比亚迪在广州车展正式发售新序列车型海狮07 ，同时针对海洋网进行整合梳理，后续轿车将统一命名海豹，SUV将统一命名海狮，因此此次新车数字后缀07就不难理解了。近期国产车“7”字辈车型都是中大型车，海狮07延续了宋L的B级SUV定位，不过后者更强调高性能，而海狮更强调市区体验，也就是家用体验，两款车同宗同源，本质上其实只有部分设计上的差异。
海狮07尺寸4830/1929/1620毫米，轴距2930毫米，跟宋L基本一致，这个尺寸设定明显是想比Model Y大一头，突出空间优势。设计上自然使用海洋网主打的Ocean X美学，前脸做出了X字形，家族大灯搭配低趴车头呈现出不错的运动感，但是相比宋L那种夸张的风格显得更加清秀一些，车顶同样是溜背，延伸至尾部整个布局跟海豹很类似，新车同样支持尾翼与扩散器等运动套件。
整个外观来看真的迷倒一片，车内方面暂未公布，不过根据惯例应该会采用家族内饰布局，预计使用跟海豹一样中控台布局，标志性设计是璀璨的水晶挡把，作为同级并且是同一家的车型，配置基本也可以参考宋L，预计支持前排运动座椅、品牌音响等配置。从展车来看海狮07似乎没有车顶激光雷达，意味着在高阶智驾上可能稍逊一筹，此处存疑。该车动力底盘系统才是真的硬核科技。
海狮07使用e3.0平台架构，使用纯电驱动，搭配刀片电池，参数暂未揭晓，但是前面说了大致可参考宋L。重点在于底盘悬挂，此次新车升级至前双叉臂后五连杆独立悬架，可以说是史诗更新，同时新车预计是顶配专属云辇-C车身稳定系统，进一步提升海狮07在极限工况的形式表现。在操纵感与乘坐体验上，此次海狮07可以说彻底挥别过去拥抱未来。
整体来看，海狮07很近期所有比亚迪车型一样，基础很扎实，这是说动力续航驾驶与乘坐体验，不过在智能化方面依然是常规水准，看看后面有没有什么大招。新车预计在明年上市，参考自家同级宋L预售22万起步，根据一般海洋网同级车型相比王朝网稍低一些的惯例，海狮07大概率落在20万左右起步。
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