聚焦“堵点”，治好“难点”！南明区治堵效果显著

南明区坚持将为民造福思想融入实际治堵工作中，强化目标导向，聚焦提升群众满意度、降拥堵指数排名、降通勤耗时、降高峰时长“一升三降”目标推进各项任务，确保交通拥堵治理取得成效。

目前，南明区治堵效果显著，主要分布于解放路、五里冲、西二环、花溪大道及花果园区域，得到群众好评。

共商共议定方案实改造 助城市“血脉”更通畅

“公交场站改造后，道路宽敞了很多，掉头车辆不再经由人行横道掉头，我们过人行横道时安全感明显提高。”家住亚太中心周边的居民邓先生说。

亚太中心公交场站位于南明区延安南路，日均客流1.29万人次，车流如织。与之前不同的是，该路段现在几乎没有压车现象，双向车辆有序行驶，一改之前出入困难、转弯混乱等现象。

据了解，为改善延安南路亚太中心段道路拥堵情况，南明区委、区政府对该项工作高度重视，区治堵办积极统筹协调，邀请市公交公司、宏立城集团、区交管分局、区综合行政执法局等相关单位共商共议，制定亚太中心公交场站改造方案。

在征求各方意见的基础上，南明区最终确定缩减场站面积，将原来的场站围栏进行改移，对设置的隔离墙进行拆除。公交车或停放在公交场站内，或迁移到半山小镇至中环桥下的公交车辆停放点。新车道由原先最窄处只有双向4车道拓宽为双向7车道，路口处变为8车道，同时，公交场站周边增设新的交通标志、标线，部分交通设施重新翻新。

通过改造，既满足了公交公司中转停车及正常运营需求，也提升了半山小镇至亚太中心路段车辆通行效率，有效缓解了亚太中心区域交通拥堵压力。

实施“一校一策” 治堵措施 让孩子们安心上下学

“这个专用通道建成后，大家都自觉排队通行，不再拥挤停靠在路边送孩子了，交通拥堵情况缓解很多，‘上学路’更畅通、更安全了。”学生家长霍旭芳说。

新华路是南明区一条重要的主干道，周边有甲秀小学、南明幼儿园等学校，且周边有大南门商圈以及众多小区，人车流量大，交通环境复杂。在上下学早晚高峰时段，社会车辆和接送学生车辆同时汇聚，路段交通压力大，容易造成拥堵。南明区找准突破点，由区治堵办统筹，区交管分局、教育局、综合行政执法局、各学校等共商共研，决定将新华路部分路面人行道向内部迁移，增加一条用于接送学生的专用通道，推动改善新华路沿线交通拥堵现象。

通道启用后，新华路沿线上放学高峰时段结束提前5至10分钟。

除了实施“小微改造”的甲秀小学校区外，其他学校的治堵工作也各有特色，成效明显——

贵州省实验中学采取学生异地分流接送的方式，在学生住所地集中的云岩区、观山湖区、花溪区等区县，确定4个异地分流点，由定制公交在上下学时间段统一转运至分流点，再由学生家长接送或学生自行搭乘公共交通往返，解决800多名学生往返本校区交通成本，减轻贵阳校区瑞金南路拥堵问题。

南明小学持续深化德育赋能，创新实施“五个一”治堵工作法，即搭好一个校园综治新平台、建强一支警校家社护卫队、找准一个交通组织突破口、拍好一部文明出行宣传片、晒出一张绿色低碳光荣榜，不断推进学校区域及周边交通拥堵治理，大大减少了早高峰时段观水路的临停车辆，提高通行效率。

南明幼儿园聚焦问题导向，找准部分家长车辆因晨检在校门口停车时间较长的原因，在满足幼儿园晨检工作要求的基础上，最大限度简化晨检流程，缩减家长带孩子排队等待的情况，并严格执行分时段入离园制度，加强宣传教育力度，加强联动引导监督，缓解高峰期离园的交通压力。

限行限时限车停靠 让群众就医更便捷

随着各地到省医就诊车辆数量增多，省医每日就诊量高达8500-9000人次，较原来增加了四分之一，因此交通拥堵情况较为突出。针对这一情况，南明区委区政府、交管局南明区分局与医院多次对接治理措施，结合“铁腕治堵”目标，最终完成宝山路省医东门的改造升级。

改造中，南明区在东门便道上安装多个抓拍摄像头，设立LED显示屏提示，车辆须在驶入2分钟内驶离；对该道路实行限高2米、限速15公里/小时，仅允许出租车、网约车及看病就医的私家车临时停放就医；把省医行人通道从原先的东门入口改到了便道出口的位置，确保行人安全；在宝山路省医东门慢车道施划网格线，禁止车辆在线内上下客；把地铁站出口的公交车站向内延伸，大大减少公交车进站对周边通行秩序的影响。

民生连着民心，为民办实事，解决人民群众急难愁盼问题，是主题教育的重要内容。作为省会城市中心城区，南明区将以主题教育为契机，始终坚持区级交通拥堵工作联席研判模式，注重抓住重点点位和区域，统筹各方力量参与治堵工作，进一步发动公共户单位和群众，逐步探索共建、共商、共管等治堵经验，教育和动员广大市民自觉遵守、支持和参与交通治理。同时，将持续聚焦提升群众满意度、降拥堵指数排名、降通勤耗时、降高峰时长“一升三降”目标，强力推进各项任务，确保治堵工作取得新成效。

来源：南明区融媒体中心

记者：陈洋昕