山东
记者 王皇 通讯员 许英东 戴永洁
近日，中国建筑业协会发布了2022～2023年度第二批中国建设工程鲁班奖入选名单，共有127项工程入选。由山东高速集团投资，中国建筑股份有限公司牵头承建的京沪高速济南连接线工程入选。至此，该项目实现“鲁班奖”“詹天佑奖”“李春奖”“泰山杯”大满贯。
据悉，“鲁班奖”创立于1987年，是广大工程建设者争创高水平高质量工程项目的重要标杆，因其高规格和对建筑工程质量、科技创新、绿色节能等方面的评选标准，被誉为“中国建筑质量领域的奥斯卡”，在国内外有着重要影响。
京沪高速济南连接线工程位于山东省济南市东南部，西起二环南路高架桥，东至京沪高速港沟收费站，路线全长12公里，是济南市“三横六纵”快速路网的重要组成部分，也是连接济南市区与京沪、京台、青银等国道的重要纽带。该工程实现了济青高速南线与济南市二环南路高架桥、二环东路高架桥的连接，对构建无缝衔接的济南市城市快速路网体系，缓解济南城市交通拥堵，加快东部城区建设发展具有重要意义。
项目于2015年8月开工建设，2017年12月建成通车，项目建设过程中创造了三个“之最”：世界最大规模双向八车道山岭公路隧道群；公路隧道开挖面积全国之最；超大跨度隧道月施工120米的国内最快速度。其中工程隧道全长6389米，包含浆水泉特长隧道（3101米）、龙鼎隧道（2183米）、港沟隧道（1105米），单洞设计为四车道，最大开挖跨度20.01米、开挖高度13.56米、开挖断面219.8平方米，平曲、纵曲线形复杂，施工难度大。
为了保障工期进度，项目建设团队秉承攻坚克难的精神，针对工程建设中隧道群存在的断层、破碎带、溶洞等不良地质问题及开挖断面大、浅埋、小净距等技术难题，项目团队充分发挥科技引领的作用，积极应用建筑业十项新技术，并通过“复杂地质条件超大断面隧道约束混凝土支护体系研究与工程应用”、“复杂环境下超大跨度公路隧道建设关键技术”等自主创新技术应用，为施工生产提供技术保障，并荣获中国交通运输协会科技进步奖一等奖。
项目聚焦核心技术攻关，以创新带动解决现场工程难题，项目先后获得山东省科技进步一等奖、山东省科技进步二等奖等12项省部级科技奖，形成行业标准4项、省级工法6项、发表高水平论文20余篇、授权国家发明专利12项、实用新型专利20项、出版专著2部。2021年，项目荣获中国公路行业最高质量奖“李春奖”。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
