聚合模式是出行产业数实融合的必由之路

近年来，随着新技术、新模式的快速普及，在出行产业的数实融合进程中，聚合模式已经成为一条必经之路。

11月1日上午，“推动数实融合，促进区域经济”聚合生态研讨会在成都举办。会议现场，人大代表、政协委员，及多位专家学者，和高德地图及本土网约车企业代表一起，共同探讨如何推进出行产业的数实融合。

四川省决咨委委员、四川省发展与改革研究所高级经济师鲁荣东在会上表示，出行产业的数实融合，技术和模式的创新是关键。“复杂网络体系快速发展时期，需要一些节点把资源进行统筹、平衡，大型平台公司就承担了这样的节点功能，帮助整个网约车行业实现结构更优、效率更高。”

互联网平台正在成为出行产业融合创新的“助推剂”。2017年，高德地图上线高德打车，首创聚合模式，为出行服务企业与乘客提供打车信息撮合服务。目前，美团、百度、腾讯、华为等平台企业纷纷推出聚合平台，一方面为用户提供“一键叫车”服务，另一方面将技术、流量向出行产业全面开放。

鲁荣东认为，聚合模式的出现，是一种必然结果。

带动出行产业形成健康生态，让数实融合点燃区域经济新引擎

四川是中国重要的交通大省，出行需求量大，出行生态繁荣发展。日前，四川成都统计局公布的上半年成都经济运行数据显示，服务业增加值占经济总量比重68.3%，对经济增长的贡献率逾九成，是全市经济增长的主要引擎。

鲁荣东认为，数字化大幅提升了服务业的服务效率，“没有数字经济之前，服务业很难提升效率，因为是人对人的服务，现在数字技术应用在出行产业，极大帮助出行企业提升服务效率，”他说，“包括出行服务在内的传统服务业实现效率提升，对区域区域竞争和经济社会发展都至关重要。”

以高德“共享出行”业务为例，高德与传统交通运输企业、巡游出租汽车企业等合作，在行业下行周期中，帮助他们实现了数字化升级，找到了新的业务增长点。

聚合模式下，在高德地图上提供打车服务的生态伙伴近三年单量复合增速超过100%，已有超100家合作网约车平台月峰值单量超10万。生态伙伴在聚合模式中得到发展，也创造了新的就业机会，助力各地区域经济发展。高德地图相关负责人介绍，高德地图开放平台能力，助力四川省做强出行生态，服务产业链上下游超150家企业。

四川省政协委员孙磊表示，当前四川数字经济发展势头非常强劲，不仅有量的提升，更有质的显著提升，已成为国家战略科技力量承载和汇聚的大后方。“聚合模式在聚合资源的同时，也在汇聚机遇。四川的本土企业可以抓住这个机遇，尝试走出一条更具自身特点的数实融合创新路径。”

本土企业抓住数实融合机遇，让行业结构更优、效率更高

一些本土企业已借聚合平台快速发展起来。

“飞马出行”总经理赵彤介绍，公司于2020年获得成都市网约车经营许可证，随后接入高德打车聚合平台。“聚合平台开放技术、流量，对我们帮助很大。”目前，公司已经在全国20多个城市上线运营，订单量增长3倍，衍生出近8000个司机就业机会，一些司机月收入上万元。

“我们定位是服务型平台，希望出行服务向海底捞学习，成为出行行业的服务型标杆。”他说。

从校园班车、校际专车运营方转型成为出行新业态的“着急打车”，也在聚合平台上实现快速增长。“着急打车”总经理梁佳婧介绍，“从截止今年10月，公司单量相较于去年疫情低谷时期增长了近十倍。”

“沛途出行”总经理姚强介绍，为成都大运会提供交通保障用车的沛途出行，在今年5月接入高德打车，近半年时间，日均单量增长近十倍，聚合模式也给他们的下一步发展带来了信心。“希望2024年能净增15个城市作业，净增运营车辆3000辆以上，打造一支万人车队的平台。”

四川省人大代表王汝君看来，聚合模式很好地解决了就业问题。“很多出行企业在这里得到发展，这很好地解决了当地的就业。聚合平台还能让各出行企业的服务质量形成比较，让他们的服务变得更精细、高效，这对行业发展有促进作用。”

四川省决咨委委员、省区域经济研究会会长戴宾希望，能有更多的政策向交通领域的数实融合倾斜。“制造业在数字化改造、智能化转型方面目前已有系列政策支持，能不能也出台一些针对交通运输业的政策。这也将鼓励出行企业进行进一步完成数字化升级，为网约车司机提供更好的保障，为游客提供更好的服务。”

高德地图相关负责人在会上表示，四川有专业的出行服务企业，高德地图开放平台能力，以聚合模式链接用户需求和出行服务企业，助力出行产业升级，推动出行产业数实融合。

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