封车评｜中国品牌向上，互掐不如互捧

来源：封面新闻

12月3日，比亚迪在互联网上发布的两条关于水军和黑公关的信息，引发汽车圈关注。其一是当天比亚迪网络举报中心宣布将对网络黑公关最高500万元的悬赏，由2022年的为期一年调整为长期有效；其二是比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在微博上声讨水军和黑公关，表示对提供线索和资料的人，将根据价值给予5万-500万的奖励。

比亚迪在网络上接连发声，显然并非空穴来风。近日，抖音大V“大秦军陕团”在平台上发布一条关于方程豹豹5的油耗测试视频，其在视频中称方程豹汽车油耗高达16.9L，与官方宣传的百公里1.81L的综合油耗以及百公里7.8L的亏电油耗均存在巨大差距。

12月2日晚，方程豹汽车发布声明进行回应，称应警方取证需求，调取了该博主车辆运行数据。显示该车在高速公路上多次超过限速驾驶，并且存在异常停车情况。而且据报道，该博主的身份之一是长城旗下坦克沙漠学院院长，进而引起网友猜测。

无独有偶，11月，长城汽车董事长魏建军在2023年世界互联网大会的系列活动上，也对当前汽车行业的水军乱象进行了点名批评，而且针对“黑”水军，长城手笔更大，直接悬赏1000万元。

当下，中国车市竞争日趋激烈，为了争夺市场，也产生了一些不正当的竞争现象，比如“黑公关”和水军，他们通过发布虚假信息等混淆是非，来抹黑对方企业及产品，进而影响其品牌声誉和市场销量，阻碍了中国汽车行业的健康发展。

从宏观层面看，当下，中国汽车在集体向上的路径上高速发展，每个品牌都是这股向上力量中的一支。面对庞大的本土市场和海外市场，每个品牌都有足够的市场空间来发展壮大，不过其核心还是在产品本身，中国自古有句老话，酒香不怕巷子深，只要做好产品品质，树立品牌的差异化，每个品牌都一定能分到自己的蛋糕。

不过，在中国品牌弯道超车的当下，一方面除了要打击“水军”乱象，但另一方面，心往一处使，拧成一股绳才是最重要的，只有尊重对手，才能够赢得消费者和市场的尊重。毕竟，无论是奔驰、宝马、奥迪，还是麦当劳、肯德基，这些跨国常青树品牌，无一不是在“互捧”中相互进步，而不是通过“互掐”惹人笑话。

不过话又说回来，能把一辆新能源汽车开出堪比V8大皮卡的油耗，这事比亚迪也没必要放下身段去自证清白，毕竟一年300万的新增车主，大家眼睛不都是雪亮的吗？

封面新闻记者 刘念