江苏
最近，不少朋友咨询好久没了动静的仪禄高速最新进展，今天我们就来梳理一下吧！
仪征段
9月份的最新消息显示：仪禄高速龙山互通施工现场一派如火如荼的施工场景，从空中俯瞰，一组组公路桥梁已拔地而起，撑起了龙山互通的“筋骨”。据施工现场负责人介绍，由于要和龙潭长江大桥实现互联互通，龙山互通的建设进度一直领跑全线，目前356省道以南的预制箱梁部分的架设已经全部完成，同时还在开展路基土方工程施工。
据了解，仪禄高速公路起于规划宁盐高速，经仪征、句容、南京，终于南京禄口国际机场，全长约95公里，力争2025年全线通车。
截至目前，仪禄高速仪征段已完成99%便道便桥、89%桥梁桩基和36%隧道工程，累计完成投资近24亿元。（来源：扬州新闻）
由于南京和句容段进度缓慢，所以2025年能否全线通车还很难说。
过江通道段：龙潭长江大桥
10月13日，随着主缆紧缆机行至塔顶，龙潭长江大桥主缆紧缆施工顺利完成，大桥建设正式转入索夹安装施工阶段。
据介绍，龙潭长江大桥单根主缆由126根通长索股加1根中央送气管道组成，每根索股由127丝、直径6毫米的高强镀锌钢丝组成。主缆架设完成、垂度调整结束后，索股截面仍为架设时的六边形，且索股之间、索股内部存在空隙，无法安装索夹，必须对主缆进行紧缆施工，把主缆截面紧固为圆形，并尽可能缩小内部空隙，使空隙率达到设计标准。
10月12日，龙潭长江大桥北引桥N19#墩最后一个墩身节段顺利浇筑完成，标志着北引桥50个墩身全部浇筑完成。
据介绍，龙潭长江大桥北引桥全长1330米，墩身采用空心薄壁矩形墩和实心矩形墩两种结构，均采用翻模法进行施工。（来源：省交建局）
南京和句容段，也是龙潭至禄口段
2022年9月30日，G9904南京都市圈环线高速公路龙潭至禄口段环境影响评价第一次公示。
公示内容显示：本项目路线起自南京市栖霞区龙潭新城，衔接在建龙潭过江通道，与338省道交叉后往南至镇江市句容境内，之后穿越宁镇山脉相继与京沪铁路、沪宁城际、312国道、京沪高铁、沪蓉高速交叉，继续往南从句容黄梅与主城区之间穿越后至南京市江宁区，偏向西南经淳化土桥、湖熟至长深高速，衔接南京都市圈环线禄口至全椒段。
线路采用新建双向六车道高速公路标准，其中龙潭至沪蓉高速段设计速度100公里/时，路基宽度33.5米，沪蓉高速至禄口段设计速度120公里/时，路基宽度34.5米。
这消息是不是有点滞后了？确实，但这也是最新进展。
当然，没有新进展并不是没有最新消息。
10月份句容方面的问询回复：
该项目是由省交通厅统一实施的重大工程项目，建设管理单位为省交建局，经咨询，目前省交建局正在开展该项目的前期研究工作。目前由于土地和资金等要素制约，项目建设时间尚未确定。我市将继续全力配合省交通厅推进项目研究工作，力争项目早日开工建设。
9月份句容方面的问询回复：
经咨询，目前省交建局正在开展该项目的相关研究工作。您所提及的“东线方案”，即为经我市东部乡镇境内的线位方案。省厅经比选论证后认为，该方案总体走向绕行较大，且投资规模大、占地多。经综合考虑，仪禄高速在我市线位大致走向为由北向南依次穿越宝华镇、开发区境内，不经过我市东部乡镇。
利用仪禄高速建设带动句容经济全面发展是全市人民的共同心愿，我市交通局将在市委市政府的领导下，全力配合省厅，推进项目的开展。在此，非常感谢您在百忙之中对仪禄高速建设提出的宝贵意见，希望您日后能多多关注句容交通发展，谏言良策，共同建设美好家园。
由于南京和句容的区划犬牙交错，所以句容段确定以后南京段基本也就定了。至于为什么一拖再拖，实在无法理解。
关于仪禄高速
仪禄高速是南京都市圈高速公路环线重要部分，环线由安徽天潜高速（皖S22）、扬天高速（S49）、仪禄高速（苏S47）及北延线、禄口至全椒高速（规划新增）组成，利用锦文路过江通道（推进中）、龙潭过江通道（已于2019年2月12日开工建设，目前进展顺利，预计2024年建成）两条过江通道过江。
环线全长约282公里，同时也将实现城市交通与过境交通的分离，更好地发挥国高网线路功能，提升路网整体运输效能，促进长三角区域交通一体化。
如今快到年底，应该要有新进展了吧？否则又一年过去了！
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