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图源：摄图网
当地时间11月13日10时，为期5天的第十八届迪拜航空展在阿联酋迪拜的阿勒马克图姆国际机场拉开帷幕。
据《华尔街日报》中文网，阿联酋航空(Emirates Airline)将从波音公司(Boeing)购买95架宽体飞机，以在未来几年扩大旗下的远程飞行机队。
波音公司和阿联酋航空13日表示，阿联酋航空已向波音新订购了55架777-9飞机、35架777-8飞机和5架787梦想飞机。
阿联酋航空称，这些飞机订单价值520亿美元。两家公司没有透露该交易的财务细节，但买方通常在此类订单中会获得大幅折扣。
阿联酋航空公司及集团主席兼首席执行官谢赫·阿姆德表示，阿联酋航空是波音777飞机的最大运营商，今天的订单更加巩固了这一地位。“我们一直密切参与波音777计划， 777飞机也是阿联酋航空机队和网络战略的核心。”
据报道，这笔订单将使阿联酋航空拥有的777系列飞机数量增至205架，并使旗下的787飞机订单量增至35架。阿联酋航空是全球最大的波音777系列飞机的运营商，目前阿联酋航空的机队里有近150架波音777飞机。
寡头垄断市场格局明显
全球航空装备行业经过近百年的发展，目前已经形成较为稳固的市场格局，现阶段，国际民机市场波音公司与空客公司几乎各占据半壁江山，呈现明显的巨头垄断模式;发动机市场主要由美国GE航空、普惠公司(P&W)，英国罗罗(R&R)，法国赛峰(SAFRAN)四大发动机公司及他们的联合公司构成。这些知名的世界级公司和他们的多级供应商共同构成了巨大的国际航空产业链。
预计2027年市场规模接近1.2万亿美元
根据Fortune Bussiness Insights的预测，未来五年全球军用航空装备增速将保持在3%左右，商用航空装备市场规模增速将达到3.7%，到2027年，全球航空装备市场规模将达到11769亿美元。
中金公司11月发布研报表示，航空航天科技行业需求压制因素陆续解除，行业景气度有望重回上行通道。随着“十四五”计划步入后半程，五年计划“前低后高”规律在2024年的演绎或将更加明显。2024年产业链中上游关键环节核心企业新增产能也将陆续释放。该行认为，装备价格调整或成为常态，产业链核心环节仍有望维持较高利润水平。随着采购数量持续上行，在规模效应、工艺成熟等因素的影响下，采购价格的下降并不会对核心企业的盈利能力产生明显影响，高端特种装备仍有望保持较高利润水平。
前瞻经济学人APP资讯组
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