迎来大结局！西安李女士的「特斯拉刹车失灵」，法院判决了

还记得2021年来自西安的李女士吗？李女士是穿着写有“刹车失灵”的衣服在上海特斯拉展台“抗议”的人。

此案终于判决了！

我给大家重温一下，这起事件，当然这起事故还得从另一位核心“张女士”开始讲起。

2021年2月21日，阳光温和，街道繁忙。

安阳市的天空蔚蓝晴朗，阳光高高地照在宽阔的341国道上。张女士和家人开着闪亮的白色特斯拉Model3来到小南海水库，希望能享受这一天宁静与和谐。

车内，张女士的父亲坐在驾驶座，专注地驾驶，而张女士坐在副驾驶，偶尔回头微笑着安抚坐在后排的母亲和尚未满周岁的侄女。

下午5点左右，他们从水库回来，全家人都沉浸在回家的幸福旅途中。然而，命运似乎给这个平静的周末留下了戏剧性的注脚。回来的路上，341省道南段——

发生了一起车祸，而这起车祸也成为了后来“上海车展特斯拉车主维权事件”的根源。

特斯拉车辆原本在内侧车道上，突然像是被一个看不见的手控制了一样，先是侧身擦过一辆SUV，留下了一道清晰的刮痕。

紧接着，车辆失去了控制，像是被脱缰的野马，冲向了一辆日产轿车，发出了震耳欲聋的碰撞声。最后，车辆撞上了中央的水泥防护带，这才终于停下。

当然这种撞车的交通事故，是数不胜数的车祸事故之一，但对西安的张女士来说，这很不一样，因为——那些年，网上一度传出「特斯拉刹车失灵」导致的车祸案件。

所以张女士，也对自己的特斯拉车辆产生了怀疑。在问及好几次的事故回忆后，李女士一度觉得事故原因就是「特斯拉刹车失灵」。

但是在特斯拉在3月10日发布的声明中，用冷冰冰的数据来回应：事故发生时车速高达118.5公里/小时，而且ABS、前撞预警及自动紧急制动功能都在开启状态。

但张女士坚持自己的说法：车速仅60公里/小时，质疑特斯拉对事故数据的真实性。

然而就在——

张女士和特斯拉僵持不下时。

2021年3月份，西安的Model 3车主李女士，也意外发生了一起交通事故。

西安的李女士也声称自己在正常行驶的时候，“刹车失灵”，导致自己被撞车了。

而且当时车被撞了，安全气囊没有弹开，命都差点要丢掉了，后来车祸发生后。李女士问特斯拉要行车记录，发现U盘中无行车记录，像是被格式化了，李女士觉得不对劲好像很多特斯拉在发生事故后行车记录都没了...

特斯拉给出的回应是：李女士未创建行车记录仪专用的文件夹，因此无法开启行车记录功能。关于此次碰撞中气囊未打开一事，特斯拉表示，事故发生前，车辆未出现任何气囊系统的故障警告，车辆发生碰撞时并未达到座椅侧气囊和气帘展开的阈值。

于是，矛盾就这样诞生了。

因为当时「张女士和特斯拉的争议」在网上闹得很大，于是，李女士找到了张女士...

