广东
大家都知道，G82 M4的动力来自宝马当家六缸机皇S58，这两台漂移车的动力输出被提升到了1050马力、1300牛米，经过如此暴力的改装，这款发动机能承受得住吗？“是的，它可以。”Eli Hountondji说，他已经用那台车漂移表演了30多次，为了进一步验证，何不将其打包带回生产地拆卸验证一下呢？
宝马S58：下一个2JZ？
标准发动机有何不同？其实曲轴、连杆和活塞在整个改装过程中并没有变化，除了更大的涡轮，具体还有什么不一样，来看下方表格：
首先我们要关注的是，升级后的发动机与
状况依旧良好。活塞、燃烧室、连杆、主轴承和曲轴等系列部件无磨损迹象，高压喷射装置完好无损并且100%密封，气缸盖衬垫状况非常好，活塞/气缸盖的进气口和出气口区域都有大量燃油喷射的痕迹，深色残留物是有的，但这对发动机的运转性能和可靠性没有任何影响。
结果是非常明朗的，尽管这款S58引擎改装后的功率很高，但现在的
在2019年推出时，BMW M系列的S58发动机已经展示了它的部分构成：锻造曲轴、封闭式曲轴箱、3D打印气缸盖和350bar喷射压力等等，目前官方数据的最高输出是在M4 CSL上：405kW (550hp) ，除外这款引擎还在其他M3/M4、M2、X3M/X4M上配备。
买发动机送车？
现在M Power最入门的M2也直接上了S58，这是和上一代F87很大的不同，它是目前宝马的代表性高性能发动机之一，它的潜力有多大？实际表现如何？我想各位车主和粉丝们都心知肚明。G87 M2是最后一款采用纯内燃机驱动且没有48V的M，也就是说未来S58也有可能会“触电”。
有网友开玩笑说，买宝马就是买发动机送车、买宝马的尽头是买发动机。的确，不仅是B58的超广泛应用，还是S58的普及，或是S68 V8的下放，这都像是宝马大排量内燃机的最后的狂欢...宝马能让S58满足排放法规、坚持纯粹已经不容易，等到想听声儿全靠音响模拟的那一天，谁还会在乎发动机舱内有几个缸呢？
你觉得呢？
一起来聊聊~
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