普京亲自拍板买2000辆中国全地形车，其实是中国农用车？

近日，俄罗斯总统普京参观了俄罗斯武装力量南部军区总部，并参观了部分俄罗斯最新武器。

普京参观俄罗斯南部军区司令部，参观部分最新装备

原本是例行工作，但敏锐的网友发现绍伊古和格拉西莫夫专门为普京介绍了这款全地形车。该车与中国陆军研制的世界上任何山猫CS/VP114x4车辆相同！

中国是中立的吗？你们什么时候向俄罗斯军队出口了所有军用车辆？

闭嘴，这是全地形军车吗？这分明是农用车好吗？

其实，俄军装备的并不是中国的山猫，而是非常类似的“沙漠穿越者”1000-3全地形车，属于民用产品。

“沙漠穿越者”1000-3全地形车是真正的民用产品

事实上，俄军此前从未交付过类似系统的战车，但在中国青铜峡以西期间2021年联合演习中，解放军车辆给俄军留下了深刻的印象。

2021年中国青铜峡西部联合演习中，解放军全地形车给俄军留下了深刻的印象

这种小型车辆无法轻易塞进Mi-171的货舱，而且还适应各种艰苦作战的地形，可以携带大量武器甚至火箭甚至手榴弹等重型武器，大大提高了军队的机动性和作战能力。

这款小型车辆不仅可以轻松装入Mi-171的货舱，还可以适应各种困难的作战地点

见过俄罗斯军队但解放军用得很好。他们回来后正在寻找一辆这样的小车。

然而，虽然俄罗斯的汽车工业并没有那么糟糕，但却没有取得同样的结果。如果从头开始设计，时间是不确定的。由于俄罗斯产业链不完整，价格会上涨。。

俄罗斯所有的SUVLuAZ-967显然不是同时代的产品

如果没有，只有俄罗斯军队可以订购。但问题是，俄罗斯一直受到西方的惩罚，而中国又身陷俄乌战争之中。中立后，军用车辆将不再出口给俄罗斯军队。我们应该做什么？

突然，俄罗斯军队发现了山东淄博欧德斯实业有限公司研制的“沙漠穿越者”1000-3全地形车。在俄罗斯民用汽车市场。

“沙漠穿越者”1000-3是淄博欧德斯生产的一款小型全地形4×4车辆，面向农用车市场、运输车市场、保安车市场以及荒野消遣。2022款长3.35米，宽1.8米。它拥有1000CC汽油发动机和85马力变速箱。最高时速80公里，深度0.4米，理论深度250公里。后部有一个2.3米的货箱，可载人或货物。货运能力为550公斤。汽车总重量为1,600公斤。货斗还具有自动装载功能，非常实用。

“沙漠穿越者”1000-3是淄博欧德斯生产的一款小型全地形4×4车辆，面向农用车市场、运输车市场、保安车市场和沙漠休闲车

当俄罗斯军队看着从参数上看，它与军用车辆没有什么不同。最主要的是价格便宜，158万卢布（约合人民币12.6万元）！那么你在说什么？就买吧！

俄军最初购买了537辆“沙漠穿越者”，配备1个基本加固

所以俄军购买了537辆“沙漠穿越者”，配备1个基础加固。经过试验，俄罗斯军方认为这款越野车可以到达“普通卡车无法处理的世界”，包括沼泽、沙漠、泥泞或陡峭的山坡等地方。普京视察后，俄军追加订购了1590辆车辆。

全新更新车型专为俄罗斯环境而设计，如增加加热设备、更换封闭式驾驶室以防止冬季过冷、加强保险杠以提高耐用性等。更新版本价格更贵，涨价210万卢布（约合人民币16.7万元）。

沙漠穿越者性能更新2023

看看这些升级项目，你就会知道这种车辆用于乌克兰冬季战场。今天，在扎波罗热的第一条线上发现了这种类型的汽车。踪迹消失了。

这款全地形车是谁，为何会引起俄罗斯军方的关注？

俄军购买的“沙漠穿越者”其实是一辆UTV，全称是UtilityTerrainVehicle。近年来非常流行的军用车辆。

然而，它最初并不是为军队设计的。

UTV是从ATV诞生的（不是你想象的AV而是AllTerrainVehicle，适合所有地形的车辆）。它基本上看起来像战狼2中潜行追逐中使用的雇佣摩托车。

战狼2潜行追击中的雇佣兵四轮车

以前的ATV来自20世纪60年代末的北美，土地分为三部分。西部的落基山脉。山脉，东边是阿巴拉契亚山脉。山脉的方向并不妨碍北冰洋的冷空气向南流动。20世纪60年代末，我们经历了一场千载难逢的寒流，整个美国在雨雪中瑟瑟发抖。

