湖北
以前燃油车时代，国外品牌通过合资的方式进入国内市场，借助于这次机会，国内厂商可以学习到造车的知识，但是核心知识方面，比如发动机、变速箱和底盘调校等等，国外品牌把控得很严，中国汽车在核心上一直处于跟随地位。现在，新能源的时代，国内汽车品牌迅速崛起，中国已经拥有了完整的新能源汽车产业链，开始取缔并吞噬合资车的市场份额，西方车企的技术正在逐步落后，可谓是三十年河东、三十年河西。
即便是近期第三代保时捷混动车型上配备的Active Ride液压主动悬挂系统，虽然拥有很强的主动调节能力，能起到“车身跳舞”的作用，但实际上比亚迪的云辇系统就已经做到了，并能还能实现更多的功能，比如云辇-X的三轮行驶、原地起跳等技术，可谓是技术更强，再加上当前国内智驾技术的盛行，云辇系统未来会越来越聪明。
那么问题来了，云辇系统是什么？云辇系统是比亚迪汽车历时5年、耗资数十亿元全栈自研打造的智能车身控制系统，可实现上下车身的解耦控制，具有多维感知、精准决策、智能控制、稳定执行等优势，并从系统设计、关键零部件设计、软件及策略算法开发、匹配验证等方面实现了全栈自研，这标志着比亚迪成为行业内首家掌握新能源智能车身控制系统的整车企业。
值得一说的是，在云辇发布会中提到的垂向控制，及其与横向、纵向控制的深度融合，会将成为未来智能汽车的核心竞争力，各大车企会围绕这几个部分进行竞争，给消费者带来更好的体验。而合资品牌还在处于燃油车艰难转型新能源汽车的阶段，由此可见国内新能源汽车的技术实际上已经远远超过了西方车企，未来云辇系统将在控制技术上对西方车企进行降维打击，给用户带来绝佳的驾驶体验，可以期待一下~
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