进入科学实验舱

2022年11月30日:中国航天员乘组完成首次在轨交接

二十年的名场面与成绩单，让人由衷感叹：中国航天，永远值得期待！

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神舟十七号将完成哪些任务？

登月初步方案有哪些？

按计划，神舟十七号载人飞船入轨后，将采用自主快速交会对接模式，约6.5h后对接于天和核心舱前向端口，形成三舱三船组合体。

随着载人航天工程进入空间站应用与发展阶段，将常态化实施乘组轮换。

乘组的在轨工作安排也趋于常态化，主要包括：

人员物资正常轮换补给

空间站组合体平台照料

乘组自身健康管理

在轨实（试）验

开展科普及公益活动

异常情况处置等六大类工作

除此之外，本次飞行任务将首次进行空间站舱外试验性维修作业。

由于空间碎片的日益增多，长期运行航天器出现了受到空间微小颗粒撞击的情况。空间站太阳翼也多次受到空间微小颗粒的撞击，造成轻微的损伤。这些均在设计考虑之中。

目前，空间站各项功能、性能指标均满足要求，但从面向空间站长期运行、验证技术能力出发，此次任务将由神舟十七号航天员乘组通过出舱活动进行舱外试验性维修。

随着太空工作的有序进行，未来将发射与空间站共轨飞行的巡天空间望远镜，开展广域巡天观测。后续，还将适时发射扩展舱段，将空间站基本构型由“T”字型升级为“十”字型。

计划中的扩展舱段将上行多个领域的空间科学实验机柜和舱外实验装置，扩大应用规模，满足空间科学研究与应用新需求，同时也将升级航天员在轨防护锻炼、饮食、卫生等设施设备，提高航天员在轨工作、生活和健康保障水平。目前该项目正在进行方案阶段研制工作。

值得注意的是，今年只安排一次货运飞船任务。

主要有两个方面原因：

一是货运飞船运载能力提升，以往的货运飞船是采用标准型货物舱，从天舟六号开始，采用的是改进型货物舱，装载空间增加了约24%，装载重量提高了约22%；

二是工程已建立天地联动的物资信息系统，做到了精准补货。我们研发了物资设计寿命和设计使用模型。随着建造阶段任务在轨数据的累积，模型越来越精确，可对后续需求进行精准预估，做到缺什么就补什么，不少带同时也不多带，补给效能不断提升，后续货运飞船的发射频次还有可能进一步降低。

载人航天的续章：载人登月持续进行中。

2023年7月，中国载人航天工程办公室副总师张海联曾披露，我国计划在2030年前实现载人登陆月球开展科学探索。随后，探索建造月球科研试验站，开展系统、连续的月球探测和相关技术试验验证。

目前，初步方案为：

• 采用两枚运载火箭分别将月面着陆器和载人飞船送至地月转移轨道，飞船和着陆器在环月轨道交会对接，航天员从飞船进入月面着陆器。

• 其后，月面着陆器将下降着陆于月面预定区域，航天员登上月球开展科学考察与样品采集。

• 在完成既定任务后，航天员将乘坐着陆器上升至环月轨道与飞船交会对接，并携带样品乘坐飞船返回地球。

从“一人一天”到“三人半年”，载人航天托举着每一个“太空梦”，不断刷新纪录，奔赴星辰大海。苍茫宇宙中，无论是航天人，还是追星者，都见证了中国空间站、中国航天发展史的一笔又一笔精彩书写。

黑夜漫长无边，头顶星光漫漫。无尽银河的穿梭和探索中，飞天梦不会失重。太空人在星际中跨越，同星辰相聚擦肩。

二十年的中国载人航天，将朝着更深远的位置空间，阔步前行。我们终将拥抱更广袤的星辰大海。

References：

1）综合汇编自中国载人航天官方微信、我们的太空官方微信、人民日报、光明网、央视网、央视军事、新华社、环球网、科技日报、China航天、中国日报

2）中国载人登月初步方案公布！BY人民日报

3）官方｜神舟十七号载人飞行任务新闻发布会召开 BY中国载人航天

4）“他从贝塔变舒克，又成了航天员！” BY央视新闻

5）航天员的日常训练有多“魔鬼”BY 中国载人航天

6）曾开过6种战斗机！他是中国最年轻的飞天航天员 BY央视新闻

7）中国空间站最年轻面孔唐胜杰：山路里走出来的航天员 BY 光明网

8）江新林：从坦克兵学员成长为航天员 “每个人都有家国情怀” BY央广网

9）长图｜载人首飞 二十年，中国航天步履铿锵！BY光明网

10）1992→2023→∞，永远值得期待的中国载人航天！BY航天科普大会