国产顶级车身控制系统！比亚迪云辇技术探秘！

汽车工业离不开核心技术，即使是注重营销的企业，也需要产品力来驱动，即使国内新能源汽车的崛起，也是在燃油车时代中积累的无数的技术，像是比亚迪手里的技术和储备已经牢牢领先。其中有刀片电池、e平台、DM-i等等等等。

三大件是汽车的根本，如今随着新能源车型电气化动力取代了发动机，解决了动力总成问题，而智能控制化系统也解决了底盘的问题，代表作就是比亚迪云辇智能车身控制系统。

这是比亚迪经历5年全栈自研的成果，也是首家拥有智能控制系统的中国车企。并且比亚迪将云辇技术分成了三大类，分别是云辇C、云辇A和云辇P，每项技术各有侧重。

云辇C在方面操控性，汽车在过弯的时候有着良好的支撑性，侧倾较小，给人以更大的信心，以往驾驶感的车型，底盘是偏硬的，在遇到坑坑洼洼较多的路面，开起来则不太舒服，而云辇C为了增加舒适性，也增加了阻尼的调节，使得底盘变“软”，一定程度上过滤的震动的传递，从而提高舒适性，云辇C更多的于家用型车辆。

云辇A在舒适性方面，可以在加速和急刹的时候，抑制了抬头点头，还能缓解晕车的感觉。在操控性上，凭借着iCVC智能矢量控制技术，在连续弯道中，也能够保持较为稳定的车身，在跑一些山路的时候较为明显。目前云辇A搭载在腾势N7上，作为猎跑SUV，偏向于运行型。

云辇P则是可以通过底盘的升降，来调整车身高度。在遇到不好走的路面时，提升高度来保证通过性。在遇到限高的地方，比如某些停车场，就可以降低车身来通过，对于大车来说非常实用，也可以说是越野神器，云辇P目前在仰望U8和方程豹豹5上使用。

云辇X更是可以实现“跳舞”和“三轮行驶”，当然这样的功能并不是在日常环境中使用，而是来展示水平，如果真遇到紧急时刻，说不定可以保命。保时捷最新的主动悬架管理系统也是通过“跳舞”的形式来展现技术实力。有人说“西方有魔毯，东方有云辇”，不管怎样现在国产车企也有了一战、甚至超越的底气，云辇技术给整车带来了升维的安全能力。

云辇的出现填补了国内车企在底盘领域的空白，实现“从0到1”的突破，经历几年的发展，在智能化的加持下，更实现“从1到2”的提升。这些都是比亚迪在新能源车型上获得的重大突破，现在知道为什么合资品牌销量一路下滑的原因了吧？随着新能源车型的逐步普及，国产品牌也将迎来新的巅峰！