芜湖单轨，为何屡创新高？

芜湖轨道交通开通两年来，已成为很多市民生活中不可或缺的通勤工具。大江资讯记者从芜湖市交通运输局获悉，今年前十个月，芜湖轨道交通客流总量2693.88万人次，日均8.87万人次，同比增长36.49%，最大单日客运量17.83万人次，客流呈稳步上升趋势。为何芜湖轨道交通客流能屡创新高？

据介绍，单轨开通以来：

“轨道-公交-慢行”三网融合发展

交通部门持续推进“轨道-公交-慢行”三网融合发展，调整优化公交线路26条，开通26条微循环巴士，改造106个轨道沿线公交经停站，同步建成24条慢行示范路和345米风雨连廊。

实施轨道-公交换乘优惠政策

通过实施轨道-公交换乘优惠政策，增强了轨道交通对市民出行的吸引力，换乘总客流约105万人次，累计为市民节约出行成本约150万元。

延长运营时间、缩短行车间隔

为保障市民出行需求，今年单轨延长运营时间、缩短行车间隔。自6月10日起，周末及节假日全线末班运营时间延长20分钟至夜间10点20分。

扩大免费乘车群体

芜湖将智力和精神二级以上（含二级）残疾人、退役军人、芜湖好人纳入免费乘车范围，简化现役军人免费进站流程，张贴“军人依法优先”标识，提升了重点人群乘坐轨道交通的出行体验。预计今年将累计优惠乘车人数近600万人次，优惠乘车金额约500万元。

为重大活动制定专项运营保障方案

在全市重大活动期间，单轨也都制定了专项运营保障方案。明星足球赛期间，共计增开列车15列次，当日运送乘客13.79万人次，环比上周同期增长57.77%；神山音乐节、科博会期间，共计增开列车93列次，活动期间共运送乘客53.16万人次，日均客运量13.29万人次，环比上月同期增长57.28%。

据悉，今后，芜湖将继续优化调整微循环公交线路，提升轨道-公交换乘效率；延长部分公交线路的运营时间，强化轨道与公交在运营服务时间上的衔接；继续打造风雨连廊样板工程，不断完善站点周边的交通换乘设施。同时，赤铸山路公交首末站预计2024年将建成投入使用，马鞍山市当涂县至保顺路站方向的毗邻公交线路也正在酝酿中。此外，还将发挥轨道交通优势，促进“轨道+”延伸发展，推进“轨道+文旅”融合，将轨道交通打造成城市宣传平台。

▍记者：季鲲

▍编辑：邢嘉

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