陕汽全地形越野车，基于三代军车平台强悍性能，中国的“Unimog”

近日，第二十届中国国际消防设备技术交流展览会在北京开幕。在本次消防展上，陕西通力携3款全地形底盘参展，全地形底盘搭载的消防突击车、森林远程供水系统、通信指挥救援车等多款全地形消防车精彩亮相，成为现场焦点。

全地形底盘包括SX2119、SX2119A以及SX2149A系列化产品，能够轻松应对各种复杂路况和满足特殊环境使用需求，目前已广泛用于森林消防车、快反消防车、器材消防车、通信指挥车等，具有强大越野能力和救援能力。

SX2119全地形越野车

3.5吨级的SX2119全地形越野车，是对标奔驰Unimog车型所开发的一款中轻型全地形越野车。

匹配了康明斯ISF4.5国六发动机，搭载艾利逊6AT重型自动变速箱，额定功率220马力，扭矩820牛米，通过株齿的分动箱分配给四轮独立悬架驱动，每个车轮的行程更长，抓地力更强，舒适性更好。

标配中央自动充放气系统，定速巡航，多功能方向盘等驾驶环境更加友好。

具有动力强、离地间隙高、可靠性高等特点，经过6年四轮样车的开发试制及可靠性试验验证，满足全地形越野路面使用要求，服务地质勘探、森林消防、武警专用、油田作业、房车改装等市场。

SX2149A全地形越野车

14吨级的SX2149A全地形越野车，性能领先同级别车，具备顶尖的机动越野性能、一流的脱困能力、超强的环境适应性。

配备320马力发动机，最高车速可达100km/h，垂直越障高度达到400mm，最大爬坡度达60%，涉水深度达到1000mm。

匹配艾力逊3000自动变速箱，并配备全驱系统以及独立悬架，四轮自动充放气系统。

可适温度-40℃至46℃，温度隔绝55℃，海拔5000米完全正常行驶，能够从容应对不同路况及天气环境。

长期以来，我国很多森林消防车辆都是采用的奔驰乌尼莫克底盘，但随着我国国产底盘车辆技术的迭代升级，陕汽、一汽解放等国产底盘期间崛起，在高机动越野消防车领域逐步占据市场，并联合众多消防企业推出了各种成车案例。

案例：

全地形通信指挥车

森源鸿马全地形通信指挥车采用陕汽底盘，配备4缸增压发动机，最大满载爬坡度大于60%。在大雨瓢泼、泥泞不堪、坡陡路滑、积水严重的路面，在1.5m深的赛道障碍坑面前如履平地，将着力提升森林消防的应急通信保障水平，为火灾扑救、抢险救援等现场的科学指挥决策提供了坚强有力的指挥通信保障。

森林突击车

中卓时代的森林突击车搭载陕汽SX2119全地形越野车底盘，针对森林救援特点研发，机动灵活、越野性强，适用于森林地形扑灭火灾；针对灾种的多元化需求，具备核、生、化侦检功能。

电磁远程灭火炮

由航天二院206所研制的电磁远程灭火炮是国内外独创的通过电磁发射灭火弹远程灭火的特种消防装备，该装备适用于复杂地形环境下消防员无法到达地区的中远距离灭火，解决“够不着”“打不到”等难题，实现人火分离，确保救火人员生命安全。

整车采用越野底盘，越野性能强，总重量达10.18吨，主要对森林山火、草原火灾等复杂地域下指战员无法到达的地区进行中远距离灭火，如悬崖峭壁火等，可有效保障指战员的人身安全，对难以靠前的悬崖火、危险地形火进行有效控制。

全地形快反消防车

中联牌全地形快反消防车，是专门针对道路条件差、空间狭窄、普通消防车辆难以及时达到而研制的特种救援车辆。采用独立悬挂轮式全驱系统，涉水能力优越，越障能力强，功率强劲，外形紧凑，机动性好。上装采用紧凑型用水量极少的压缩空气泡沫系统，配备铰拉、照明功能，适合全天候全地形救援和灭火作业。

因极佳的越野能力和优异的灭火救援功能，非常适合森林、草原火灾的扑救、物资运输和救援，也可在适用于城市巷道、积水路面、城乡结合部等道路条件差的场地救援。

全地形快速应急抢险救援器材消防车

陕西银河全地形快速应急抢险救援器材消防车主要解决自然灾害发生后，因路况问题传统器材救援消防车难以抵达现场实施救援的问题。

整车采用国产高通过性越野底盘改装，轻量化高强度铝合金焊接厢体，内部合理布置无人机救援系统、移动式抢险救援模块、供电照明模块、医疗救生模块等器材及设备。

该车可轻松实现翻山越岭、穿林下河、征战沙漠、雪地救护的需求，以最快速度到达救援现场，实施多项、多功能消防救援工作。