蔚来单日上线44座充换电站、理想周销量破万 |星球电讯

国内资讯

1.蔚来单日上线 44 座充换电站

2.理想周销量破万，冲击月销 5 万

3.22 万起，比亚迪宋（参数丨图片） L 开启预售

4.比亚迪第三季度净利润为 104 亿

国外资讯

1.特斯拉电池需求减少，松下减产裁员

2.特斯拉向福特开放超充桩增至 1.5 万根

3.大众 ID.7 旅行版官图发布，明年上市

4.雪佛兰探界者 EV 在美约售 4.9 万美元起

5.罢工迎来尾声，UAW 与通用达成协议

蔚来单日上线 44 座充换电站

今日，蔚来 NIO Power 44 站齐发，上线换电站 22 座、超充站 22 座。

截至今日，蔚来累计建成换电站 2052 座，其中，高速公路换电站 621 座；充电站 3348 座，充电桩 19546 根，接入第三方桩 9.5 万+ 根。

蔚来今年的目标是建成「千站万桩」，即新增 1000 座换电站、10000 根充电桩。2022 年底，蔚来全国换电站数量为 1305 座，今年至今已新建 747 座，千站达成率为 74.7%。

同在今日，蔚来 Power Journeys 广西沿边公路线贯通，全长 620 公里，覆盖 22 座换充电站。

一周前，蔚来宣布累计建成 600 座高速换电站，覆盖了 482 个高速服务区，118 个高速出入口，遍布全国 26 省，连接 211 座地级市。当前，蔚来已实现覆盖 6 纵 4 横 8 大城市群高速换电网络。

理想周销量破万，冲击月销 5 万

今日午间，理想汽车如期发布上周的销量榜单。

新势力榜的前三名与上周一致，分别为理想（1 万）、小鹏（0.58 万）、蔚来（0.46 万），三家销量较上周都有所提升。

理想本月第二次实现周销量破万，截至 10 月 29 日，其本月累计销量已达 3.68 万辆；小鹏周销量相较上周提升近 1100 辆，增速明显，蔚来相对稳定，增长了 200 辆左右。

前三名之后，零跑、问界、极氪排名都有所提升，相对下降的是深蓝、哪吒和腾势，岚图销量小涨 300 辆。

截至 10 月 29 日，除理想外，小鹏（1.52 万）、蔚来（ 1.41 万）、深蓝（1.39 万）、零跑（1.25 万）、问界（1.06 万）均已实现月销破万，哪吒 0.99 万的销量也基本锁定破万席位。

也就是说，如果加上埃安，10 月份新造车中起码有八家能实现月销破万。

其中，问界是今年首次月销破万，意味着问界新 M7 的产能逐步爬坡，订单正在逐渐转化为交付数据。

本周榜单出炉后，理想汽车 CEO 李想发博表示，理想将继续挑战下一个 更高的难度：整体 5 万/月，以及理想 L7 的 2 万/月，他还补充说明，5 万/ 月只是目前三款车的目标。

22 万起，比亚迪宋 L 开启预售
今日，比亚迪宋 L 正式开启预售，五个版本的预售价 22-28 万元，与此前流出的传言相符。

从 22 万起的预售价来看，王朝网的宋 L 不仅会和小鹏 G6、智己 LS6、特斯拉 Model Y 等车型存在较量，也可能会与海洋网的宋 PLUS 的高配车型展开竞争。

预售之前，宋 L 量产版的信息已经陆续曝光，新车定位 B 级猎装 SUV，车身尺寸 4840/1950/1560mm，轴距 2930mm，将于年内正式上市。

作为王朝网的新车，宋 L 颜值焕新，搭载前窄后宽轮胎、无框车门及电动尾翼，配备 e 平台 3.0、CTB 车身电池一体化、云辇-C 悬架、iTAC 智能扭矩控制等技术，内饰风格也主打时下流行的极简主义，还拥有全新的 BYD Heart 主动香氛系统。

