河南
1948年8月下旬，东北大地已是一片山雨欲来之势，为了完成辽沈战役的准备工作，东北铁路总局需要在最短时间内将四平以北的3纵、炮纵和另外两个师运往西线的新立屯等地；将19个独立团从后方运往吉林堵截和包围长春国民党守军；此外，还要将哈尔滨等地的2千万斤粮食和作战物资运往锦州前线。
铁路线遭到大批飞机轰炸
面对如此繁重的运输任务，国民党军的空军也频繁赶来搅局，大批飞机不分昼夜轰炸解放军的西线铁路。彰武、通辽、新立屯等车站先后遭到不同程度的破坏，通信、给水中断。尤以彰武损失最为惨重，两台机车被毁，12条线路被炸得只剩下两条；郑家屯车站作为辽沈战役运输的枢纽，整个被炸成一片火海，据亲历者事后回忆，扔在郑家屯的炸弹，立着也能摆一层。
大雨水灾接踵而至
除了国民党飞机的轰炸，天灾也接踵而至。军运开始不久，辽西地区就下起了大雨，西辽河河水猛涨，彰武等多个区段的铁路不断被冲毁，负责抢修的工人只能冒着空中飞机的扫射开展检修工作，恢复被冲垮的铁路道床和桥梁等，以最大限度保证军事运输。有的工人甚至用手拄着木棍趟水，在机车前面一步一步探查线路情况，引导军用列车通过水害区段。
铁路工人生活艰苦拼命工作
东北解放初期，铁路工人没有工资，每人每月只发给130斤高粱米维持生活，后来虽然增加到250斤，但即使如此也只能维持很低的生活水平。但参与军运的铁路工人们毫无怨言，有的乘务员在告别家人时，没说到什么地方、去干什么，也没想是否能活着回来，只淡淡说一句:“这次出乘日子长，不用惦记。”火车司机为了抢修打坏的机车，冒着敌机扫射爬上车顶去抢修，其勇敢表现丝毫不亚于一位勇敢的战士。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
