山东立体交通网规划出炉，烟台被赋予重任！

近日，《山东省综合立体交通网规划纲要（2023—2035年）》（以下简称《纲要》）出炉，描绘了未来一段时期山东综合立体交通网的“蓝图”。在这幅“蓝图”中，烟台肩负重任：

支持烟台机场打造区域枢纽机场；烟台依托连通山东半岛和辽东半岛、辐射东北亚的区位优势，打造骨干型全国综合性交通枢纽；同步推进济南、青岛、临沂、日照、烟台、潍坊等国家物流枢纽承载城市建设……

依托“蓝图”，烟台将以跻身全国性综合交通枢纽城市为契机，加快打造融合胶东经济圈、对接京津冀、连通长三角、面向东北亚的重要交通枢纽城市。

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两个“123”

筑路架桥，周行八方，四通八达的路网，才能够实现“人享其行、物优其流”的目标。

今年以来，烟台冲刺万亿之城的步履铿锵，交通运输作为开路先锋，按照“畅通主干线、疏通细支路、沟通客货流、贯通三类港”的总体思路，持续加大高铁、高速、普通国省道及海港、空港、陆港设施供给。

透过全省《纲要》，一个立体交通体系更加完善，城市“血脉”更加畅通的烟台更加令人期待。《纲要》中规划了全省综合立体交通建设的总体目标：

到2035年，建成能力充分、覆盖广泛、结构合理、便捷顺畅、衔接高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，形成高效率的“一轴两廊十通道”交通网主骨架。

建成以轨道网、公路网为主干，内河水运网为补充，沿海港口群、机场群比较优势充分发挥，综合交通枢纽高效衔接的“三网两群一体系”。

有力支撑“123”客运通达网（省会、胶东、鲁南三大经济圈内1小时通达、省内各地2小时通达、全国主要城市3小时通达）和“123”物流网（省内1天送达、国内2天送达、国际主要城市3天送达），山东省作为东北亚乃至“一带一路”的综合交通枢纽作用更加显著。

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烟台担负重任

此前出台的《国家综合立体交通网规划纲要》提出“一轴两廊”（京津冀-长三角主轴、京哈走廊、京藏走廊）和《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》“一字型”沿黄通道山东布局。

《纲要》在巩固提升既有“四横五纵”综合运输通道基础上，规划建设全省“四横五纵沿黄达海十通道”综合立体交通网主骨架，作为各种运输方式资源配置效率最高、运输强度最大的骨干网络，形成连通省际、城际运输的主动脉和支撑国土空间开发的主轴线。

在不久的将来，山东将形成四条横向综合运输通道，形成五条纵向综合运输通道，形成沿黄达海综合运输通道，开展沿黄陆海大通道战略研究，推动形成陆海统筹、内外联动、东西互济的对外开放新格局。

《纲要》中提出，山东要构建“三网两群一体系”综合立体交通网。其中三网为：打造便捷高效的轨道网、完善四通八达的公路网、构建通江达海的内河水运网；两群为建设现代化世界级沿海港口群、打造功能完备的现代化机场群；一体系为建设多层级一体化综合交通枢纽体系。

在建设现代化世界级沿海港口群中，《纲要》提出要推动环渤海世界级港口群建设，加快打造东北亚国际航运枢纽和世界一流海港，进一步突出和强化青岛港国际枢纽港的地位和作用，规划形成以青岛港为龙头，烟台港、日照港为两翼，威海港、滨州港、东营港、潍坊港为补充的“三主四辅”沿海港口布局，强化与天津、河北、江苏等沿海省份港口合作互动，共同打造现代化世界级沿海港口群。

在布局中，烟台港为全国沿海主要港口，其中龙口港区、西港区、芝罘湾港区、蓬莱港区为重要港区，莱州港区、海阳港区、长岛港区为一般港区，牟平港区逐步退出货运功能。

合理布局沿海港口集装箱、煤炭、原油、散粮、进口铁矿石、邮轮、液化天然气（LNG）、商品汽车、滚装、铝矾土等主要货类运输系统重要港址。

其中，烟台港为原油运输系统的主要装卸、储备、转运基地，以及商品汽车运输系统和铝矾土运输系统的主要港口。

在打造功能完备的现代化机场群中，《纲要》提出支持济南机场和青岛机场打造国际枢纽机场、烟台机场打造区域枢纽机场，积极培育临沂机场打造区域枢纽机场，稳步推进支线机场建设，形成层次清晰、功能完善的“四枢十二支”运输机场群，覆盖所有设区市行政中心。

在建设多层级一体化综合交通枢纽体系中，《纲要》提出加快建设和培育烟台、潍坊等全国性综合交通枢纽城市。同步推进济南、青岛、临沂、日照、烟台、潍坊等国家物流枢纽承载城市建设。

烟台将依托连通山东半岛和辽东半岛、辐射东北亚的区位优势，打造骨干型全国综合性交通枢纽。

此外，还将积极推进烟台机场、烟台港等7个全国性枢纽港站建设，打造一批地区性综合交通枢纽港站。

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1小时交通圈

区域一体化发展，交通要先行。《纲要》提出，推动各层级交通网一体化建设。加强山东半岛城市群与其他地区交通一体化建设。

积极融入国家交通运输主通道规划建设，强化与京津冀地区、长三角地区、长江经济带、粤港澳大湾区、雄安新区、黄河流域及相邻省份的立体互联。提升山东半岛城市群经济圈之间互联互通水平。

着力加快高速（城际）铁路和高速公路建设，快速连通三大经济圈，推动经济圈之间高效衔接。

推进经济圈交通网高质量优化升级。加强城际和市域（郊）铁路、高速公路、普通国省道等交通基础设施一体化布局，构建“济南、青岛两心辐射，临枣济菏一带相连”的经济圈一体化交通网，打造1小时通勤圈，支撑沿黄河、胶东半岛、鲁南三个城市片区联动发展。

烟台在胶东半岛城市片区中，将发挥重要的作用。《纲要》提出，要构建沿黄河城市片区交通网主骨架和胶东半岛城市片区交通网主骨架。

其中，胶东半岛城市片区包括胶东经济圈的青岛、烟台、潍坊、威海、日照5市。重点以青岛为中心，完善青岛-日照、青岛-潍坊、青岛-烟台、青岛-威海4条放射状通道和日照-潍坊-烟台-威海半环形通道，加快构建“扇形”综合交通运输主骨架。

规划“一环七射”高速铁路、“三环十射”高速公路布局，打造胶东1小时交通圈。

围绕美好“蓝图”，烟台勇毅前行。项目建设速度再提升，规划标准再提高，一个海陆空互联互通、港产城深度融合的交通强市，让我们一起期待。

来源：昆嵛观潮