单电机版和双电机版车型的内饰风格不同，后驱版内饰主题「白色沙滩」、「丹霞晨光」偏向稳重温馨，双电机车型用的「旷野星空」主题突出运动气息。

单电机版的动力有 150kW 和 230kW 可选，双电机版本的功率则为 380kW，峰值扭矩 670N·m，新车 CLTC 续航有三种规格：550km、602km、662km。

不止外观，宋 L 的内饰设计也更加年轻化，采用大尺寸悬浮中控屏、全液晶仪表的组合，智能化能力由 DiPilot 智驾系统、DiLink 智能座舱奠基，还支持 NFC&UWB 数字钥匙智能进入。

在预售发布会上，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天表示，比亚迪 1-9 月新能源销量 207 万辆，其中，王朝网销量是 106 万辆。依此计算，同期海洋网的销量约 101 万辆。

比亚迪第三季度净利润为 104 亿

昨日，比亚迪发布 2023 年第三季度的财报数据。

今年三季度，比亚迪实现营收 1621.51 亿元，同比增长 38.49%；净利润 104.13 亿元，同比增长 82.126%。

截至三季度，比亚迪今年累计营收累计营收 4222.75 亿元，同比增长 57.75%；净利润 213.67 亿元，同比增长 129.47%。

另外，比亚迪今年前三季度研发费用为 249.38 亿元，同比增长 129.42%。

2022 年，比亚迪全年净利润为 166.22 亿元，是其年净利润首次超过百亿。如今，比亚迪已经实现单季盈利百亿，且前三季度累计净利润已超去年全年数据。

销量方面，三季度比亚迪销售新能源汽车 82.4 万辆，同比增长 52.96%；前三季度累计销售 207.96 万辆，同比增长 76.23%，同样超过去年全年的 186.35 万辆。

特斯拉电池需求减少，松下减产裁员

据外媒报道，昨晚，松下在第二季度财报会议上宣布，由于受到主要客户特斯拉部分车型销量不及预期的影响，决定将日本国内的电池产量削减 60%，并在日裁员。

松下 CFO 梅田博和表示，该公司目前已经停止了日本部分电池产线的生产，以减少电池库存，这一减产规划至少要持续到明年 3 月。

受此影响，松下将负责电池业务的能源部门 2024 财年（即 2023 年 4 月 1 日至 2024 年 3 月 31 日）的营业利润预期下调 15% 至 1150 亿日元（约合 56.35 亿元）。

梅田博和补充说明，2024 财年二季度，松下将减少向特斯拉 Model S 和 Model X 供应的 1865 电池的产量，希望用释放的产能来服务新客户。他暗示，松下电池业务未来的客户可能不仅限于汽车制造商。

据昨日公布的财报数据，2024 财年前六个月，松下净利润达 2880 亿日元（约合 140.19 亿元），同比增加 169%，创历史新高。

这一数据很大程度上得益于其与特斯拉的合作关系，双方共同运营的内达华州电池工厂能够享受到美国政府的税收抵免政策补贴，松下预计该补贴能使其年度净利润增加 1100 亿日元（约合 53.54 亿元）。

特斯拉向福特开放超充桩增至 1.5 万根

10 月 30 日，福特宣布，其正在将北美的 BlueOval 充电网络扩展 25%，使其充电桩总数超过 10.6 万个。

福特同时表示，其已将 BlueOval 充电网络中的特斯拉超充桩数量从之前宣布的 1.2 万 个增加到 1.5 万个，且这一数据还在继续增加。

海外网友猜测，这意味着特斯拉在美国布局新站、以及将 V2 充电桩升级至 V3 的进度加快了。

今年 5 月，福特率先与特斯拉达成协议，从 2024 年年初起，福特车主可在北美访问超过 1.2 万根特斯拉超充桩。随后，通用、Rivian、沃尔沃、极星等 11 家车企陆续官宣加入特斯拉 NACS。

NACS 联盟的开放从明年春季正式开始，如果要兼顾特斯拉车主和第三方车主的补能需求，特斯拉确实需要加速超充布局，今年 Q3 财报显示，特斯拉已经累计在全球部署了 5595 个站，5.1 万根桩，建设增速是同比增长 31%。

