阿维塔11与小鹏G9，到底谁才是智驾顶流？

最近，汽车行业最火爆的battle莫过于小鹏汽车的何小鹏与华为余承东之间关于AEB（主动紧急制动系统）的争论，你来我往唇齿相争，一时间竟在网上掀起舆论热潮，关键时刻懂车帝亲测拿数据说话，用AEB测试才让这场风波暂时告一段落。

出人意料的是这一场测试却让在一旁吃瓜的阿维塔11（参数丨图片）立刻出圈了，至于原因，则是其优秀的实力一举夺得了AEB测试的第一名，秒杀了一同参与的小鹏G9、特斯拉新Model 3、腾势N7等车型。

作为同一细分市场的纯电SUV，阿维塔11和小鹏G9都同时主打智驾，拥有不错的智能辅助驾驶能力，市场常常拿来进行对比，除了AEB，这两辆车的智能辅助驾驶能力到底怎么样？车辆总体水平又如何？让我们一起看一看。

1. 智能辅助驾驶系统对比

首先在智能驾驶驾驶系统的硬件上，阿维塔 11搭载华为高性能智能驾驶计算平台，拥有3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和13颗高清摄像头。与1颗及2颗激光雷达方案的车型相比，3颗激光雷达令阿维塔11在行驶过程中拥有前方和两侧的广域探测面，提供300°以上的水平视野范围、强大的侧向3D空间感知能力以及高分辨、高置信度探测能力，并对行人/车辆突然切入、近距离加塞等场景有更好的探测性能。此外，得益于华为首创的激光融合GOD网络，车辆还具备异型障碍物的识别和避让能力。强大的智驾硬件配置和拟人化融合算法，是阿维塔11在懂车帝的AEB夜间测试中以80km/h的速度安然刹车遥遥领先的秘诀。

小鹏G9拥有2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、11颗车外摄像头，使用了英伟达的Orin-X芯片*2，在激光雷达和高清摄像头方面，小鹏G9的硬件水准不及阿维塔11，对于高阶智能辅助驾驶，激光雷达是非常重要的硬件，在复杂交通情况下拥有更好的处理能力。

另外小鹏G9并不是所有车型都配有激光雷达和英伟达Orin-X芯片*2，低配和次低配没有激光雷达，英伟达Orin-X芯片也只有1片，所以硬件的整体层面略占下风。在本次懂车帝的AEB夜间测试中，小鹏G9的表现有些不尽如人意，在40km/h的时速下便无法激活aeb，撞上了前方的静止假车；而面对静止两轮车，小鹏G9甚至无法识别，与阿维塔 11之间的差距还是比较大的。

除了懂车帝的AEB测试以外，阿维塔11还在其它权威机构考验中收获众多佳绩，10月25日，中国汽研IVISTA智能汽车指数评测，阿维塔11以“五星智能车”获取全G大满贯，智能安全及NP分数史上最高。

2、智能座舱对比

智驾是车辆智能化的一部分，除了智驾，还可以看一下智能座舱方面。

阿维塔11搭载了华为鸿蒙座舱系统，拥有3块屏幕，其中全液晶仪表屏尺寸为10.25英寸，中控屏尺寸为15.6英寸，副驾屏幕尺寸为10.25英寸。

得益于华为业界领先的智能座舱打造能力加持，阿维塔11鸿蒙座舱整合了鸿蒙智慧生态，可以实现人、手机、智能设备和车机的无缝连接，还与华为应用商城打通，中控屏提供华为平板般的丝滑体验，并支持海量应用下载，如果是使用的华为手机，用起来应该非常灵活方便。与3颗激光雷达一样，这些都是全系标配。

小鹏G9座舱内也使用了3块屏幕，仪表液晶屏尺寸为10.25英寸，中控屏和副驾驶使用了连屏的设计，尺寸都是14.96英寸，车机内嵌了小鹏自研的XmartOS系统。　

在智能座舱的基础功能方面，阿维塔11和小鹏G9都支持语音识别、语音免唤醒、语音分区域唤醒、连续性语音识别、可见即可说等功能，基本差异并不大，只是在网络方面，阿维塔11支持5G网络，小鹏G9则是4G网络，所以网速流畅性方面，阿维塔11更有优势。

另外，小鹏G9搭载的车机系统小鹏汽车自研，并没有做手机出身的华为鸿蒙座舱系统那么“强大”的背景，所以在功能、体验方面，肯定还是会有所差异的。

1. 动力、续航比拼

阿维塔 11拥有单电机和双电机两个版本，其中双电机版本总功率去到425kW，总扭矩为650N·m，双电机版本百公里加速更是快至3.98s。

由于是长安、华为和宁德时代联合出品，阿维塔11搭载了宁德时代的三元锂电池，而且依旧是全系标配，低温续航更加扎实。电池包容量为90kWh-116kWh，可提供580km、630km、700km和730km 多种续航里程选择，同时宁德时代的CTP高效成组技术与麒麟电池系出同源，可适配充电电压450V~900V直流快充电桩，10%到80%的充电时间约为25分钟，实现充电10分钟，续航200km。

除了顶配车辆，小鹏G9的车型都是后置单电机版本，总功率为230kW、总扭矩为430N·m，百公里加速为6.4s，如果想选择性能版本，很明显阿维塔11的选择更丰富。

小鹏G9搭载了磷酸铁锂电池和三元锂电池，电池容量为78.4 kWh和98 kWh，续航里程分别为570km和702km，在充电效能方面，小鹏G9是国内首个搭载800V高压SiC平台的量产车，车端采用高电压大电流的充电方案提升充电功率，需要配合小鹏新一代S4超充桩，也可以实现10分钟充满200km。

相对来说，小鹏G9和阿维塔11在续航、补能方面都有非常不错的表现，而且几乎不分伯仲，但是在性能和续航达成率方面，阿维塔11则提供了更丰富的选择和更优秀的表现。

江湖车评：

作为SEV的天花板之一，小鹏G9在很多方面其实都值得肯定，但是强中更有强中手，凝聚了长安汽车、华为以及宁德时代三大巨头优势资源和顶尖技术的阿维塔11在很多方面都更有优势，尤其是诸多方面的一视同仁、标配即满配，更是值得肯定。