根据国家发展改革委、交通运输部联合发布的2022版《国家公路网规划》，国家公路网规划总规模约 46.1 万公里，由国家高速公路网和普通国道网组成，其中国家高速公路约 16.2 万公里(含远景展望线约0.8 万公里)，普通国道约 29.9 万公里。
安徽省计划在“十四五”期间，基本建成“五纵十横”高速公路网，实现县城通高速，高速公路通车总里程达到6800公里，高速公路密度达到4.85公里/百平方公里。
安徽到
2035年, 全省高速公路规划总里程达10165公里（含展望线），形成“五纵十横”高速公路网。初步实现合肥都市圈1小时通勤，合肥到长三角城市群、邻省省会2小时通达，90%以上全国主要城市（省会城市和计划单列市）3小时覆盖。
安徽省在十四五期间在高速公路建设方面将投入约
2500亿元，用于多个高速公路项目建设。其中，有已经动工建设的高速公路项目就包括这条安徽新规划的高速公路——和县至襄阳高速公路。和县至襄阳高速公路，简称“和襄高速”。它是《
国家公路网规划
》规划的一条国家高速公路。规划起点安徽省马鞍山市和县，规划终点湖北省襄阳市，主要控制点：和县、含山、巢湖、舒城、金寨、霍山、商城、新县、信阳、随县、枣阳、襄阳。同时修建天堂寨支线，路线全长约45.74公里，双向四车道高速公路，设计速度100公里/小时，路基宽度26.0米。项目建设期36个月。
由于
襄高速项目线路比较长，在安徽省境内分为多个项目段，按照批复一段开工一段方式进行建设。安徽境内分为：马鞍山和县至马鞍山含山段；合肥巢湖至合肥肥西段；合肥肥西至六安舒城段；六安舒城至六安金寨段。安徽境内全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米，沥青混凝土路面.
日前，G4222 和县至襄阳高速公路肥西（丰乐）至舒城（千人桥）段打下第一根桩基，标志着
襄高速公路合肥段进入快速施工阶段。打下首桩的丰乐枢纽互通，是
襄高速合肥段的起点工程，是采用变形苜蓿叶形的枢纽型互通，实现了与G3京台高速的交通转换。和襄高速六安段全长170公里，总投资240亿元，是六安有史以来建设里程最长、投资额最大的单体项目。
10月28日 ，和襄高速公路(六安段)全线首件预制箱梁顺利浇筑并成功脱模，标志着该工程首座标准化智慧梁场已完成初步建设并正式投入生产。
预制梁场占地2万平方米，是该项目首座正式投产的智慧梁场，配备智能浇筑、智能养护等6大智能系统。梁场全面建成后将承担附近施工区域897片梁的生产任务。
10月31日，伴随着工人们的欢呼声，和襄高速（霍山段）曹家冲隧道中导洞顺利贯通。曹家冲隧道位于霍山县诸佛庵镇曹家冲村。设计为连拱隧道，隧道长248米，总体走向约 238°，最大埋深约50米。
它是全线首个贯通的连拱隧道中导洞，标志着项目工程取得实质性进展，预示着项目建设开启崭新篇章，为全线顺利通车奠定了坚实基础。
项目建成后，将成为该地区联系长三角地区主要城市和中原腹地的战略骨干通道，极大改善沿线四个县区230万群众交通出行条件
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