特斯拉Cybertruck赛博皮卡交付！快过超跑

特斯拉旗下有一款车，其量产难度曾被马斯克在财报会上形容为“给自己挖的一个大坑”，也被许多业内专家所唱衰。而在北京时间12月1日凌晨4点，它的命运齿轮终于被缓缓推动：在特斯拉得州超级工厂的发布会现场，特斯拉CEO埃隆•马斯克宣布，Cybertruck赛博皮卡正式开启北美市场首批交付。

“这里有一辆曾被认为是不可能实现的车，专家们都说它永远不会被制造出来。”在现场缓缓亮相的Cybertruck，具有强烈的赛博风格，其5682.9/2413.3/1790.8mm的长宽高大尺寸也非常突出。

新车外形最大特色是采用了灵感来源于SpaceX“星舰”的超硬不锈钢材质，拥有极为出色的车身扭转刚度。完全裸露的外壳无需漆层，还具有抵御表面凹陷、损坏和长期使用造成的腐蚀的效果，维修也简单快速。同时，官方表示新车搭载的装甲玻璃可抵御时速112公里/小时的棒球或四级冰雹的冲击。

价格方面，Cybertruck赛博皮卡的后驱版、全驱版以及野兽版目前美国官网售价为49,890美元、68,890美元和96,390美元。据三方机构统计，目前该车订单量已超过200万。对比2022年全球超565万、北美市场（主要是美国）超270万的皮卡总销量，这个订单量是相当可观的。

可惜，国内消费者目前还与它无缘。南都·湾财社记者询问特斯拉公司何时会开启Cybertruck在中国的销售时，官方回复为：目前此车型暂无在中国市场交付的计划。

速度超越保时捷911

从发布到交付历时四年，这款世界上首台纯电动皮卡一直吸引着众多车友的关注。发布会上最戏剧性的场景，莫过于1/4英里加速赛。一辆Cybertruck赛博皮卡直接干翻了保时捷911，而随着镜头视角切换，观众愕然发现该辆赛博皮卡身后还拖着另一台911。

在特斯拉赛博皮卡Cybertruck之前，没人会将如此优异的性能表现和印象中憨厚笨重的皮卡联系在一起。这样的性能与特斯拉的三电技术，从S3XY全系车型到如今的Cybertruck赛博皮卡，特斯拉每款车都拥有领先同级别的速度和性能。

通过线控转向和后轮转向，Cybertruck获得了跑车级的操控性和优于大多数轿车的转弯半径，它零百公里加速仅需2.7秒，最高时速209公里，一次充电可达547公里的续航也满足了绝大部分使用场景。

比卡车更扛造

特斯拉Cybertruck的另一特点是拥有1830X1220mm的货箱尺寸，货箱由超级坚固的复合材料制成，无需衬垫，可装载1134kg的货物，提供1897L可封闭上锁空间。如果折叠第二排座椅，还可额外获得1530升储物空间，同时前备厢、车顶上方和隐藏式工具箱也可用于载物，因此能满足各种使用需求。

在野外露营时，车顶可选装照明距离达480米远的LIGHT BAR车载探照灯，BASECAMP车尾帐篷可宽松容纳两名成人，并可在几分钟内快速完成充气。

新车搭载了电子自适应空气悬架，可提供305mm的移动幅度以及432mm的离地间隙，可灵活应对各种崎岖路况。同时，新车的牵引能力高达4990千克，可以拉动一头非洲象，也可以装载1.13吨的货物。

最早被特斯拉应用于Model Y后底板的一体压铸技术，同样被用于Cybertruck赛博皮卡的车身。在提高生产效率的同时，这一技术也有助于提高车身的抗碰撞能力，提高车辆安全性。

2023年初，美国加州的一位车主带着妻儿驾驶特斯拉Model Y从80多米高度的悬崖坠落，车辆没有起火，车内四名乘员仅受轻伤，当地救援人员认为“这绝对是一个奇迹”。该事故发生地被称为“魔鬼滑坡”，过去在这里发生的坠车事故中几乎无人能幸存。

2023年9月，一辆粉色特斯拉Model Y被压在围墙下的照片也在我国网上疯传。这张照片让人惊奇之处在于，尽管被深埋在一段垮塌的围墙下面，但这辆Model Y是该事件中受破坏最小的车辆。

据悉，目前特斯拉上海超级工厂应用的6000吨级压铸机，在焊接流程中大大简化了Model Y车型后底板的连接工艺，使车身焊点和涂胶量都大幅降低，可将原本需要70多个零件焊接件组成的后底板一次压铸成型。

毫无疑问，就像几年来特斯拉S3XY四款纯电车型彻底改变道路交通一样，Cybertruck赛博皮卡的正式交付，也将颠覆皮卡领域的驾驶体验和行业格局。尽管受限于我国相关法规的滞后性，皮卡市场在国内的发展依然举步维艰，但随着汽车产业电气化的进程，相信中国市场也将迎来下一步变革。

采写：南都·湾财社记者 胡雯雯