特斯拉还没有公布开放充电网络之后的定价方式，有网友表示，希望第三方车主们充电的费用比特斯拉车主更高。

也有人表示，「目前，每个特斯拉超充站都很混乱，向非特斯拉车主开放后，情况会再糟糕 10 倍。」

大众 ID.7 旅行版官图发布，明年上市

当地时间 10 月 30 日，大众汽车发布 ID.7 旅行版预告官图，并确定了「ID.7 Tourer」的命名。

官图显示，ID.7 Tourer 仍处于伪装状态，可以看到，新车采用了长轴距、短悬垂的设计，也确保充足的车内空间，其后备箱容积为 545L、后排座椅后折叠后容积可达 1714L。

得益于流线型的车身轮廓和和经过空气动力学优化的车身设计，ID.7 Tourer 风阻系数为 0.24 。

结合此前媒体拍到的无伪装谍照来看，旅行版外观与 ID.7 基本一致，区别主要在于车顶行李架与后备箱。

新车将于 2024 年亮相并在欧洲上市，与 ID.7 一同在德国埃姆登工厂生产。目前，其已在欧洲开启预售，预售价为 56995 欧元（约合 44.2 万元）。

此前有经销商爆料称，一汽-大众的 ID.7 VIZZION 预计将于今年广州车展上市，并且价格上会与迈腾接近，即售价有望在 18-25 万元区间。

雪佛兰探界者 EV 在美约售 4.9 万美元起

日前，通用汽车公布了 2024 款雪佛兰探界者 EV 的最终售价。

新车将首发两个版本，后驱版续航里程 319 英里（约合 513 公里），售价 52395 美元（约合 38.33 万元）；

前驱版 EPA 续航 280 英里（约合 451 公里），售价 48995 美元（约合 35.84 万元），将于明年初上市。

新车的一些配置信息也被披露出来，具备前排座椅加热、方向盘加热等功能，拥有 17.7 英寸触摸屏、无线充电面板、电动尾门、21 英寸黑色轮毂等配置。

雪佛兰表示，明年将为探界者 EV 提供更多的版本车型。

这款车的 RS 版本也于月初登陆工信部申报目录，采用前后双电机，总功率为 211kW。

按照计划，这款车原本将于今年秋季上线，但由于受到 UAW 罢工与北美电动车市场增长放缓影响，通用此前曾宣布将推迟部分新型电动车的量产时间。

雪佛兰探界者 EV 也在推迟列表中，通用尚未给出具体量产时间。

罢工迎来尾声，UAW 与通用达成协议

据外媒报道，当地时间 10 月 30 日，通用汽车已与 UAW （美国汽车工人联合会）达成临时协议，意味着长达六周的罢工即将结束。

根据协议，通用需将在职的熟练工人/老员工的工资将上涨 33%，并在 2028 年前分五次向退休人员支付 2500 美元（约合 1.83 万元），部分零部件业务工人提薪幅度将达 89%，此外，该协议还规定了通用将限制使用低薪临时工。

不久前，通用在发布 Q3 财报时，撤回了 2023 年的业绩指引，财务总监 Paul Jacobson 表示，UAW 发起的这次罢工，将导致该公司每周损失 2 亿美元（约合 14.63 亿元）。

受到 UAW 罢工与北美电动车市场销量增长减慢影响，通用设定的 2022 到 2024 年中期累计生产 40 万辆电动汽车的目标也被搁置，这意味着电动版雪佛兰 Silverado EV 和 GMC Sierra EV 量产时间将往后延迟。

在通用之前，福特汽车及 Stellantis 已与 UAW 达成了相关协议。至此，此次罢工基本宣告结束。

但 UAW 的罢工并没有就此止步，官方表示，「当我们 2028 年重返谈判桌时，谈判的将不仅仅是三巨头，而是五巨头或者六巨头。」

外媒猜测，UAW 的下阶段目标可能包括特斯拉。

（完）