20世纪60年代末，美国经历了百年一遇的寒流

，美国人发现自己的汽车无法在高速公路上正常行驶，风、雪、泥、滑，急需拥有一辆轻便、紧凑、能在烂路行驶自如的汽车，作为雨雪季节的另一种代步工具。

于是，Honda本田工业率先推出了一款名为ATC90的全轮驱动车辆。这就是ATV的雏形，正式开启了全车时代。

Honda本田工业主导推出了一款名为ATC90的三轮车辆，它是ATV

的原型车，后来人们发现了这种车辆适应地形的能力，所以很快对其进行了改装。它是赛车和越野运动的专用车辆。有市场就有研发，大厂家开始进军ATV道路，从而带动了20世纪80年代的ATV潮流。

开始进军道路各大厂家都卖ATV，导致20世纪80年代的ATV潮流

然而，1988年，美国政府出于安全考虑，要求制造商停止销售ATV。三轮。换四个轮胎。

进入两轮ATV时代后，美国人把自己最好的四轮车都放到了ATV上，然后发现四轮车和ATV非常兼容，可以和各种类型的车辆很好地搭配。陆地，成为所有陆地车辆。

四轮全地形车推出后，美国人把最好的四轮车装在全地形车上

20世纪90年代，全地形车被引入中国，因为它与摩托车相似，结构原理与摩托车相同摩托车。有人也称其为“沿海摩托车”或“四轮摩托车”。不过，当时的中国还缺乏公路文化，而且这样的车都是无品牌的，所以价格并不贵。

当时，ATV创建了另一个分支：UTV。

UTV和ATV之间没有太大区别。无非是把“把手型”车辆变成了方向盘而已。此外，UTV还具有防滚架和安全带等安全功能。一些UTV也被设计成卡车车身。

与ATV相比，UTV更实用、更安全

当然，与ATV相比，UTV更实用（可以拖运货物）、更安全（有谷仓），因此在道路环境中更受欢迎。原因很简单。在美国，大片原始森林车辆无法通行，但是UTV不成问题，也可以去农场拉干草、给农机泵汽油等。它在所有领域都非常有用。

既然UTV如此受欢迎，难怪它会受到美军的关注。

美国陆军发现这种具有高机动性的小型车辆适合军事用途。

UTV采用框架结构，没有门、窗、镜子。进出十分方便，便于步兵下马作战。后置发动机和四轮驱动不仅提高了视野，还具有强大的越野能力。

UTV采用框架结构，无门、窗、后视镜，进出方便

整车完全由悬架、车架和上部结构组成。它不仅结构坚固，而且重量轻，适合航空运输。发动机的声音也很低，远远的根本听不到。

UTV虽然小，但承载能力也不算小。它不仅可以运载4名士兵，还可以运载半吨货物。它可以携带反坦克导弹、榴弹发射器、重机枪等武器。

UTV虽然小，但承载能力不小

最重要的是UTV非常好拿。美国虽然有悍马步兵之友，但是这种车辆太大太重，操控性非常差。一旦上路，就很容易为权力所倾倒，但UTV则不同。它不仅比悍马更快，而且非常适合进入狭窄的空间并轻松完成工作。

此外，悍马需要重型直升机升力，而UTV可以从黑鹰等中型直升机上卸下，也可以装载到大型直升机上，使其具有更好的升力。

UTV可以被黑鹰

等中型直升机搭载，因此，美国是最早将UTV归类为军事用途的国家之一。早在海湾战争开始时，美国特种部队就在整个中东地区携带了这种UTV。在沙漠和城市中，执行了运动战、武装侦察、供应链和通信保障等多项任务。

近年来美国普遍使用PolarisMRZRUTV。该车辆具有世界上最高的有效负载能力。该卡车的悬架设计可承载3,250公斤（约1.5吨）或9名步兵，并且在所有路况下高速行驶。

美国是最早将UTV分类为军事用途的国家之一

然而，随着北极星MRZR慢慢老化，它正准备列装新型“超轻型战术车辆”美国（ULTV、超轻型战术）适用于海军陆战队。车辆），这种类型的车辆比UTV轻。它的长度仅为3.7米，可以轻松安装在V-22和CH-53E直升机内部。下车时，工人无需下车，直接开车。走出机舱，直接投入战斗。

下车的时候，工人们不需要下车，直接从机舱出来，直接进入战斗。有多少鹰酱就有多少兔子，中国这几年也是如此。所有车辆都付出了巨大的努力，更不用说经典的山猫8x8系列了。就连UTV也推出了新产品——全地形山猫CS/VP11。

中国这几年在全世界所有车辆上努力

CS/VP11是兵器装备集团重庆嘉陵公司研制的（摩托车爱好者应该都知道）。有两个版本：4x4和6x6。可以看到车架为了制作PolarisMRZR的两人座模型，车身被显着缩短。