两人决定一起去特斯拉官方讨要说法。

于是4月19日，就有了那一幕。上海车展的特斯拉展台上，李女士和张女士身着印有“刹车失灵”字样的服装，突然出现在众人视野中。

在展台上，她们挥舞着手臂，声嘶力竭地表达不满和愤怒，周围的人群被这突如其来的一幕所震撼，有的停下脚步观望，有的则是摇头叹息，都不知道该怎么办。

这出戏剧的高潮在当天达到顶点。

张女士很快因在公共场合扰乱秩序，被上海市公安局青浦分局带走，而李女士被处以行政警告，现场视频就发布了到了网上。

同日，特斯拉官方发布声明称，该人士系2021年2月河南安阳超速违章事故车主张女士，特斯拉称，双方沟通数月但一直无果。

但网友们看到李女士和张女士的那眼神里的愤怒和绝望，很快就心生同情，把它看作是个体与巨头斗争的缩影，是个体对资本家的抗议。

当那把火烧向特斯拉时，整个网络社区都被这场风波所吞噬。在这场争议中，"特斯拉刹车失灵"的话题成为了热门讨论的焦点，甚至在网络上演变成了一种流行梗。

这个梗在社交媒体上蔓延，成为了人们对现代科技与安全之间微妙关系的讽刺象征。

然而，在时间的长河中，真相总会浮出水面，就在两年后，2023年11月22日，著名的「上海特斯拉展台维权案」终于迎来了结局。

经过法院的审理，李女士的车并没有“刹车失灵”，事实上，是李女士自己的超速驾驶导致了车辆被撞引发的车祸，特斯拉方面没问题。

根据媒体的报道，法院针对特斯拉诉“上海车展事件”一名车主的名誉侵权案作出了一审判决。李女士被认定对名誉侵权责任成立，需要向特斯拉公开赔礼道歉，并赔偿2000元，同时承担2万元的车辆鉴定费。

特斯拉，毫无疑问赢了，特斯拉在这场公众关注的维权事件中取得了标志性胜利。

根据相关媒体报道，在此案中败诉的李女士表示认同这个结果，不打算上诉。

非常有意思的是，在法院判决前，在2021年就网友就“李女士事故的原因”，写过一篇北大核心论文，那位网友根据现代车辆的阿克曼转向原理，利用车辆运动方程构建了模型，结合特斯拉公布的数据还原了事故发生前的行车状态和轨迹，认为了事故车辆制动系统是正常工作的，车辆存在超速行驶的可能。

现在结合法院的判决来看，网友的论文所推测的结果，毫无疑问是非常正确的。

当然，虽然李女士的案件尽管已有了法律上的定论，但河南的张女士的故事却似乎仍悬而未决，因此张女士时至今日，她都拒绝相关权威机构对其车辆进行检测和鉴定...

而张女士的坚持也就堵死了“数据上的证据”调查和检测，因此，河南的张女士的告特斯拉的案子很可能就这样不了了之，没有下文。

至于大谈阴谋论的网友，我觉得也可以歇歇了，如果特斯拉刹车真有问题，在你死我活的商战上，其他厂商绝对不会放过这个黑点。

就像当年在中国盛行的三星，在中国跌落神坛一样，特斯拉如果是真的有问题，友商绝对会抓住机会会让特斯拉在社会性死亡...

但，无论是对李女士的判决，还是此前的潮州事件，中国的鉴定机构和司法部门最终都站在了特斯拉这一边，为这个被质疑的品牌正名。

你看林志颖也是，都说他刹车失灵，但实际上发生车祸后，他又买了一辆特斯拉...

那问题究竟在哪里呢？

舆论的力量是巨大的，它可以塑造也可以摧毁一个人或一个品牌的形象。正如朱军事件所示，即使法院最终公布了事实真相，但在公众心目中留下的印象却很难完全改变。那些被舆论抹黑的名声，往往难以完全恢复。

然而，如果一个品牌或个人能够越过这个舆论的坎，那么它们的形象反而会变得更加坚不可摧，苹果公司就是一个典型的例子。

每年的新品发布会前后，你总能看见总有各种各样的负面新闻和黑料，但这些似乎都无法阻挡人们对苹果产品的追捧。

随着时间的推移，负面新闻已经成为人们的茶余饭后笑话。人们仍然会排队购买最新的苹果产品。尤其是当你看中国的数据时，非常有趣。网络上几乎所有人都在叫嚣支持国货。但事实上，苹果每年在中国的销量都不低。

现在来看，特斯拉也似乎正走在这样的道路上。尤其是这两年特斯拉不让上高速的事情，会非常容易让消费者产生了逆反的心理。因为消费者是认“质量”不认“人”的...

当然，有一点我觉得很有意思是，虽然李女士输了，但是在今年5月份，因可能增加长时间误踩加速踏板概率，特斯拉还是召回了超过110万车辆进行了完善...

这里面的原因，不得而知。