对话丨李龙：告别内卷，道朗格带你探索多元生活方式

“在电气化转型浪潮下，企业能否长久存续？对于通用汽车来说，道朗格在这方面起到了作用。”11月17日，在广州车展首日的采访中，道朗格总裁兼通用汽车高端进口业务副总裁李龙如是表示。

道朗格总裁兼通用汽车高端进口业务副总裁李龙

可见，道朗格对于通用汽车的重要性不言而喻。而且，今年的广州车展对于道朗格平台来说，是值得纪念的一年，因为这是道朗格第一次以独立品牌的身份参加国内大型车展，这次道朗格带来的产品也非常耀眼。对于道朗格这个含着金钥匙出生的“孩子”，李龙对他有着怎样期望？借助这场交流会，好好跟大家聊聊。

道朗格成功的关键是创造需求

今年8月1日，原劳斯莱斯大中华区总监李龙正式出任道朗格总裁兼通用汽车高端进口业务副总裁，全面负责道朗格平台及其进口产品全生命周期的战略规划与执行。刚上任不久的李龙，对道朗格如何突围有自己的理解：第一，能够精准找到客户；第二，创造需求，让客户在特定使用场景下跟这款车产生共鸣；第三，高效运营，这是品牌成功的重点。

在李龙看来，道朗格的品牌标识来自杜兰特家族亲笔授权的签名，全世界目前仅在中国市场使用，这展现出通用汽车对中国市场的重视，所以能否打赢这场战役意义重大。

由于这次是道朗格平台首次以独立展台形式亮相广州车展，作为“一把手”的李龙，依然不厌其烦地为各位媒体解释道朗格是谁，它从哪里来、又要往何处去——道朗格之名源于通用汽车创始人威廉·杜兰特；道朗格要做的，就是在中国市场独家引入通用汽车旗下最具标志性的高端车，涵盖凯迪拉克、雪佛兰、GMC等品牌。

为了让大家更了解道朗格平台，李龙还特意举一个很通俗的例子：“大家一定听过‘超级英雄’，例如钢铁侠（参数丨图片）和绿巨人。这些IP的成功让大家记住了漫威这家公司，而道朗格的目标与之类似。我们想通过平台甄选通用汽车最具标志性的车型，例如雪佛兰TAHOE太浩、GMC HUMMER悍马等，让大家认准道朗格作为这些车型的唯一官方进口渠道。”

在“销量、品牌溢价、盈利能力”之间找到平衡点

在这次媒体交流会上，李龙还谈及了道朗格对于销量、利润和竞争的认知，他的理解颇具前瞻性：“销量不是我考虑的首要因素。道朗格的核心原则是自负盈亏。”这意味着道朗格想要健康地发展，需要在“销量、品牌溢价、盈利能力”这三个维度之间找到适当的平衡点。李龙补充道：“这一平衡点只有当我们正式开启销售并了解市场对道朗格的接受度之后才能有清晰的认识。”

尽管李龙一再强调道朗格并不是追求走量的平台，但他同时表示：“虽然我们不是走量的品牌，但我们需要盈利，来确保健康的运营，以及投资未来的能力。”当然。有着通用汽车旗下如此强大的车型产品支持，道朗格想要实现盈亏平衡乃至盈利应该难度并不大。

除了自负盈亏之外，其实大家更期待道朗格可以助力通用汽车拥有更大的发展空间。对于通用汽车而言，成立道朗格平台，除了满足美系车迷的情怀与心愿，更希望帮助通用汽车在中国市场创造新的利润增长点。用李龙的话说：“在电气化转型浪潮下，能否长久存续？对于通用汽车来说，道朗格在这方面起到了作用。”

道朗格不想当定义的豪华品牌

李龙在专访中一再明确，道朗格并非只把业务局限在车上，未来还有更多的玩法。譬如道朗格精品产品，甚至包括体验活动，均满足用户对于高品质和个性化生活方式的追求。用李龙的话来讲：“我不想把道朗格定义为所谓的豪华品牌，它是一个有趣的、有灵魂的品牌，不仅展现了汽车的功能属性，还发掘了它好玩儿的特性。”

不过，道朗格个性化的生活方式更其他品牌是不同的。在这次交流中李龙也发表了对新势力“生活方式”的看法，他坦言：“我觉得汽车行业是以产品为导向的行业。排在产品和客户之后的才是生活方式，不能本末倒置。不计成本地创造所谓的生活方式体验是不可行的。”

与此同时，李龙强调：“在目前的市场环境下，找准自己的定位尤其重要。如果产品线过长，反而不能精准吸引客户。”所以，李龙针对未来引入的产品，都会在配置、动力系统、价格方面与中国消费者保持沟通。重点把客户触点需要落实，这样品牌定位和宣传才能有的放矢。

通过充分沟通这些使用场景，道朗格将更好地了解潜客规模，进而开展销售网点和交付中心的选址。据悉，道朗格明年将在全国主要一线及二线城市开设直营展厅和交付中心，同时稳步拓展业务范围，布局更多城市以触达更广泛的高端进口业务潜在客户。

在这次和李龙的对话中，最让轱辘哥印象深刻的是，这支新创团队拥有很强灵活性，如他所说，“道朗格的核心原则是自负盈亏”、“不会照搬美国市场的车型配置”、“不想把道朗格定义为所谓的豪华品牌”。这是百年前的杜兰特精神，也是如今的道朗格之道。相信这支干劲十足且灵活的团队，会给我们带来更多惊喜。