沿江高铁和京九高铁3大并站方案，麻城北支持者多，红安西希望小

沿江高铁是我国最重要的东西向干线高铁，沿线汇聚了全国70％的顶尖城市，对长江经济带具有重要的支撑作用。而沿江高铁的合肥至武汉将经过湖北东部地区，对于改善鄂东地区的交通基础设施，促进大别山地区经济发展，具有重要的战略作用。

麻城

京九高铁一头连着首都北京，另一头连接着我国的特别行政区香港，以及我国重要的战略城市深圳，不仅可以促进沿线连片特困区和老区的经济发展，还是京沪高铁和京广高铁的储备通道，具有重要的战略意义。根据国家中长期铁路建设规划，合武高铁和京九高铁均将经过湖北东部地区，而且两条高铁有望在同一站点互通，从而形成一个区域性高铁枢纽大站。这对于当地的交通基础设施建设和经济社会发展，都具有重要的战略作用和意义。

麻城区位图

而根据国家以及湖北省的中长期铁路规划，合武高铁和京九高铁最有希望并站的湖北省麻城市。麻城目前已经拥有京九铁路十大站之一的麻城火车站（二等区段站）以及，同时合武客专也在麻城设有二等站——麻城北站，因此麻城曾经是湖北省仅次于武汉和襄阳的第三大铁路枢纽城市。而沿江高铁和京九高铁一旦在麻城并站，将有助于提升麻城的交通枢纽地位，让麻城站稳湖北省第四大交通枢纽城市的地位。

麻城北站

而合武高铁和京九高铁在麻城的并站事宜，目前共有2个候选方案，其一是沿江高铁和京九高铁在既有的麻城北并站，而麻城北站将因此成为湖北省重要的高铁枢纽站。方案二则是在麻城中馆驿镇新建麻城西站，沿江高铁和京九高铁将在新建的麻城西并站，一旦实现，麻城西站也有望成为辐射鄂豫皖三省的高铁枢纽站。

红安西站

而在沿江高铁和京九高铁设站方案悬而未决的同时，毗邻麻城的将军县——红安县市民提出建议：强烈要求沿江高铁和京九高铁在红安既有的——红安西并站，从而将红安西站建设成为湖北东部地区的高铁枢纽站，助力红安建设高铁枢纽城市。

麻城

湖北省三个沿江高铁和京九高铁的并站方案，其中麻城北站并站方案支持的人最多，获得了麻城大部分人的支持，而且曾经也是麻城市一度大力争取的方案。但是，目前麻城希望沿江高铁和京九高铁在麻城西并站，并得到了麻城西部地区的中馆驿镇、宋埠镇以及铁门岗乡等地的支持。

三大并站方案

至于红安西站并站方案，目前仅限于民意，并没有得到官方的认可和支持。因此，沿江高铁和京九高铁一旦在红安西站并站，那就意味着京九高铁将不经过麻城，而会在麻城南部直下至新洲。因此，这一方案很难得到官方的支持。而你又支持沿江高铁和京九高铁在哪里并站呢？