中国航母拦截系统演化：从“黑科技”到“黑色幽默”！

20世纪80年代中后期，瓦良格号于乌克兰建造时遭逢苏联解体，建造工程中断，完成度68%。1999年，中国购买了瓦良格号，于2002年3月4日抵达大连港。2005年4月26日，开始由中国海军继续建造改进。解放军的目标是对此艘未完成建造的航空母舰进行更改制造，及将其用于科研、实验及训练用途。2012年9月25日，正式更名辽宁号，交付予中国人民解放军海军。

这期间，没有经历过的人很难想象，改造这么一艘航母有多难，除了造好的一个外壳以外，其他所有部件都要本国自己提供，包括动力系统、雷达系统、导航系统、防御系统、动力系统等等，研制难度一点也不亚于建造新航母。还有舰载机、阻拦索等，这些都要从无开始研究，没有前车之鉴，没有技术积累，辽宁舰就是在这种背景下一点一点堆积起来的。

当年舰载机和拦阻索都是技术难点，如何在辽宁舰服役时全部将其攻破，就是技术团队面对的挑战，重新研制舰载显然很不现实，从来没有过经验，也没有任何技术积累，从头开始显然在短期内无法实现。最后不得不求助俄罗斯，希望能够得到苏33的技术，但是俄罗斯坐地起价，不得不放弃谈判，后来还是从乌克兰得到原型机，在此基础上才研制出的歼15，所以我们会发现，歼15和苏33没有什么太大区别。

舰载机搞定了，阻拦索又成了技术难题。对于一个钢铁大国来说，有技术难度吗？技术难度当然有，而且很高，这不是一般的钢绳。拦阻索是舰载机的最后保障，一架30吨降落的舰载机，瞬间产生的拉力高达上百吨，拉力全部分摊到一条钢丝绳上，而且还要经受住上千次降落的考验，可见要求是非常高的，如果技术不达标的拦阻索，虽然前面几次能够承受住，但是用不了多久就会出现大问题，一旦断裂后果不堪设想。作为最早使用阻拦索的美国，美国供货商的采购价为15万美元，美国防部报价为150万美元。卖给盟友为300万美元一根。（法国戴高乐号航母的阻拦索就是从美国购买）美国生产的航母阻拦索，在使用100次之后就要进行更换，而俄罗斯使用的航母阻拦索，在使用50次后就要进行更换。军事大国的美国每天在航母起降的次数每天为100多架次，可以说阻拦索是妥妥的易耗品。

拦阻索技术首先由英国发明使用，能独立生产拦阻索的国家有：英国、美国、俄罗斯和中国（均是联合国五常国家，只有法国不拥有此技术）。即使英国具有生产阻拦索的能力，但是因为其质量不过关，存在巨大隐患。伊丽莎白号航空母舰放弃了阻拦索，只使用垂直起降的F-35。

随着时间的推移，辽宁舰的改造也进入尾声。辽宁舰也因为没有阻拦索即将进行裸奔，我国当时最开始的想法是去向美国购买，可是美国却开出1000万美元一根的天价并且附加着一堆的苛刻条件，实际上就是抱着戏耍我们的目的。后来同样去找俄罗斯谈判，因为俄罗斯有这方面的经验和技术积累，但是最后被拒绝了，俄罗斯还声称没有10年你们别想研制出可靠的拦阻索。于是我国决定将航母阻拦索国产化，在2012年时从购买的1985澳大利亚退役墨尔本号迷你航母上找到的一点段废弃阻拦索上测出性能数据，我国军方召集全国生产缆绳的制造公司，不惜举国之力将阻拦索这个项目攻克，当技术参数下发到各个缆绳制造公司，河北保定一家锁具公司的工程师看着手上的技术规格书，越看越觉得眼熟。他意识到，他们手中的一款出口产品甚至比专家要求的更好。于是，他小心翼翼地拨通了项目攻关组领导的电话，声音中带着掩饰不住的兴奋：“我家仓库好像有你们需要的阻拦索，现在仓库还有2000多根没卖掉的存货呢！”当时，我们的研发人员都惊呆了。他们不敢相信，这个民间企业竟然手上有现成的阻拦索。虽然保持疑虑，他们还是拿了几根去试了一下。结果，我国于2012年11月23日，随着飞行员戴明盟驾驶着编号为552的歼-15舰载机着舰成功，稳稳的将载重29.94吨（舰上）战机停在辽宁舰的甲板上。

于是，我国宣布立项“航母拦阻索”的攻坚战历时4个月（实际上巨力工程师在辽宁舰上安装调试4个月，研发只用一秒钟）完美收官，取得预期效果，成功打破垄断。而在随后的调查中才发现美国和巨力公司玩了一个很大的“黑色幽默”。

事追溯到2002年，当时一艘美国航母来到中国进行所谓的“友好访问”。实质上，美国正在寻找可靠的供应商。此前，911事件期间美国的一架战机在着舰“卡尔·文森”号核动力航母发生了严重事故，导致板上的人受伤，这引起了对阻拦质量的高关注。然而，制造阻拦索的过程成本较高，当时的美国五角大楼提出的采购价为150万美元，而在美国实际成本也已经达到75万美元。为了降低成本，美国的某个分包公司（美国的军购层层分包）在经过考察后不得不将制造外包给中国的“巨力”公司。这家公司专门制造绞缆等材料，虽然当时并未拥有制造航母阻拦索的技术。同年3月，美国与该公司发署了钢丝绳采购合同。美国不惜提高价格与中国的巨力公司合作，主要是看中中国制造的低成本优势。此前的供应商占据了市场份额，从中获利，因此需要找到一个生产成本较低的合作伙伴。刚开始时，巨力公司并不知道他们生产的绳索将被用于美国的航母阻拦索。而在美国分包公司开出的40万美金的“重金”诱惑下，加大研究力度终于以远超美国分包公司的技术指标下超额完成任务，在得到美国公司的肯定后，签署了保密协议后达成了这个交易。由于该“缆绳”的材料、工艺、冶金、产品质量要求极为苛刻，一次开炉就能锻造几千根。美国公司还贴心的与巨力集团签署了保底协议。当年便买走上百根，此后又分三批买走上千根“缆绳”，至于剩下上千根拦阻索业躺在巨力仓库等待下一次的采购。巨力也很疑惑此次交易，好几次问其用途，而美国公司说是为了建造桥梁及机场拦网。本世纪最大的“黑科技”变“黑色幽默”也从此诞生。

然而，中国的航母发展，并没有止步于此。中国的第三艘航母003号福建舰，是中国的第一艘采用电磁弹射的航母，这是一个重大的技术突破，也是中国航母的一个质的飞跃。福建舰的体积和排水量，都超过了美国的“小鹰”级航母，是世界上最大的常规动力航母。福建舰还装备了多种先进的设备和系统，为舰载机的起降和作战，提供了强大的支持。

最后，致敬所有为中国航母付出的工程师及建造工人！致敬刘华清老将军！