浙江
提起猛士，相信大家第一时间想到的必然是那些令人血脉觉醒的各类军用车，但猛士的面向可不仅仅是军用，它在消防应急行业也是新品不断。
东风猛士自2002年开始在美国“悍马”高机动车的基础上进行研发，第一款车型在2007年正式列装部队；随后，东风猛士又陆续发展出了多代车型，成为解放军的主力军车。
历时21年，经过三代迭代，东风猛士轻型越野车的承载能力从1.5吨到3.5吨，动力从150马力到300马力。如今的第三代猛士车族早已完全脱离了“悍马”的范畴，它兼具打击性、机动性、防护性，已经成为解放军合成化发展的关键装备，成为了人民陆军新一代机动作战、指挥和轻武器装备运载平台。
当然，东风猛士改装的消防车也是威风凛凛、车型多样，令人十分惊喜。在今年的第二届长三角国际应急博览会上就有三代猛士6×6底盘改装的救援抢险车亮相。
救援抢险车
由三代猛士6x6底盘改装，整车尺寸约6455x2360x2120（mm），轴距4800mm，猛士300马力平台，接近角有60度，离去角有40度，最小离地间隙达405mm以上，最大垂直越障高度450mm，最大装载质量3650kg。
该底盘公路行驶的最高车速能达到120千米/小时，续航力700千米，同时具有在各种地形的高机动通过能力，最大爬坡度60%，最大驻坡度40%，能够轻松通过450毫米高度的垂直台阶障碍和700毫米宽的水平壕沟，最大涉水深度达1.2米。
该车由一台ISDe300 40 直列六缸水冷增压中冷柴油发动机驱动，搭载六档机械式手动变速箱，并配有中央轮胎充气系统，铝合金壳体分动器，带轴间差速器和差速锁。
车顶安装了360°环视摄像头，配备细水雾灭火功能、冲锋舟、背负式呼吸器等设备，可在消防灭火、水域救援、密闭空间救援等场景下提供可靠保障。
技术参数
如今，应急救援领域已步入“大应急”时代，需要应对“全灾种”的救援任务。而提升在突发险情中的救援能力，则需要打造更具高、精、尖实力的硬核装备，东风猛士的加盟更是为救援提供了重要支撑。
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