湖南
不管大家承认不承认，不管是在手机圈，还是在车圈，都是有鄙视链存在的。
手机圈就不多说了，举个最简单的例子，大家就懂，用苹果的鄙视看安卓的，而用华为的又鄙视用苹果、用小米的……
而车圈呢？其实也不复杂，纯电车鄙视混动车，而插混又鄙视增程式。但是增程式则鄙视所有车，包括纯电、插混、燃油。
先说纯电鄙视混动车，李斌当初就说过一句名言“搞不懂大家为何还买燃油车，难道是为了闻点汽油味？”，其实从这句话，就看出来了，李斌觉得纯电才是未来，插混、燃油这种要加油的，肯定是低级的，当然是看不起了。
事实上，不仅只李斌这么看，目前很多买了纯电的都是这样认为的，要么一步到位买纯电，要么就买燃油，又加油又充电，是过渡的，不要买。
插混看不起增程，这个鄙视链里面就比较复杂一点了，这里面涉及到一个技术问题，那就是增程式绝对没有插混先进。
增程式只能串联，增程器不参与驱动，只能发电，而插混车型，可以多档并联，还可以串联联，这样不仅可以纯电行驶，还可以混动，也可以发动机直驱，比增程式复杂些，技术门槛也高一些，所以插混鄙视增程。
那么为何增程式要鄙视所有呢？在增程式看来，增程也是新能源汽车，肯定比燃油车牛吧，所以鄙视燃油车是顺理成章的。
增程式简单，技术门槛低，所以故障率也低，而插混非常复杂，同时续航也不长，不如增程式，所以鄙视下插混也应该的。
至于鄙视纯电，则是因为目前纯电车要上高速，还是有定麻烦的，毕竟充电设施不是那么的完善，还是增程式好，可油可电，综合续航超过1000公里，走遍天下都不怕。
另外，还有增程式目前还有一个最大的优势，那就是销量啊，大家看看造车新势力中，使用增程的理想、问界卖的最好，还有零跑等也在使用增程式，反而使用插混的，纯电的都卖不过增程式。
所以增程式有理由，鄙视所有汽车，觉得自己才是当前最合适市场的，最满足用户需求，才是当前用户最需要的汽车。
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