最新排名！中国会展第一城，为什么是广州？

谁是中国会展第一城呢？

不是北京，不是上海，而是广州。

最近一份权威报告显示，在全国会展业城市排名当中，广州勇夺第一名，紧随其后的是北京、深圳、成都、上海等城市。

明天，11月17日，广州将举办2023年广州国际车展，这是每年的汽车压轴大展（A级国际车展），尽显广州作为会展之城的号召力。

近日，中国会展经济研究会发布《2022年中国城市会展业竞争力指数报告》，会展业综合实力排名前十城市依次为：广州、北京、深圳、成都、上海、杭州、南京、长沙、武汉、重庆。

如上图，从单项指标看，广州的会展产业竞争力达到79.113分，会展综合服务竞争力达到72.461分，这两项指标分数遥遥领先于其他城市。

广州琶洲展馆，图源：广州日报

会展业素有“城市的面包”和“经济晴雨表”之称，美国有一位市长曾这样形容货会展经济的：如果在一座城市举办会展，就好比有一架飞机在该城市的上空撒美元。

为什么会这么讲？因为会展给城市经济带来“乘数效应”，有经济学家研究表明，会展经济每创造1美元收入就会带动其他行业9美元，而在广州，这个乘数效应更是达到1：10。

那么，广州会展业有哪些金字招牌？又有哪些不足？主要城市有哪些出彩的会展？下面就来简单罗列一下。

01

三大顶级展会，北上广各占一个

大家知道，在中国，北京、上海、广州聚集了中国对外开放的三大顶级展会平台，分别是北京服贸会、上海进博会、广州广交会，形成了北上广为龙头的全国展会新格局。

三大展会承担的功能各有不同。

发展60多年的广交会，主要集中在货物贸易方面的对外出口。广交会被誉为“中国第一展”，是外贸的“晴雨表”和“风向标”。

北京服贸会始于2012年，是全球服务贸易领域规模最大的综合性展会，北京服贸会主要聚焦服务贸易，搭建国际交易平台，促进我国服务进出口，进而带动全球服务贸易发展。

上海进博会，始于2018年，今年是第六届，据介绍，上海进博会主要体现在货物贸易和部分服务贸易方面的进口布局，参会的主要是外国企业、外国产品。

历史最悠久，被誉为“中国第一展”的广交会为何在广州？

琶洲广交会展馆，图源：广州发布

首先是历史惯性决定的，广州是千年商都，是中国2000多年来唯一没有关闭过的对外通商口岸。

新中国成立之后，广州凭借毗邻港澳的地理优势，同样发挥着对外贸易的枢纽作用。

1952年至1957年，新中国实施第一个“五年计划”。在工业化建设中，需要大量的建设物资，比如橡胶、化肥、钢材、机械、沥青等商品，都需要从国外进口。但进口所需的外汇，却由于西方的封锁很难获得。

这时，华南物资交流大会已经于1954年和1955年在广州市文化公园连续举办了两届，从港澳回来的华侨抢购内地的红薯、药材和陶瓷，每次的平均成交额达百万美元。

物资交流大会对增加出口、换取外汇发挥了良好作用。受此启发，1956年6月，外贸部驻广州特派员严亦峻向外贸部和广东省委建议，在广州举办全国出口商品展览交流会。

这个请示一路上报到国务院，最终经周恩来总理批复同意。于是，1957年4月15日，中国出口商品交易会在广州诞生了。

此后，广交会成为中国目前历史最长、规模最大、商品种类最全、到会采购商最多且分布国别地区最广、成交效果最好、信誉最佳的综合性国际贸易盛会。

02

四大A级车展

京沪穗蓉各占一个

据公开报道，北京车展和上海车展、广州车展和成都车展并称为我国四大A级国际车展，北京车展和上海车展隔年举行，时间为每年4月底至5月初，广州车展和成都车展的举办时间分别为每年11月和8月。

广州国际车展一般在每年11月中下旬，被称为国内车市的压轴盛会，素有“下一年车市风向标”之称。

据媒体报道，第二十一届广州国际汽车展览会（广州国际车展）将于2023年11月17日至26日在广交会展馆举办，本届车展上共有全球首发车59台，其中跨国公司首发车 8 台；概念车20台，其中国际品牌展车9 台；新能源车469台，其中国外品牌展车119台，展车总数1132台。

新车首发数量和展车数量相较于前2年，都有所提升。

新能源汽车现在已经是实体经济增长的一大亮点，所以这种大型A级车展对实体产业的意义是非凡的。

03

广州会展业面临哪些挑战？如何更上一层楼？

广州会展业复苏明显，据媒体报道，2022年，广州以展览193场、展览总面积415万平方米的优势居全国第一。

而2023年就更为迅猛了。

据媒体报道，今年1-9月，广州已举办经贸类展览近250场，合计展览面积达750万平方米，同比2022年增长超1.6倍，并超过2019年同期，显示出广州超强的经济韧性。

图源：广州发布

那么，广州会展业有哪些不足和挑战呢？

分析认为，广州会展业存在“展强会弱”的情况，简单说就是展会比较强，但大型会议较少，近几年，广州正在疯狂办会，成功举办了2017全球财富论坛，并成为IFF国际金融论坛、读懂中国国际会议、从都国际论坛的永久举办地，未来还有很大提升空间。

第二个不足，会展业带来的交通压力，广州会展业主战场是一个江心岛--琶洲，交通疏散有一定难点。

所以广州应该适时考虑会展业的分流和布局。

大型会展中心周边的交通疏散，一直是个普遍性的难题。为此，近年来，越来越多的城市提出“机场+会展”的解决办法，北京、上海、深圳等城市纷纷在机场旁边修建大型会展中心，以实现人流的快进快出。

比如，深圳在宝安机场旁边新建的超大规模会展中心，因为靠近机场，可达性比较好，就对广州的会展业存在一定的分流效应。
正是看到这个趋势，广州也在白云机场规划了一个新的会展中心，这对机场周边地区的发展来说，是一个大利好，因为会展可以把原本快进快出的人流转变为产业与财富。

大型交通枢纽+会展业，是一个较好的选择。

大家知道，广州最大的展馆琶洲会展中心，适合做贸易类展会；那么，白云机场旁边的空港经济区，可以充分利用空港的流量举办临空产业展。

高铁站的潜能尚可挖掘，广州可以充分利用广州南站的区位优势，在广州南站地块规划建设20万平方米的大型机械设备展馆，辐射珠江西岸和泛珠地区大型机械设备制造业。

第三，广州在工业类展会上需要一个强有力的品牌。

全球会展业最发达的是德国，尤其是德国的工业展，汉诺威工业博览会是德国乃至全球最重要的工业博览会，有业界风向标之称，为德国工业发展带来超强推动作用。

广州是否可以发掘一些工业展，为城市工业发展赋能。

说到国内影响力大的工业类展会就包括深圳的高交会，被称为中国科技第一展。

还有上海的中国工博会，该展会是我国唯一以中国冠名的、历史最长、规模最大、最具影响力的国家级、综合性、国际化的工业领域盛会。

此外，还有北京的科博会。所以，四大一线城市中，广州还需要在工业展会上发力。

此外，广州还可以优化会展产业结构，打造广州自主展览品牌等等。