花几千万元让游客“无痛爬山”，景区图的啥？

摘要：山上建扶梯难度高、价格贵、建设工期长，日晒雨淋后期维护费心、费力、费钱，不过经济效益相当可观。

“乘坐扶梯上山其实不新鲜，网友造的名词比较新鲜，也很有趣，叫‘无痛爬山’。”杭州淳安天屿景区相关负责人郑媛说。

前段时间，网友在天屿山拍的登山视频火了。视频中，游客一边乘坐扶梯上山，一边观赏美景，所谓“无痛”，就是在不耗费体力的情况下，实现登山的目的。苏浙多个景区都提供扶梯上山服务，体验过的游客描述，山一步没爬，景一处不落。

不过在山上建扶梯，难度可想而知，价格也颇为昂贵，几十米长的扶梯建设工期都在2年以上，扶梯整天在山中日晒雨淋，后期维护费心、费力、费钱。这些景区图什么？

造价不菲，经济效益更可观

在山上搭扶梯造价不菲。

台州仙居神仙居景区同样设置了能爬山的“南天梯”。2017年底，景区开始筹划建设自动扶梯，2020年10月，“南天梯”正式对外开放，全长104米，提升高度52米。景区相关负责人顾巧露给记者算了笔账，“建设投资约2000万元，后期运营每年还要再投入超过100万元。”

2021年，天屿景区的扶梯开工建设，2022年10月投入使用，总投资1000多万元，其中最长的一台扶梯提升高度为42米。郑媛介绍，天屿景区的扶梯分为3段、4个平台，每个扶梯口都安排了工作人员驻点，进行人群疏导和秩序管理，应对紧急突发情况；景区闭园后，工作人员会进行每日例行维护；另外，每隔半个月，电梯公司会派专人进行全面检查。电梯运行消耗的电费、额外多出来的人工费、电梯更换和补充的零件费等，每一笔都是不小的开支。

想要实现“无痛爬山”，成本很高。不过，想要尝试的景区却不在少数。“我经手过比较有名的项目大概15个，还有很多景区负责人找来，让我们设计扶梯方案。”江苏昆山康力电梯相关负责人秦成松说，神仙居景区的“南天梯”和天屿景区的“42米超级扶梯”都是公司经典工程。

前期建设投入大，后期维护也麻烦，景区为何乐此不疲？究其原因，扶梯建好后，给景区带来的经济效益相当可观。

湖南张家界天门山景区是秦成松接手的第一个项目。2011年筹划设计，2014年投入运营。扶梯建设前，游客大多靠索道上山，山顶观景台空间较小，无法同时承载太多人，旅游旺季要排队等一两个小时。另外，天门山海拔有1000多米，每年到了11月，山上下雪结冰，山路危险，景区一般会选择关门歇业。

建设扶梯同时解决了两个难题。上扶梯不用等，游客流动速度更快，秦成松打比方说：“快进快出，相当于餐厅里翻台率提高了。”经由扶梯上山，不再走山路，游客冬天也能游览，过新年时，当地很多人选择上山祈福，景区营业时间调整为全年无休。

扶梯大大提升了游客承载量，景区收入随之大幅增加。2014年之前，天门山景区每年营业额大约为2.5亿元；扶梯投入使用后，游客数量翻倍，到2019年，营业年收入达到12.5亿元。

这之后，各大景区都看到了利润空间。

在神仙居景区，借由“南天梯”的建设，景区实现整体提升，吸引力更大，体验感更好。2017年，神仙居景区进行扩容提质，打算增开游览区域，丰富游览路线，给游客提供更多选择。不过，此前未开放区域的上山交通问题摆在眼前。“现在，从景区南门进入，从山脚上山，是一条索道，索道出来再接扶梯，扶梯免费，4分钟便可到山顶，也可以选择走登山游步道。”顾巧露说，神仙居景区面积达到60平方公里，最高海拔有900多米，景区提升完成后，游客无论是悠闲玩一天，还是短暂停留2个小时，都能找到合适的路线方案。

在天屿景区，天屿山虽然海拔只有350多米，但山路蜿蜒，全程大约3000米，再加上一路上坡，即使是脚力最好的青年人，也要走上45分钟。此前，因为上山不便，还一度催生了“黄牛”产业，私家车拉客上山，每位50元到100元不等；后来，景区为整顿秩序，提供统一的公交车，不过运力仍然无法满足需求。扶梯建好后，扶梯票另外收费每人30元，登上山顶只需要10分钟。“今年暑假，我们进行过统计，3000个人上山，2800个都会买扶梯票，这段时间，天气凉下来，愿意走走的游客增多，不过扶梯票的购票率仍有70%。”郑媛说。

建设诸多限制，需因地制宜

不过，不是每个景区都有条件实现“无痛爬山”。

露天扶梯建在山里，每天都会承受日晒雨淋，极易出现设施破损、线路老化等问题。“自然条件下，结冰、大雾、下雨等天气常有，扶梯需要防锈、防腐蚀、防风、防沙尘、防雷电。”秦成松一口气说了许多，“扶梯搭建的选址非常讲究，地势相对平坦，电梯坡度一般不超过30度，避开结构松散的地块，周围山体最好还能对扶梯形成一定保护；另外，扶梯本身会搭载加热系统、除霜系统、降温系统等，通过技术手段让扶梯接近恒温状态。”

看到扶梯建在“悬崖峭壁”上，不少游客看到后心中害怕。其实扶梯建设的技术已经成熟，大概思路是在岩体上搭出平台，再安装电梯。中间最艰难的环节是物料运输。扶梯建在山上，往往尚未开发成熟，先把建设材料通过公路运输到达山脚下，再转到山路运输上山，直到没路了，打索道“悠”过去，修栈道推过去。条件实在困难时，只能靠工人手拉肩扛，爬山运输。

环保问题也是要重点考量的因素。“扶梯建设所有材料都要经过环保认证，表面进行无害化处理，维护工程中的油料也要进行专门回收。”秦成松说，政策上对于风景区建设的环境影响评价要求非常高，扶梯既不能在视觉效果上影响一致性，建设过程也要注意生态保护，“在天屿山建扶梯时，连一棵树都没砍。”

更重要的是，投入的建设成本能否收回仍是未知数。张家界的天门山景区和千岛湖的天屿景区都是自带流量的旅游目的地，名声在外，旅游开发也较为成熟；扶梯建成后，交通条件改善，游客承载量扩容，一段时间后赢利颇有希望，自然物超所值。若是游客数量本就寥寥无几的景区，想用“无痛爬山”作为噱头，增加景区卖点，可能得不偿失。

“因地制宜，因时制宜，是我们设计扶梯方案的重点，也是扶梯能够发挥作用的关键。”秦成松说。