华为智能汽车解决方案BU董事长余承东回应了广东东莞一辆问界M5(参数丨图片)智驾版发生事故的报道。余承东表示,这起事故是由客户倒车时误将油门当刹车踩所导致的,而与AEB功能未介入无关。他表示,根据和ADS团队、质量沟通的结果,车辆后向紧急制动不识别静止车辆,且在手册中有明确标注,挂入倒档后若连续2次踩下100%油门,持续时间为4秒,驱动电机最大转速为3180,最大扭矩为300牛·米,最大车速为32.82公里/小时,根据外部记录仪视频判断,是客户误操作将油门踏板踩错导致的事故。
关于AEB功能,余承东表示,AEB是华为ADS 2.0高阶智能驾驶的卖点之一,也是华为非常重视的功能,但并非万能,它在面对复杂场景、传感器状态以及其他障碍物时可能会受到限制。
事故照片的曝光引起了网友广泛讨论。该事故的主要原因是客户误将油门当刹车踩,导致问界M5后轮压在一辆比亚迪海豚车身上。事故发生后,余承东对AEB功能的介入情况进行了回应,指出AEB功能并不适用于所有情况,并解释了该事故发生的具体原因。
华为智能汽车解决方案BU董事长余承东表示,他对AEB功能进行了全面的调查和了解,并将根据此次事故的经验,进一步完善和提升华为汽车的智能驾驶技术,以确保用户的安全和驾驶体验。
总之,华为对于智能驾驶的技术和功能非常重视,同时也呼吁用户在使用智能驾驶车辆时要谨慎操作,确保行车安全。
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