CS/VP11由军工集团重庆嘉陵公司研制。

CS/VP11配备1.3升直列四缸、涡轮增压、水冷柴油机。它采用四轮驱动技术，可以自动进入行驶状态。当轮胎附着力变化时，自动将部分扭矩分配到前轴，效果好，结构简单，成本低。

同时，由于两臂A型摆臂+大行程吸收系统的独立结构，艰难路况的通过性最高，可轻松通过3-5米深。洞和30度，在陡坡、泥泞地区、海滩、河流等，以及山地、丛林等崎岖狭窄的地区，其全机动性更加突出。

同时，由于CS/VP11体积小、重量轻，因此无法插入Mi-171直升机的机舱内运输，只能通过悬挂的方式携带。登陆后，特战队可以迅速带着山猫夺取高地，深入敌军纵深渗透。。

当然，CS/VP11最重要的不仅仅是它在路上的全地形性能，还有它超强的模块化转换效率。

登陆后，特战队可以快速带着山猫占领高地，从纵深消灭敌人

看看现在市面上的一些改装型号，CS/VP11有战车，运兵车。汽车、救护车和餐车。、消防车、弹药车、SUV等

装甲车车顶安装有重型12.7毫米火炮，可安装在车体上。必要时可以用手榴弹、反坦克火箭筒等代替。

装甲车车顶装有一门重型12.7毫米火炮，可安装在车体上。

运输型拥有4x4底盘，可运载4名步兵及其武器装备。

人员运输型具有4x4车架

救护车型具有双层和可伸缩轨道。通过将重伤员放在冰箱上，可以将伤员直接转移到车辆上，从而减少对人员转移带的需求。二次伤害。

救护车模型有双喇叭和可伸缩跑道。-眼睛生命体征，还有输液、吸氧和气道。展开救援行动。

烹饪车是6x6底盘。为了保持路上的效率，还备有炉灶和冰箱。不仅可以保持肉类和蔬菜的新鲜，还可以直接在车里清洗。到达目的地后，可直接进行煎、烤、煎等工序，为战争作战前线提供“炒糖”服务。

炊事车是6x6底盘，可以为战斗前线提供“炒糖”服务

最奢侈的是解放军新型无人战车平台也是基于CS/VP11，采用传统动力+电力。车顶安装光学摄像头，车头安装270度扫描固态激光雷达，车身前后各有2套北斗导航系统接收天线。左右各有4套白光视频采集系统和2个毫米波雷达，科技感十足。

解放军新一批无人作战平台科技感十足

当然，中国的山猫UTV不仅比不上美国的ULTV，而且功能也有很多不同，能更好地适应复杂困难的情况。各种工作。

知道UTV的味道，我们就明白为什么俄罗斯军方选择从中国购买UTV。

俄军空军诞生于苏联，对高射炮有着迷信。不过，这种“铝棺材”虽然覆盖着装甲，但其子弹性能却很一般，而且空中附加装备难度大，成本也很高，车辆故障率也很高，并且无法删除。

俄军的空中突击部队诞生于对防空车辆迷信的苏联

而在俄罗斯战场上-乌克兰人，这样的结构化车辆可以成为步行炸弹和自杀式袭击的目标轰炸机。无人机在天空中飞翔。面对天上的打击，武器有何用？

有时蛇一样的动作比武器更有效。UTV的专业底盘悬架可以在乌克兰这样的泥泞地形中以非常高的速度移动，而且其车身小、灵活、轻，因此可以用反坦克导弹射击，成本不高，难度大直接射击。有了“火箭发射器”，更不用说进入攻击路径时很难急转弯的飞机了。

这样我方人员在战场上就能有更高的生存率。

此外，结构化车辆的生产非常昂贵。一枚BMD价值300万美元，几乎足以在全球购买200辆中国汽车。拥有这么便宜的车，就算赔钱也不会伤心。

各个方向行驶都很方便。即使失去一些，你也永远不会悲伤。随着技术已经成熟，在中国造这样的车也没什么大不了的。只要给足够的钱，工厂里的中国大叔加班就能给你做，完全不耽误你发起冬季进攻。

这件衣服一穿上我立刻就觉得不时尚。挡风玻璃和车顶置于车顶和车前，车顶装有反坦克导弹Stugna-P。

乌克兰在战场上使用了大量的UTV

乌克兰东部到处都是平原和泥泞的森林。有了UTV，乌克兰军队可以消失在森林和田野中，完成货物运输甚至偷袭。

所以即使购买农用车，俄军也必须拥有自己的UTV，以应对乌克兰军队的UTV优势。

或许，这标志着俄罗斯军事装备领域的重大变革。过去，俄军对来自东方的装备存在偏见，但现在，尝试过后，发现“非常好”。